汽車減震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象,，對于減震器而言,，無疑是一件很危險的事情。那么,，一旦發(fā)現(xiàn)漏油,，就要做出及時的補(bǔ)救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈,、密封墊圈破裂損壞,，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動,。

若發(fā)現(xiàn)漏油,，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油,，則可能是油封,、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件,。如果仍然不能消除漏油,，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時,，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,，減振器活塞連桿有無彎曲,，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕,。

如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷,、連接桿,、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞,、脫焊,、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器,，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好,，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密,，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理,。

另外,，減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧,、車架或軸相碰撞,，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的,，應(yīng)查明原因,，予以修理。

減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進(jìn)行工作性能試驗,，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時,，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N,，壓縮行程最大阻力為490~686N,。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi),，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,，當(dāng)向上拉時阻力很大,，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),，無空程感,，則表明減振器基本正常。

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