在國(guó)四排放實(shí)施后,，國(guó)內(nèi)的牽引車采用SCR技術(shù)路線居多,，SCR系統(tǒng)最明顯的特征是車輛裝有一個(gè)尿素罐，里面儲(chǔ)存著用于向尾氣中噴射的尿素溶液,。如果柴油機(jī)后處理系統(tǒng)發(fā)生故障,，ECU會(huì)減少噴油量,，保證尾氣排放不超標(biāo),，這時(shí)候車輛會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力不足，也就是我們卡友常說(shuō)的限扭,。雖然現(xiàn)在的卡車已經(jīng)實(shí)行了國(guó)五排放,，但是很多人對(duì)于尿素的后處理系統(tǒng)依然不熟悉，感覺(jué)它很神秘,。

日常的后處理故障,，多數(shù)是因后處理的噴射系統(tǒng)引起的故障，博世的2.2后處理系統(tǒng),，被廣泛的應(yīng)用在各類卡車上,，今天我們將以博世2.2后處理系統(tǒng)的尿素泵為例，為大家講解尿素泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu),。

尿素泵的內(nèi)部其實(shí)并不復(fù)雜,，主要由膜片泵、電磁換向閥,、壓力傳感器,、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng),、引線框等部件組成,。

尿素泵外側(cè)有三個(gè)尿素溶液管路,，左邊的是噴液管，中間的是回液管,，右邊的為進(jìn)液管,。

為系統(tǒng)建壓提供動(dòng)力的是一個(gè)膜片泵,，膜片泵的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小發(fā)生變化，最大泵壓可以達(dá)到9Bar，達(dá)到壓力后,，多余的尿素溶液會(huì)通過(guò)回流管排回尿素罐,。

電磁換向閥,，它的主要作用是改變尿素的正吸、倒吸,，有人會(huì)問(wèn),，為什么要這樣設(shè)計(jì)？正吸,，大家都知道,，通過(guò)膜片泵建壓，通過(guò)尿素噴嘴將尿素溶液進(jìn)行噴射,。如果車輛熄火,，管路中會(huì)存留尿素溶液，大家都知道,，低于零下11攝氏度尿素溶液會(huì)發(fā)生結(jié)晶,，回吸排空設(shè)計(jì)，就是為了解決這個(gè)問(wèn)題,。

停車時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行回吸，將管路中的尿素溶液排空,，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱,。因尿素箱有水加熱系統(tǒng)，冬季能對(duì)尿素進(jìn)行加熱,，尿素溶液加熱后,，整個(gè)系統(tǒng)可以正常工作。

為了解決尿素泵內(nèi)低溫尿素結(jié)晶的問(wèn)題,，濾芯上面及引線框里有兩個(gè)加熱器,，在低溫的時(shí)候?yàn)槟蛩乇眉訜幔乐沟蜏啬蛩亟Y(jié)晶,。

尿素噴嘴安裝在消音器前端,，帶有壓力的尿素通過(guò)它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥,，電磁閥會(huì)根據(jù)ECU信號(hào),，調(diào)整脈沖，實(shí)現(xiàn)噴射頻率的調(diào)整,。

說(shuō)下重點(diǎn)，這個(gè)部位是尿素濾芯,，很多人會(huì)問(wèn),，尿素泵也有濾芯嗎？是的,，為了保證尿素系統(tǒng)的工作正常,，無(wú)論是博世還是康明斯的后處理都有尿素濾芯，博世2.2系統(tǒng)的尿素濾芯在尿素泵內(nèi),。

尿素濾芯下端的是壓力傳感器,，用于檢測(cè)尿素泵的壓力,，為SCR電控單元提供壓力信號(hào)，保證尿素的噴射正常,。

●需要注意這兩點(diǎn)

據(jù)了解,，后處理容易出問(wèn)題,，主要是噴射部分引起的,，所以大家需要注意這兩點(diǎn)。

1,、使用正品尿素溶液,。劣質(zhì)尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，純度不夠,，尿素溶液中含有雜質(zhì),，容易結(jié)晶，導(dǎo)致噴嘴堵塞,。這時(shí),，可以將尿素噴嘴拆卸，用開(kāi)水煮,，尿素溶解,，噴嘴恢復(fù)正常。

2,、定期更換尿素濾芯,。尿素濾芯的容污能力是有限的，即使你使用的是正品尿素溶液,，也需要定期更換,。一旦濾芯失去過(guò)濾效果，尿素中的雜質(zhì)會(huì)引起系統(tǒng)故障,，尿素濾芯的更換里程一般在5萬(wàn)公里,。

通過(guò)介紹,，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)尿素噴射系統(tǒng)并沒(méi)那么神秘，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,，之所以感覺(jué)神秘,，那是因?yàn)榇蠹也涣私狻＝ㄗh大家使用正品尿素溶液,，定期更換尿素濾芯,，這樣可以保證后處理的工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不被限扭,，車輛才能正常的運(yùn)行,。