電梯是好電電梯,，只是個(gè)別人想多了

不僅誤解、冤枉電梯,，還瞎搞

（揭秘“電梯驚魂”的七大誤區(qū)）

日常生活中已越來(lái)越離不開電梯,，然而對(duì)它的“脾性”，我們還不夠了解,。大家對(duì)電梯安全還存在很多的誤區(qū),。

專業(yè)人士給大家吃了一顆定心丸：“這么說(shuō)吧，即使在運(yùn)行過程中把所有鋼纜剪斷,，也不會(huì)出現(xiàn)電梯突然下行,，因?yàn)榫拖衿嚨氖謩x,、腳剎，電梯的保險(xiǎn)系統(tǒng)還多了‘腦剎,、腿剎’等,，道道都很厲害，所以,，電梯事故悲劇多不是電梯質(zhì)量缺陷造成,，很多人對(duì)它存在誤區(qū)?！?/span>

誤區(qū)一：

輕松扒門或上天花板可“逃生”

“電梯有兩扇門,，一個(gè)是廳門，一個(gè)是轎門,，廳門上安裝了自動(dòng)鎖閉裝置,，一旦鎖住，除非電梯轎廂運(yùn)行到位,，廳門,、轎門重合，否則機(jī)械鎖鉤鎖死是無(wú)法開啟的,?！蔽靼彩刑胤N設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，發(fā)生緊急情況時(shí),，只能由專業(yè)的持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門,。

“電影中經(jīng)常演的向上推開天花板爬出電梯場(chǎng)景，比較夸張,，電梯頂上雖有設(shè)置應(yīng)急出口,，但是需要打開照明天花板、并且要專用鑰匙才能開啟,?！彼榻B，而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方,，四周只有工作用的欄桿,，不熟悉的乘客誤上，不但無(wú)法逃出井道,，甚至很容易發(fā)生危險(xiǎn),，造成傷害。

誤區(qū)二：

電梯出故障會(huì)突然掉下去

“垂直電梯有完整的保護(hù)裝置,，正常維保,，不會(huì)突然墜落?！彼忉?，乘客所說(shuō)的“溜梯”,、“滑梯”，其實(shí)多是錯(cuò)覺,。電梯至少有三道安保裝置,。首先，電梯都有制動(dòng)器,，當(dāng)發(fā)生故障或斷電等時(shí),，制動(dòng)器會(huì)抱死曳引馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電梯安全,。其次,，在電梯運(yùn)行的井道內(nèi)，都設(shè)置了上下極限檢查開關(guān)與強(qiáng)迫減速開關(guān),，若電梯運(yùn)行到上下盡頭時(shí),，電梯系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入強(qiáng)迫減速與制定狀態(tài)。第三,，當(dāng)限速器檢測(cè)到電梯超速時(shí),，聯(lián)動(dòng)安全鉗剎車，將轎廂卡死在導(dǎo)軌上,?！八拖駜蓚€(gè)大鉗子，一旦電梯超速下滑,，就會(huì)死死抱住,，防止墜落?！比f(wàn)一電梯快速下降落至底層,，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落地時(shí)的沖擊力,。

他介紹,，電梯運(yùn)行過程中，若發(fā)生小的故障導(dǎo)致電梯樓層檢測(cè)信號(hào)出現(xiàn)問題時(shí),，電梯會(huì)進(jìn)入保護(hù)重啟狀態(tài),，自動(dòng)停止相應(yīng)按鈕指令,，通過返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數(shù)據(jù)復(fù)位,。由于此過程中，乘客無(wú)法操控電梯,，而且電梯一直在運(yùn)行,，所以導(dǎo)致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”,。

誤區(qū)三：

樓層顯示屏為何8樓變成6樓

“電梯發(fā)生故障時(shí)挫了一下,，樓層顯示屏突然從8樓變成6樓,。”不少乘客產(chǎn)生疑問,，電梯從6樓“掉”到4樓了,？這太可怕了。

事實(shí)上,，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí),，顯示的數(shù)字對(duì)應(yīng)的樓層并不十分精準(zhǔn)。他解釋,，電梯運(yùn)行時(shí)為了乘客的舒適感,，是按照一個(gè)特定的運(yùn)行曲線啟動(dòng)、加速,、減速,、停止的?！疤貏e是高速電梯,，達(dá)到最高速階段每秒運(yùn)行距離超過了3米，即大于一個(gè)樓層高度,。但為了乘客乘坐電梯的觀感習(xí)慣,，顯示的樓層數(shù)字是勻速疊加的，讓乘客不至于認(rèn)為電梯是忽快忽慢,。當(dāng)發(fā)生故障時(shí),，若剛好電梯是處于啟動(dòng)加速、或是減速過程中,，實(shí)際位置與數(shù)字顯示樓層有一定的誤差,，電梯自我保護(hù)停止后，樓層顯示器會(huì)自動(dòng)切換成實(shí)際位置,。這時(shí),，反而導(dǎo)致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯(cuò)覺。實(shí)際上電梯在正常的剎車距離內(nèi)制停,，并未發(fā)生滑落,。

誤區(qū)四：

電梯故障就是事故

可能有的市民在乘電梯過程中,會(huì)聽到異響,或者電梯運(yùn)行中轎廂輕微抖動(dòng),遇到這種情況不必驚慌失措。據(jù)介紹,電梯在運(yùn)行過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的情況,，例如有異響,、抖動(dòng)、急停,，甚至困人等等,，這些只是電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)了故障，并不是電梯事故。電梯事故是有嚴(yán)格明確定義的,，按照特種設(shè)備相關(guān)法律的規(guī)定,，電梯轎廂滯留人員2小時(shí)以上以及電梯造成人員重傷、死亡或者重大財(cái)產(chǎn)損失的才能算是電梯事故,。

誤區(qū)五：

電梯關(guān)人 = 電梯事故

電梯運(yùn)行中,，遭遇突然停電受困，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是“又碰到電梯事故了”,。但專業(yè)人士分析說(shuō),，電梯關(guān)人其實(shí)是對(duì)乘客的一種保護(hù)措施。

“在電梯運(yùn)行過程中,，安全檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?；蚬收系葐栴}時(shí)，自動(dòng)作出保護(hù)乘客的正常反應(yīng),，這才出現(xiàn)關(guān)人,。”專業(yè)人士稱,，停電關(guān)人本質(zhì)上是因?yàn)橥蝗粩嚯?，電梯在沒有電力的情況下，停止運(yùn)營(yíng),，將電梯轎廂停在井道中的現(xiàn)象,。被關(guān)在電梯里的乘客，此時(shí)是安全的,，維修人員只需要通過手動(dòng)盤車就能將乘客安全放出,。

一旦發(fā)生電梯困人等緊急情況，首先,，按下應(yīng)急報(bào)警按鈕,，與物業(yè)公司值班人員聯(lián)系；其次,，可撥打維保單位救援電話,。切記，任何情況下都不要做出擅自攀爬轎頂或強(qiáng)行扒開轎廂門等危險(xiǎn)行為,。

誤區(qū)六：

門關(guān)不上是電梯壞了

有住戶反映,，自家居住的單元電梯經(jīng)常出現(xiàn)門開一半就卡死或反復(fù)開關(guān)門、不關(guān)門的情況,。其實(shí)這種情況是由于電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致,，或者是電梯門光幕區(qū)有異物遮擋光線通過。電梯門有安全觸點(diǎn),，門一打開,，電梯就會(huì)停止運(yùn)行。如果電梯轎門,、廳門在一定時(shí)間未關(guān)門,，門聯(lián)鎖保護(hù)裝置就會(huì)啟動(dòng)，電梯就會(huì)自動(dòng)停止,。此外,，電梯外有人強(qiáng)力扒門等過激行為也可能導(dǎo)致門聯(lián)鎖斷開，電梯停止運(yùn)行,。

誤區(qū)七：

被困電梯會(huì)發(fā)生窒息

許多乘客擔(dān)心出故障被困電梯以后,在狹小的電梯里,，得不到及時(shí)救援就會(huì)導(dǎo)致窒息。事實(shí)上目前電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的規(guī)定,，只有通風(fēng)達(dá)到要求的效果,，才能夠投放市場(chǎng)。另外,，電梯轎廂一些配置通風(fēng)裝置的連接位置,，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來(lái)說(shuō)足夠人的呼吸需要,。（微資訊摘編自《三秦都市報(bào)》）