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以“川鄂咽喉”著稱的宜昌,，地處長江之濱西陵峽口,，歷來水運地位十分重要。因之而興的宜昌碼頭折射了跌宕起伏的時代變遷,，描繪了異彩紛呈的人文畫卷,。
清同治三年（1864年）《東湖（宜昌）縣志》里的縣溝衢圖，可見江邊城門與碼頭相連
清末宜昌江邊舊碼頭
清末宜昌江邊人物
1876年開埠前,，宜昌就已建成國內(nèi)極為鮮見的碼頭城,。隨著清咸豐年間“川鹽濟楚”政策的施行，長江航運日漸繁盛,。明洪武十二年（1377年）修筑的宜昌老城墻沿江而建,，城高二丈八尺，城墻周長八百六十三丈,，設有八個城門,，其中六個城門靠近或濱臨長江，與江邊碼頭貫通,。長期以來,，由于長江三峽險灘急流制約長江航運，纖夫拉船運輸成本很高,，宜昌碼頭還較為冷清,。直到清咸豐二年（1853年），太平天國定都南京后,，淮鹽上行受阻,，清政府才允許川鹽大量下運,，使宜昌碼頭運量陡增。一時在宜昌倒載,、換裝,、攬貨、休整的船只數(shù)以千計,，船民船工達萬人以上,。以致舟船從上河街（板橋）一直排到大南門、二馬路河坡一帶,，帆檣林立,、鱗次櫛比。江面上,，“日有千人拱手,，夜有萬盞明燈”。
清末宜昌江邊洋碼頭
清末外國人的商船駛?cè)胍瞬?/span>
宜昌被辟為通商口岸之后,，輪船水運迅速興起。1878年,，招商局租輪船駛抵宜昌,，開辟漢口至宜昌航線。1880年以后,，英商太古洋行,、怡和洋行，日商大阪洋行的輪船相繼加入此航線,。至辛亥革命前夕,，先后來宜昌經(jīng)營輪船業(yè)務的公司和洋行11家，其中包括8家外商,，進出宜昌碼頭的輪船每年400余艘次,。自此，宜昌作為接通長江中上游的輪船運輸交接點,，日益顯示其水運交通地位的重要,。
上世紀20年代宜昌江景
20世紀20年代以后，宜昌至荊,、湘各地的短途小火輪航運興起,。有雷正富在大南門首次成立碼頭公司，設躉船上下客貨,，這是當時宜昌夏季以外唯一能直接?？枯喆拇a頭，進一步帶動了宜昌港口的規(guī)范經(jīng)營和競爭,。當時,，宜昌大南門以上形成碼頭18處,，從北門外三江沿岸直至大南門，綿延十余里,，聚集碼頭工人4000余人,，加上非正式的（俗稱散扁擔）超過6000人，而且這些船戶船民相互結(jié)為川楚八幫和湘幫,，各劃地段,，招攬客貨，使得沿江一帶晝夜鼎沸,，熱鬧非凡,。起卸貨物多以瓷器、草紙,、糧食,、青果、煤炭,、木料和雜貨為大宗,。從民國初年至20世紀30年代中期，宜昌港的吞吐量增長了7倍,。
上世紀20年代宜昌江灘裝卸貨物
1932年的宜昌大南門驛碼頭
水上運輸?shù)陌l(fā)展也拓展了宜昌港區(qū)和城區(qū)的范圍,，碼頭群逐步從大南門沿江向下延伸至大公橋并遠及萬壽橋江岸一帶。招商局,、川江,、三北等輪船公司，太古,、怡和,、隆茂、大阪,、聚福等英,、日、法洋行,，以及經(jīng)營石油儲運的美孚,、亞細亞、德士古3家公司,，均在沿江一帶建造辦公樓,、倉庫、貨棧,、油池（油罐）和碼頭等設施,，使新區(qū)域的碼頭岸線長達六七華里。由于這一帶江邊矗立的高樓都是“洋行”，江心停泊的都是“洋船”,，所起卸搬運的又都是“洋貨”,，因此，宜昌人也將這一帶稱之為“洋碼頭”,。
上世紀20年代英商太古洋行老板在宜昌江灘
宜昌洋碼頭與舊碼頭接壤,，由上而下沿江依次是：驛碼頭、招商局碼頭,、二馬路碼頭,、大阪洋行碼頭、隆茂洋行碼頭,、郵局碼頭,、海關碼頭,、太古洋行碼頭,、怡和洋行碼頭,、聚福洋行碼頭、普濟醫(yī)院碼頭、捷江公司碼頭,、一馬路碼頭,、一馬路下碼頭、大碑巷碼頭,、內(nèi)陸會碼頭,、三北公司碼頭,、三北臺子碼頭,、民生公司碼頭,、川江公司碼頭,、驗關房碼頭和鹽局碼頭,。由于城區(qū)北岸灘寬水淺，除夏季漲水期外,，其他季節(jié)輪船均無法泊岸,，只能拋錨江心作業(yè),，客貨全賴劃駁轉(zhuǎn)運,?？菟竟?jié)的宜昌江段,，大小輪船都停泊于江心,，連綿十數(shù)里，蔚為壯觀,。
上世紀20年代宜昌碼頭木船集群
上世紀20年代宜昌江邊輪船、木船,、吊腳樓和廣告相映成趣
與宜昌舊碼頭向城內(nèi)緊密相連,，并一直往新碼頭延伸的是一排排參差不齊的吊腳樓,。吊腳樓臨江、齊街,、倚坡,、懸空而建，綿延三四里,，臨街的一面,，各種小商店中夾著不少茶樓，這是適應船工,、小商販,、碼頭工人的需要發(fā)展起來的。有些吊腳樓茶館臨江一面,，可撐開簡陋的窗板,，看到江上的風光,，更重要的是茶客可看到船上,、碼頭和江灘有什么生意與活計可做,。每逢端午節(jié)看龍舟賽,、登高看稀奇,、鬼節(jié)夜晚觀看滿江漂流的荷花燈等等,，江邊的吊腳樓儼然成了當時的觀景臺。它們與舊碼頭,、洋碼頭、木船,、輪船和江灘辛勤勞作的人群交相輝映,，共同繪就了舊時宜昌碼頭的繁榮圖景。
來源：讀檔微信號 作者：程錫勇 單位：宜昌市檔案局（館） 圖片由宜昌市檔案館提供 （責任編輯 朱熠） |
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