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【居安思危----中國(guó)民航史上的空難10】1992年中國(guó)通用航空南京起飛事故 發(fā)生時(shí)間：1992.7.31 發(fā)生地點(diǎn)：南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到今天的祿口機(jī)場(chǎng)） 航空公司：中國(guó)通用航空（1984年成立,，其機(jī)徽符號(hào)為一只白色和平鴿，1997年被東航兼并） 事故機(jī)型：雅克-42（三發(fā)噴氣式中近程客機(jī),，類似于MD-82,，1991年出廠） 民航編號(hào)：B-2755 機(jī)型制造商：蘇聯(lián)雅科夫列夫設(shè)計(jì)局 執(zhí)行航班：南京---廈門 航班號(hào)：GP-7552 機(jī)上人員：機(jī)組10人,，乘客116人 遇難人數(shù)：機(jī)組8人，乘客100人 事故原因：該航班在南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行整備作業(yè)時(shí),，機(jī)組成員并未嚴(yán)格遵守操作手冊(cè),，根據(jù)乘客數(shù)量和貨艙裝載情況，及時(shí)將平尾調(diào)整到正確角度以配平全機(jī)重心,。在進(jìn)入到跑道加大油門進(jìn)行起飛滑跑過(guò)程中,，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到?jīng)Q斷速度之后，機(jī)長(zhǎng)拉桿操作時(shí)就發(fā)現(xiàn)無(wú)法抬頭,，由于此時(shí)速度超過(guò)了決斷速度無(wú)法停車剎車,，因此，機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)拉桿,，飛機(jī)機(jī)頭略微抬起,，但是很快就又低頭下去，起飛失敗,，最后飛機(jī)沖出了跑道,，撞擊圍墻欄桿，機(jī)身發(fā)生斷裂,，油箱漏油引發(fā)大火,。該事故導(dǎo)致機(jī)組成員8人，乘客100人遇難，2名機(jī)組成員和16名乘客幸存下來(lái),。 這一次事故終結(jié)了中國(guó)通用航空的安全記錄,，也成為促使五年之后被東航收購(gòu)。    |
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