經(jīng)常性地聽到一些人在評論，關(guān)于自動變速器和手動變速器,，裝備這兩類變速器的,，哪種省油，有的說他開手動變速器的省油，有的說他開自動變速器的省油,。

這里其實涉及到兩個問題,，如果是自動變速器省油的話，是什么類型的自動變速器和手動變速器相比,，另一個如果是手動變速器省油的話，是誰在開手動變速器的車,。

那么,，我們下面就針對這兩個情形，我們進(jìn)一步提煉兩個具體的話題：

1,、理想情況下與手動變速器相比,，哪種自動變速器更省油？

關(guān)于哪種變速器省油,，我們這里以手動變速器（熟練駕駛者）為基準(zhǔn)進(jìn)行比較,，根據(jù)ZF公司的評估，總體來說6S-AMT最省油,、其次是6S-DCT（dry）,，CVT與手動變速器基本持平，但是6S-AT(液力自動變速器)比手動變速器耗油,。

另外某車型分別采用MT（手動變速器）與DCT（雙離合器自動變速器）的油耗實驗,，DCT相對于MT節(jié)油25%。

所以,，基于目前市場上的自動變速器的技術(shù)而言,，AMT（機(jī)械式自動變速器）和DCT（雙離合器自動變速器）兩款自動變速器比手動變速器省油。

2.實際用車,，為何老司機(jī)開手動變速器更省油呢,？

在實際駕駛中，為何老司機(jī)開手動變速器會更省油呢,，其關(guān)鍵的技巧其實就是快速換入較高檔,。

如果有坐出租車的時候，你可以觀察一下,，出租車師傅經(jīng)常會起步后,，在很短的時間內(nèi)迅速提高車速，操作變速器換檔,，其實他這時候的操作意圖是為了盡快讓車輛運(yùn)行于較高速檔位,。

那么為什么車輛運(yùn)行于較高檔位會比較省油呢，下面我們從發(fā)動機(jī)與變速器的匹配運(yùn)行來分析,。

為了比較清楚的說明變速器與發(fā)動機(jī)是如何匹配工作的,，我們根據(jù)圖3發(fā)動機(jī)萬有特性圖來配合分析。在舉例說明之前，我們先明確一個基本的常識,，對于變速器而言,，檔位越低變速比越大。

換言之,，建設(shè)是一個5檔的變速器,，一檔的速比最大，而五檔的速比最小,。

那么,，我們下面舉個例子說明，為什么快速換入高檔最省油,。如圖4所示,，假設(shè)，現(xiàn)在我們踩下的油門開度正好對應(yīng)發(fā)動機(jī)的50%輸出功率,，對應(yīng)圖4所示50%恒功率特性曲線,。

其具體的意思為該曲線上的所有點都是可以輸出50%的功率，如果這是一臺100KW的發(fā)動機(jī),，那么這條紅色曲線上對應(yīng)輸出的就是50KW的動力,。

接著，仍然根據(jù)圖4所示,，我們開始模擬變速器工作的狀態(tài),，比如我們現(xiàn)在踩下油門，對應(yīng)需要輸出的發(fā)動機(jī)功率是50KW,，那么在50KW的曲線上有B,、E、F,、I分別對應(yīng)為變速器的二檔,、三檔、四檔,、五檔的工作點,。

那么從圖上來看，很明顯地發(fā)現(xiàn),，B點,、E點所在的燃油消耗率等高線上比F點所在的燃油消耗率大，也就是,，如果你一直讓變速器工作在二檔,、或者三檔的油耗就比工作在四檔的油耗大。

換言之,，讓變速器工作在四檔,，也就是較高檔或高檔位時最省油。

在我們已經(jīng)理解了變速器怎么樣才省油之后，我們這時,，再回過頭來分析比較,，究竟是手動變速器省油、還是自動變速器省油,。

關(guān)于手動變速器是否省油,，應(yīng)該取決于駕駛者是否熟練以及經(jīng)驗是否豐富，如果是一個新手在駕駛手動檔,，那么他可能很難在短時間內(nèi)快速換擋讓變速器工作在較高檔,。

而對于自動變速器，由于設(shè)置了自動換擋的控制程序,，無論是誰駕駛都會逐步地?fù)Q入高檔位，那么結(jié)果顯而易見,，對于新手,，駕駛自動變速器比手動變速器更省油。

當(dāng)然除了上述的快速換入較高檔以外,，駕駛自動變速器汽車的省油訣竅還有以下兩點：

（1）對行駛狀態(tài)進(jìn)行預(yù)判,，盡量少深踩制動，滑行而至,；

所謂對行駛狀態(tài)進(jìn)行預(yù)判,，實際上就是根據(jù)實際的交通行駛狀況，提前決定你駕駛車輛的行駛車速,，例如說,，在行駛車流中，以40km/h行駛可以剛好保持恰當(dāng)?shù)男旭傑嚲?，那么這時,，就不應(yīng)該以50km/h行駛而頻繁的進(jìn)行剎車制動。

另一種場景,，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方200米處的紅綠燈路口出現(xiàn)了紅燈,，那這時，在保證安全的情況下,，盡量少踩制動,，可以采用松油門，讓車輛滑行,，這樣自動變速器會從較高檔自動根據(jù)車速慢慢切換檔位,，直到快到停止處再輕踩剎車。

（2）保持恒速,，避免低檔大油門加速和緊急踩剎車,；

對于車輛，盡可能保持恒速行駛也是省油的另一關(guān)鍵技巧，另外,，如果真的想省油,，尤其忌諱在低檔的時候深踩油門和緊急踩剎車。

關(guān)于駕駛自動變速器深踩油門的問題,，與上面的快速切換進(jìn)入較高檔的具體操作油門大小的關(guān)系進(jìn)行一下補(bǔ)充說明,。

當(dāng)我們起步的時候，如果是想要經(jīng)濟(jì)性起步,，也就是想比較省油一點的起步,，這時候采用輕踩油門的方式，自動變速器以二檔起步,。

如果采用大油門,，自動變速器則識別為駕駛者想要急起步，即以一檔起步,，如果繼續(xù)加大油門,，系統(tǒng)控制程序就會判定為需要大扭矩驅(qū)動，則會推遲進(jìn)入較高檔,，繼續(xù)停留在低檔位,，從而增加油耗，與節(jié)油的意圖相背,。

關(guān)于緊急剎車,，除非特別情況，也一樣盡量少深踩制動踏板,，一方面自動變速器會快速從高檔位切換進(jìn)低檔位,。

另一方面對把本來用于驅(qū)動的能量，轉(zhuǎn)換為剎車片的熱能,，消失在空氣里,，從而浪費燃油。那么,，由此可見,，盡量保持平穩(wěn)行駛就成了節(jié)油的關(guān)鍵保證了。

3.手動,、自動變速器,，你必須知道三件事

對于自動變速器與手動變速器誰更省油，現(xiàn)在應(yīng)該有一個清晰的答案：

（1）從技術(shù)硬件而言,，AMT（機(jī)械式自動變速器）和DCT（雙離合器自動變速器）兩款自動變速器比手動變速器省油,；

（2）手動變速器要省油，需要取決于駕駛者是否熟練,，也就是什么時候換擋,，需要駕駛者把握,，對于新手而言，省油就只能呵呵了,；

（3）對于駕駛自動變速器車輛的節(jié)油技巧為快速換入較高檔,，輕踩油門起步，輕踩油門或小油門換高檔,。

汽車節(jié)油技術(shù)

原理編輯

一,、汽車油耗的因素

影響汽車經(jīng)濟(jì)性的主要有四大方面的因素：

（一）車輛的重量

眾所周知，歐美人比亞洲人高大,，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛,，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造,，也就有了更加重的車身,，車身越重，耗油當(dāng)然就更大,。與此相反,，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多,，這也是由日本的國情決定的,。日本是一個資源小國,，原油都必須依賴進(jìn)口,，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列,。因此,，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車,。

（二）車身的風(fēng)阻系數(shù)

中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜,，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭,，有棱有角的車箱,，還有一個方型的車尾，但用眼光看起來,，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學(xué),，因為方形的車身會大大增加汽車行進(jìn)時的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛的阻力,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力,，因此降低汽車的風(fēng)阻是一個十分重要的問題。

（三）發(fā)動機(jī)技術(shù)

發(fā)動機(jī)是一輛汽車的心臟,，發(fā)動機(jī)的好壞,，對于汽車的行駛至關(guān)重要,。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商有了不小的進(jìn)步,，但是相對于國外成熟發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商而言,，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù),，即使用錢買也買不到,，所以，提高自身技術(shù)是非常重要的一環(huán),。

（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣

駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響,。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人,、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài),。

方法及措施編輯

（一）、新材料的應(yīng)用

現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展,，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn),，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外,，許多部份都用更輕的工程塑料來代替,，這樣就能大大減輕車身自重。

甚至有些先進(jìn)廠商,，如寶時捷,，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身,，能減輕一半以上的重量,，而強(qiáng)度不變，使得加速制動更迅速,，油耗也更省,。

（二）、空氣動力學(xué)的應(yīng)用

汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的,。計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力,，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計中的全面使用，設(shè)計人員可以在電腦中對汽車進(jìn)行三維設(shè)計,，使得車體外形符合最新的空氣動力學(xué),，最新的汽車，都有流線型的車身,，在高速行進(jìn)時,，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油,。

（三）,、新的發(fā)動機(jī)技術(shù)

汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)時至今日,，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機(jī),，配上渦輪增壓,，同樣油耗下，動力能顯著增加,。發(fā)動機(jī)的還可以在車載電腦的控制下,，可以在最經(jīng)濟(jì)的情況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先,，尤其是發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究,，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯,。

（四）,、汽車保養(yǎng)技巧

1．盡量減輕車輛重量

車內(nèi)不要放置過多無用的物件，因為統(tǒng)計顯示每增加1千克的負(fù)載會增加1%油耗,，后箱中也不要放很多不常用的東西,，這樣的無謂負(fù)載會增加油耗。

2．不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進(jìn)行改裝,，加上導(dǎo)流板,、防雨罩，尾翼等,，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計,，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光,，顯得十分漂亮,，卻加大汽車電力消耗,，這些都會增加了油耗,。

3、不能隨意降低用油標(biāo)號

高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機(jī)而產(chǎn)生,。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性,，但前提是選用適配的燃料。要想省錢,，只能在駕駛習(xí)慣,、車輛維護(hù)等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做文章,。同等的車型,，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上,，而且會給愛車帶來不必要的損傷,。

4,、易損耗配件應(yīng)及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器,、汽油濾清器,、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少,，導(dǎo)致汽油燃燒不充分,，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機(jī)工作異常,。

5．選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要,， 選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證,。

要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓,，氣壓過高，使得輪胎過硬,，與接觸路面變窄,，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎,。同時還增加車輛行駛震動,，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低,，中間散熱變差,，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向,。同時也會增加輪胎的磨損,，油耗會增大。

已經(jīng)開始流行沖氮氣,，氮氣屬于惰性氣體,，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮,。 輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定,，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患,。氮氣預(yù)熱后不膨脹,，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性,，并降低油耗,。

6、合理選用機(jī)油

發(fā)動機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油,。在車輛行駛過程中,，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度,，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗,。另外,，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦,。

（五）,、正確的駕駛習(xí)慣

雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對于車輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大,，但對于駕駛者而言,，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大，隨著油價的持續(xù)上漲,，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注,，究竟怎樣開車才更省油？

1．正確度過磨合期

新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合,。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi),；盡量減少急加速、急減速,。

2．合理估算行車速度

根據(jù)不同路面情況合理駕駛,，，減少緊急加,、減速和緊急轉(zhuǎn)彎,，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),，一般在市內(nèi)的話,，車速控制在60公里/每小時左右比較好。

3．減少車窗開啟

為了節(jié)油,，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法,，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時的時候,，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多,，它會讓的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%,。

4．正確換檔

一般來說,，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步,。減少怠速狀態(tài),，適度熱車是個好習(xí)慣。選擇合適的檔位,，掌握正確的時機(jī)換檔,，杜絕低擋高速,，高擋低速的發(fā)生。

5．合理使用空調(diào)

空調(diào)是汽車的一個耗油大戶,，夏天時,，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長時間開空調(diào),，這樣,，不僅大大增加油耗，對車輛本身機(jī)件也會有損害,?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗,，如果長時間不清理,，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間,。