我國由于陸地面積非常寬廣,，因此對于交通工具很重視,，不管是火車、高鐵,、飛機對屬于長途旅行必備的交通工具,，而我國在很早之前也意識到了這個問題，近年來著重加強了對高鐵的研究,，雖然高鐵在我國的發(fā)展只有短短的20年,，但由于我們更重視對于高鐵的研究和開發(fā),，因此目前我國的高鐵水平在全世界名列前茅，已投入使用的高鐵已經(jīng)達(dá)到了7000公里,，成為了世界上運營里程最長的國家,。

既然中國的高鐵發(fā)展得這么好，很多國家都有游客到中國嘗試過高鐵,，不出意外一致好評,，因此這些年我國也接了不少外國的高鐵訂單，一方面我國可以以此盈利,，其次還能更好地向世界各國展現(xiàn)中國的制造能力,，印度就是其中體會最深刻的國家，印度人民已經(jīng)使用了我國制造的高鐵有五年的時間,，記者通過采訪了解當(dāng)?shù)厝藢χ袊哞F的看法,，包括列車長在內(nèi)的幾個采訪者都表示高鐵很平穩(wěn)、舒服,。

不僅印度一個國家,，阿根延和墨西哥也希望中國為他們制造高鐵，然而這兩個國家都出現(xiàn)了反悔的現(xiàn)象,，阿根延的高鐵項目已經(jīng)實施了一大半,，但由于經(jīng)費有限，阿根延希望終止合約,，然而通過協(xié)商后賠付金額過高,，如果毀約得不償失，因此阿根延最后還是沒有終止合約,，然而墨西哥的高鐵項目卻不一樣了,，完全是徹底地反悔。

墨西哥的高鐵項目其實還沒有進(jìn)入真正實施階段,，中國在于多國競爭最后奪下了這個200公里的高鐵訂單,，然而在即將投入建設(shè)時，墨西哥卻以招標(biāo)過程不合規(guī)為理由反悔了,，雖然中國并沒有什么實質(zhì)上的損失,，但是設(shè)計的兩個月也消耗了不少的人力，如果讓墨西哥輕易逃脫,，我國以后如何立足,？于是強勢要求賠償2000萬，你們認(rèn)為中國做得如何呢,？