正文：

四.起重吊裝作業(yè)安全要求

1.起吊前準(zhǔn)備

要從人員→設(shè)備→施工環(huán)境→起吊物，這個(gè)方向來(lái)準(zhǔn)備

特種作業(yè)操作資格證書(shū):

起重機(jī)械司機(jī)

司索工

信號(hào)指揮工

安裝和維修工

起重作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)持證(特殊工種操作證）上崗,，進(jìn)場(chǎng)后統(tǒng)一進(jìn)行身體各個(gè)方面的體檢工作,，身體狀況及技能水平滿足現(xiàn)場(chǎng)施工，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),。

開(kāi)展吊裝前技術(shù)交底

將要吊裝何物 ,，包括－吊裝物尺寸、吊裝物重量

吊車位置

司索方式

吊裝目的地

有無(wú)危險(xiǎn)

如何捆綁吊裝物

應(yīng)圍護(hù)區(qū)域

吊裝組成員分工

起吊前,，指揮人員須與司機(jī),、司索人員充分溝通指揮信號(hào)。

必須由稱職的專業(yè)人員對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查

吊裝作業(yè)前,，必須由取得相應(yīng)資格的專業(yè)人員,，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查。

起重機(jī)械檢查什么,？

安全防護(hù)裝置是否齊全（上升極限位置安全保護(hù),、超載保護(hù)等）

輪胎壓力適當(dāng)

吊機(jī)后部配重轉(zhuǎn)動(dòng)的余地

鋼絲繩是否有磨損

吊機(jī)是否有損壞

松動(dòng)或硬件、螺母或螺栓等缺失

液壓裝置是否存在泄漏

起重吊索具檢查

吊索具是否符合方案要求

吊索具是否存在缺陷

損壞和有缺陷的吊索具必須立即報(bào)廢

確認(rèn)起吊物的重量及起重機(jī)械作業(yè)性能

參考裝箱單或其它文件

確信吊裝計(jì)算的正確性

確認(rèn)負(fù)荷在吊裝能力表限定的吊臂長(zhǎng)度和吊機(jī)的負(fù)荷半徑內(nèi)

吊機(jī)的吊裝能力是指在其最小半徑和最小吊臂伸展長(zhǎng)度下所能起吊的最大能力,，因此距離其中心越遠(yuǎn),，其起吊能力越低

起重機(jī)與架空線路安全距離應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的規(guī)定。

10KV外電架空線路附近吊裝時(shí),，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時(shí)與架空線路邊線的最小安全距離水平方向不得小于 2 m,，垂直方向不得小于 3 m 。

吊車及吊裝區(qū)域應(yīng)盡量使用護(hù)欄圍護(hù)起來(lái),，條件限制時(shí)使用警戒線,，并設(shè)置專人監(jiān)護(hù),。如有可能應(yīng)盡量在旁邊保留通行走道

2.綁扎

吊點(diǎn)選擇

通常利用廠家已設(shè)計(jì)好的吊耳。

沒(méi)有吊耳或?qū)嶋H情況不容許使用吊耳時(shí),，應(yīng)依據(jù)設(shè)備重心,，結(jié)合設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、吊裝穩(wěn)定性要求以及吊裝機(jī)械進(jìn)行選擇,。

綁扎方法

平行吊裝綁扎法一般有兩種,。一種是用一個(gè)吊點(diǎn)，僅用于短小,、重量輕的物品,。在綁扎前應(yīng)找準(zhǔn)物件的重心，使被吊裝的物件處于水平狀態(tài),，這種方法簡(jiǎn)便實(shí)用,，常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性,，選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法,，

另一種是用兩個(gè)吊點(diǎn)，這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端,，常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法

柱形物體的綁扎方法平行吊裝綁扎法

(a)雙支單雙圈穿套結(jié)索法 (b)吊籃式結(jié)索法

索具的綁扎方法應(yīng)能可靠地控制物體,。用單根鋼絲繩來(lái)吊裝一件物體是很危險(xiǎn)的，很容易出現(xiàn)移位以及滑出

吊裝帶長(zhǎng)度應(yīng)足夠,，可以確保捆綁受力點(diǎn)在吊裝帶本身,，不能出現(xiàn)在端部或接合處

利用兜底吊法進(jìn)行綁扎時(shí)應(yīng)特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫,。如果在物體多打一道圈,，將能牢牢控制物體。

3.起吊作業(yè)

空載實(shí)驗(yàn)

作業(yè)前,，進(jìn)行空載試驗(yàn),，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否正常，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效,，是否可以正確就位等，確認(rèn)正常后方可作業(yè),。

起吊后檢查

起吊200-300ｍｍ左右,，停止起吊，檢查吊索具,、起重機(jī)械是否正常,，檢查無(wú)誤后方可繼續(xù)作業(yè)。

4.吊裝就位

重物起吊,、旋轉(zhuǎn)時(shí),，速度要均勻平穩(wěn),，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。

在放下重物時(shí),，速度不要太快,，以防重物突然下落而損壞。

吊長(zhǎng),、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉尾溜繩,。防止因重物擺動(dòng)，造成事故,。

五.相關(guān)人員職責(zé)

技術(shù)員：吊裝作業(yè)前,，編制合理的吊裝方案，并進(jìn)行作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析,。作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底,。重大吊裝事項(xiàng)，需實(shí)行旁站監(jiān)督,。

起重指揮：指揮人員應(yīng)根據(jù)GB 5082標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系,；指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確,；當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí),，起吊前，應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答,，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后,，方可由一人負(fù)責(zé)指揮；在開(kāi)始吊載時(shí),，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,，待負(fù)載離開(kāi)地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮,。必要時(shí),，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,；同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí),，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn),；負(fù)載降落前,，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào),；指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志,，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽,、工作服等,。

起重司機(jī)：司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮,，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn),，明確指揮意圖后,，方可開(kāi)車。司機(jī)必須熟練掌握上述的指揮信號(hào),，并與指揮人員密切配合,。司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，必要時(shí),，在吊運(yùn)時(shí)也要鳴鈴,，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。吊運(yùn)過(guò)程中,，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從,。

司索人員：

作業(yè)前，應(yīng)對(duì)吊索具及起重設(shè)備進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)必須在操作前排除,。

工作時(shí)應(yīng)事先清理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)行通道上的障礙物，拉設(shè)警戒區(qū)域,，招呼無(wú)關(guān)人員避讓,。

根據(jù)吊運(yùn)物件正確選用吊運(yùn)工具和吊運(yùn)方法，選擇綁扎點(diǎn),，綁扎要牢固,，尖銳邊角處要用軟物墊好。

工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索,，吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)綁扎松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣,、異常聲響時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查。

禁止用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件或以人力支撐物體起吊,，絕對(duì)不允許站在物件上同時(shí)吊運(yùn),。

起吊物體時(shí)，應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件和綁扎后留下的不受負(fù)荷的繩頭固定好,，以防吊物移動(dòng)時(shí)活動(dòng)件傷人,。

工作結(jié)束后，應(yīng)將可用工具擦凈油垢做好維護(hù)保養(yǎng),。