如今，在出行領(lǐng)域,，最火爆的話題除了不靠譜的滴滴順風(fēng)車以外,，當(dāng)屬無(wú)人汽車的研發(fā)了。

在這個(gè)領(lǐng)域,，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的科技領(lǐng)軍人物,，都投入了巨大的資源在搶占風(fēng)口和技術(shù)的制高點(diǎn)！道理很簡(jiǎn)單,，這必然是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè),，誰(shuí)能夠成功的拿出靠譜的產(chǎn)品，誰(shuí)將贏得出行的未來(lái)，誰(shuí)更將在無(wú)人技術(shù)的最廣泛應(yīng)用上占得一席之地,。

最近,，在全球科技領(lǐng)域，風(fēng)頭正勁的阿里巴巴達(dá)摩院宣布,，他們將會(huì)用全球首創(chuàng)的方法來(lái)保證無(wú)人車足夠拉風(fēng),、乘客足夠安全！

這個(gè)偉大的創(chuàng)意是這樣的：

達(dá)摩院攜手交通部公路科學(xué)研究院，探索國(guó)內(nèi)首個(gè)道路智能化解決方案

聽不懂,？聽聽科學(xué)家的解釋：

阿里巴巴達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛：道路智能化的核心技術(shù)是車路協(xié)同,，目前絕大多數(shù)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的自動(dòng)駕駛方案都局限于車輛本身的智能化上，力求讓車變得更“聰明”,。而車路協(xié)同則同時(shí)研發(fā)“聰明”的道路和交通設(shè)施,，讓車與路能夠互相配合，從而讓自動(dòng)駕駛更容易被實(shí)現(xiàn),。

還是不太明白,？

小編給你科普一下：

就是現(xiàn)在各大科技公司研制的無(wú)人汽車,，都是讓車本身變得非常厲害、霸氣和智能,，總是就是像變形金剛一樣聰明可愛,，但是這個(gè)充其量只能算“單車智能”。達(dá)摩院做過(guò)好多的測(cè)試,，可以發(fā)現(xiàn),，車無(wú)論多么智能，但是當(dāng)設(shè)置了可移動(dòng)假人從障礙物后突然出現(xiàn)的場(chǎng)景,，在不開啟道路協(xié)同的情況下,，緊急避讓全部失靈。所以,，真正要絕對(duì)的安全,、可控、有效,，還需要車輛和道路的協(xié)同,。

事實(shí)上,，在過(guò)往其他科技公司的很多實(shí)驗(yàn)中,，這樣的情況也卻有發(fā)生。無(wú)法百分之百的靠譜,，也稱為無(wú)人車走入百姓家的巨大障礙！

當(dāng)然,，即便沒(méi)有這樣的重特大事故,，無(wú)人汽車在國(guó)內(nèi)也發(fā)生過(guò)要不要駕照之類的疑問(wèn)。,。,。李彥宏駕駛無(wú)人汽車就收到過(guò)罰單！

回到達(dá)摩院這次的方案，可以說(shuō)是天馬行空,，當(dāng)然,，也可以說(shuō)是一次系統(tǒng)性的解決方案

達(dá)摩院科學(xué)家說(shuō)：車路協(xié)同技術(shù)方案的核心技術(shù)之一是感知基站，其大概原理類似于手機(jī)的無(wú)線發(fā)射基站,，可以實(shí)現(xiàn)車與路,、車與車之間的信息連接點(diǎn)，屬于世界首創(chuàng)的技術(shù)方案,。

?“感知基站可以覆蓋200米的半徑,，在道路實(shí)現(xiàn)高度智能化后，就像在路上每隔200米多出了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的交警,，可以解決道路擁堵,、交通險(xiǎn)情提前預(yù)警、還能讓臨近車輛互相通信,?！?/p>

簡(jiǎn)單理解,，無(wú)人駕駛?cè)绻且粋€(gè)結(jié)果和未來(lái)，那么構(gòu)成它的因素就包括了無(wú)人汽車,、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng),、感應(yīng)系統(tǒng)、機(jī)器人交警,、人臉識(shí)別駕駛證,、無(wú)人加油站等等一系列的頂層設(shè)計(jì)！

好消息是,，目前阿里的無(wú)人車已經(jīng)應(yīng)用了車路協(xié)同技術(shù)方案,，并在杭州進(jìn)行了多次開放路段的測(cè)試，下一步將應(yīng)用在貨物運(yùn)輸車輛上，實(shí)現(xiàn)無(wú)人智慧物流,。

無(wú)人駕駛的任督二脈,，顯然已經(jīng)打通了。