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讀完《豐田管理模式全集》一文,， 收益良多,， 能學(xué)習(xí)并且應(yīng)用到工作和生活中的東西亦良多。豐田生產(chǎn)方式全文介紹了豐田在組織汽車公司的運(yùn)營過程中,，圍繞著如何更有效率,、如果更低成本的中心。 《豐田管理模式全集》作者是根據(jù)編寫的《豐田生產(chǎn)方式》為基礎(chǔ),，是大野耐一先生經(jīng)過在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的,。而且，它已經(jīng)被證實(shí)是一套先進(jìn)的,、高效的生產(chǎn)方式,。
第一、 豐田管理模式最突出的特點(diǎn)——杜絕浪費(fèi)
豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn)是消除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi),，以提高企業(yè)的盈利能力,，徹底杜絕浪費(fèi)以提高生產(chǎn)效率，降低成本,。技術(shù)革新,，提高了勞動(dòng)效率，減少了勞動(dòng)成本,，比如方便快捷的設(shè)計(jì)軟件,，更加智能的工具，性能更加穩(wěn)定的設(shè)備等等,。 企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得訂單,、提高競爭力，降低成本成為不二之選,。而降低成本的最主要途徑就是——杜絕浪費(fèi),。 只要杜絕浪費(fèi)，生產(chǎn)效率就有可能提高10倍,，這種想法正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的基本思想,。
第二、豐田管理模式的兩大基礎(chǔ)——準(zhǔn)時(shí)化,、自動(dòng)化(JIT)
準(zhǔn)時(shí)化就是以市場為龍頭在合適的時(shí)間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品,。是在以拉動(dòng)式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的,。 自動(dòng)化是指在生產(chǎn)過程中,，充分利用人員與設(shè)備的有機(jī)配合，達(dá)到簡化生產(chǎn),，消除浪費(fèi)的目的,。 利用“自動(dòng)化”與“準(zhǔn)時(shí)化”兩大支柱來強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi)，其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高,。準(zhǔn)時(shí)化：在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中,，所需要的零部件在需要的時(shí)刻,，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊,。而“看板”就成了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的手段,。在這方面上可以減少庫存“上的浪費(fèi)?！白詣?dòng)化”，不是單純的機(jī)械自動(dòng)化,，而是包括人的因素的自動(dòng)化,，是把人的智慧賦予機(jī)器，即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況就會(huì)停止運(yùn)做,，等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動(dòng)機(jī)器,。在這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點(diǎn)，要進(jìn)一步對設(shè)備進(jìn)行徹底維修或保養(yǎng),?！澳恳暬芾怼笔峭ㄟ^“自動(dòng)化”就能實(shí)施了。這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動(dòng),，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生,，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題。
第三,、豐田管理模式的體系
根據(jù)本國的國情,，追求日式的制造方式。豐田喜一郎先生是在日本的土地上從事工作的,，探索日本式的制造方法,。對于美國的汽車制造方式在當(dāng)時(shí)的日本是無法適應(yīng)的，因?yàn)闆]有合適的生產(chǎn)設(shè)備,。比如,，美國的汽車車身的制造都是利用機(jī)器進(jìn)行大批量生產(chǎn)，而日本卻用手工敲打出來的,。這兩者相比,，區(qū)別相差甚遠(yuǎn)。后來,，日本人對沖壓床進(jìn)行的了細(xì)致的研究,，從汽車車身的質(zhì)量與制造模具上入手，一步步的找到了合適多品種少批量的生產(chǎn)設(shè)備和手段,，為以后制造出許多物美價(jià)廉的汽車,。只制造有價(jià)值的產(chǎn)品，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的情況是能制造汽車,，但是要制造價(jià)格便宜的汽車,，而不能不管市場而生產(chǎn)昂貴的汽車,。這樣的話就沒有了消費(fèi)市場了。因此,，豐田企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在深思熟慮的同時(shí),，當(dāng)時(shí)的日本政府也為了發(fā)展汽車工業(yè)，頒布了《汽車制造事業(yè)法》著手和扶植日本汽車工業(yè),。這就很好的促進(jìn)了國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展,，從而為豐田研究更加便宜，質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)的汽車提供了緩沖期,。我認(rèn)為,，在政府的大力支持下，豐田人仍在考慮要制造有價(jià)值的汽車,，這就體現(xiàn)了杜絕浪費(fèi)的精神,。他們不會(huì)為了效益而一味的亂造汽車。
第四,、福特方式的本質(zhì)
豐田生產(chǎn)方式同福特方式一樣,，基本形式是流水作業(yè)。把同一品種和型號(hào)的零部件湊在一起……進(jìn)行大批量的生產(chǎn)作法?，F(xiàn)在仍是生產(chǎn)現(xiàn)場的常識(shí),。福特方式大批量體系的關(guān)鍵就在這點(diǎn)上。豐田方式與此相反,，而是“盡量縮小批量,，迅速變換模具”。福特方式和豐田方式任何一方都有自身的優(yōu)點(diǎn),，而且都在日日求新和改革,。但是，在日本土地上演化而來的豐田生產(chǎn)方式,，“小批量多品種”的特點(diǎn)更加適合低經(jīng)濟(jì)增長時(shí)代,。
第五、低增長中求生存
從1956年到1965年的后半期起,，日本進(jìn)入了高速增長時(shí)代,。日本大多數(shù)企業(yè)接受了數(shù)量和速度上的經(jīng)濟(jì)，讓大批量生產(chǎn)方式在許多企業(yè)中扎下了效益根來,。引進(jìn)高性能的大型機(jī)器,，進(jìn)行大量的生產(chǎn)。當(dāng)時(shí),，經(jīng)濟(jì)確實(shí)受到了很大的推動(dòng),，許多企業(yè)獲得了相當(dāng)好的效益。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期,，提高效益,，提高效率是任何人都能做到的事情,。一旦進(jìn)入低增長期，這些所謂的“大批量”生產(chǎn)企業(yè)就要步入困境,，甚至面臨倒閉的危機(jī),。而豐田公司，一貫堅(jiān)持徹底杜絕浪費(fèi)的基本思想,，把“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動(dòng)化”固化成企業(yè)發(fā)展的兩大支柱,。合理利用“看板”的“目視化管理”的作用，創(chuàng)造出“均衡化”的生產(chǎn)方式,，來進(jìn)行“多品種少批量”的生產(chǎn),。這時(shí)日本企業(yè)追求日式發(fā)展的一個(gè)例子。根據(jù)本國國情和企業(yè)的實(shí)際發(fā)展能力,，尋找出最優(yōu)的發(fā)展方式——豐田生產(chǎn)方式,。
第六,、5個(gè)“為什么”反復(fù)自問
豐田公司反復(fù)甚至一直在問自己,，公司到底需要向哪方面進(jìn)步？目前的障礙在哪個(gè)環(huán)節(jié),？如何克服這個(gè)障礙,？再總結(jié)再思考，經(jīng)驗(yàn)成型保持,，進(jìn)而向全公司推廣,。
例如：豐田公司反復(fù)問5個(gè)“為什么”
你對于一種現(xiàn)象連續(xù)問五個(gè)“為什么”了嗎？這樣做,，說來容易,，做起來就難了！比如,，一臺(tái)機(jī)器不轉(zhuǎn)動(dòng)了,，你就要問：
(1) “為什么機(jī)器停了？”“因?yàn)槌?fù)荷,，保險(xiǎn)絲斷了,。”
(2) “為什么超負(fù)荷了呢,？” “因?yàn)檩S承部分的潤滑不夠,。”
(3) “為什么潤滑不夠,？” “因?yàn)闈櫥梦簧嫌蛠?。?/span>
(4) “為什么吸不上油來呢,？” “因?yàn)橛捅幂S磨損,，松動(dòng)了,。”
(5) “為什么磨損了呢,？” “因?yàn)闆]有安裝過濾器,，混進(jìn)了鐵屑?！?/span>
反復(fù)追問上述5個(gè)“為什么”就會(huì)發(fā)現(xiàn)需要安裝過濾器,。
如果“為什么”沒有問到底，換上保險(xiǎn)絲或者換上油泵軸就了事,，那么,，幾個(gè)月以后就會(huì)再次發(fā)生同樣的故障。說實(shí)在的,，豐田生產(chǎn)方式也不妨說是豐田人反復(fù)問5個(gè)“為什么”,，積累并發(fā)揚(yáng)科學(xué)的認(rèn)識(shí)態(tài)度，才創(chuàng)造出來的,。
《豐田管理模式全集》會(huì)使我們受益匪淺,，學(xué)到很多具有實(shí)際意義的東西。
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