汽車發(fā)電機(jī)上各端子定義參考

D+指示燈線

B+(也叫A): -
— 發(fā)電機(jī)的輸出電壓偵測(cè)端,。 -
— 連接于發(fā)電機(jī)的輸出端。 -
— 用于控制調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓,。 -
— 提供Field coil 電源,。 -
F： -
— 激磁電流控制端。 -
— 連接于發(fā)電機(jī)激磁線圈,。 -
— 用于控制發(fā)電機(jī)的激磁電流占空比 -
G： -
— 電源接地端,。 -
— 連接于發(fā)電機(jī)的地端。 -
— 調(diào)節(jié)器電源的地端,。 -
P： -
— 相線圈信號(hào)端,。 -
— 用于偵測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。轉(zhuǎn)速與極數(shù)有關(guān) -
S： -
— 電瓶電壓的偵測(cè)端,。 -
— 連接至電瓶的+ ,。 -
— 用于控制電瓶的電壓，避免因拉線造成發(fā)電機(jī)輸出電壓不夠,。-
C： -
— 計(jì)算機(jī)控制端,。 -
— 連接于汽車引擎控制器。 -
— 用于降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓值(減輕引擎負(fù)載) ,。 -
L： -
— 指示燈控制端,。 -
— 連接于汽車上的電瓶指示燈。 -
— 獨(dú)立控制指示燈亮或暗,，或做為提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的激磁電流,，或啟動(dòng)調(diào)節(jié)器控制端。 -
— Choke Relay Driver(Heater) -

IG： -
— 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)偵測(cè)端,。 -
— 連接于汽車上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān),。 -
— 用于啟動(dòng)調(diào)節(jié)器的動(dòng)作。 -
FR： -
— 模擬“F” 端子的狀態(tài),。 -
— 連接至車上的怠速控制器,。 -
— 用于避免因發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，造成引擎的怠速下降而使引擎發(fā)生抖動(dòng),。 -



R： -
— 簡(jiǎn)稱R端子,。-
— 外部與L 接在一起, 經(jīng)過(guò)IGN-KEY Switch 連接于B+ 。 -
— 用于提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的激磁電流(Lamp另一路徑) ,。-
這是日本車上常用的發(fā)電機(jī),，歐洲車用發(fā)電機(jī)還有D+端,，它是磁場(chǎng)二極管的輸出端，也是充電指示燈的控制端,，預(yù)激磁電流提供端,，又是輸出電壓偵測(cè)端（調(diào)節(jié)器電壓取樣端）-
還有G=E,、P=W,。原帖對(duì)B+的解釋似乎不太正確，應(yīng)該是電能輸出端,。