千年大運河是德州城一道靚麗的風景線，運河渡口是大運河留給歷史的悠長印記,。

渡口是啥

　　渡口系碼頭的一種,，是指當?shù)缆吩竭^河流時，以各種方式將兩岸銜接的設(shè)施,。其中用船擺渡過河的地方稱為擺渡口,。起初，古人乘船過河采用搖櫓的方式,，可這種方法在水面平靜的死水里較好,，在水流急促的河道里，卻達不到直線過河的目的,。為此,，人們就在河兩岸各設(shè)一個絞盤，強力拉船直線過河,，可這種方法費工,、費時，渡船的價格較貴,。

后來,，人們就發(fā)明了用纖繩連接兩岸，將纖繩擋在船體的立桿上,，用手拉纖繩,、腳蹬船體，強行讓渡船順著纜繩行走的方法,。隨著時代的進步,，慢慢將纜繩改成鐵絲。這種方法一直延續(xù)到今日,。

德州附近就是這種形式的擺渡口,。因運河里的水漲落不定，所以擺渡口的設(shè)施比較簡陋,。一個適量的河堤斜坡,，一根橫跨河流的纜繩牽掛兩岸的活動支架，一只平板的渡船和兩三根長篙,、纜繩,，四五塊跳板，這就是整個擺渡口的固定資產(chǎn),。

明清時代,，德州是運河岸邊重要的商業(yè)城市，而運河攔截了交通，故沿河設(shè)立了諸多的渡口,。這些渡口間的距離不一,，遠則十幾里，近則四五里,。它們參差不齊,，大的大車小輛人來人往，小的人煙稀疏渡船等客,。

這些渡口分官渡和民渡兩種,，官渡多設(shè)在驛遞要津之處，由官府掌管,，如：夏津縣的官渡驛就是官渡,。在官渡處，普通百姓也可乘船過河,，但遇到有官員,、差役、官差等過河時應(yīng)提前避讓,。

民間渡口則遍布城鄉(xiāng)隨處可見。擺渡船者民間稱之“舵手,、船老板,、船老大”等。為了過往車輛的安全,，都有幾個腳夫為之服務(wù),。各擺渡口均有不成文的安全、公益規(guī)矩,，如：禮讓貨船,、夜不渡河，僧人,、盲人,、雜耍藝人不收費等。

還有大戶人家為行善積德而設(shè)立的免費渡口,，這樣的渡口不收費,，但過往的商人或貨車都主動繳錢。故明代詩人李若訥在過德州擺渡口時,，就寫了“南北風波任長年,，渡人渡馬不需錢”的詩句。

德州渡口概況

　　大運河進入德州地域后,，沿河較大的渡口有：夏津官渡驛,、武城、甲馬營（鄭家口）、 （故城）,、良莊 四女寺等,。

運河進入德州城后的渡口，據(jù)康熙《德州志》記載：“時有大小渡口8個,，即第三屯渡口,、上碼頭渡口、浮橋口渡口,、彭家船渡口,、百草洼渡口、老君堂渡口,、第六屯渡口和桑園鎮(zhèn)渡口,。”另有資料記載,，大運河在沒修建橋梁以前,，德州段運河有上碼頭、浮橋口,、彭家船,、百草洼、老君堂,、第六屯,、第三屯、徐家,、北廠,、桑園10處私人渡口。

以上記載中的第三屯,、第六屯,、桑園渡口，距離德州城較遠可忽略,；彭家船,、老君堂可能是運河沒改道前的渡口；上碼頭與徐家,、北廠與百草洼擺渡口,，大約在同一個位置，可能屬重復記載,，應(yīng)為徐家和北廠擺渡口,。所以，1997年《德州市志》上才這樣說：境內(nèi)運河段在修建橋梁之前,，“有四處私人設(shè)置的渡口,，既徐家渡口、橋口渡口、北廠渡口,、桑園渡口,。渡船均為木質(zhì)，可容納20人左右往返,，時間酌情而定,。”

就是說：自清雍正年間運河改道后,，流經(jīng)德州城西的運河上有三處私人設(shè)的渡口（桑園渡口已劃歸河北）,，既徐家擺渡口、浮橋口擺渡口,、北廠擺渡口,。

許家擺渡口

　　德州赫赫有名的許家擺渡口，位于現(xiàn)勝利橋附近,，這里自古就是碼頭所在地,，號稱“南碼頭”，也稱上碼頭,、水營碼頭等,。這里需過河的人員較多，是德州城貫通河北故城的交通要道,。在運河沒改道前,，上碼頭村位于河西岸，碼頭卻在河東岸,。腳夫們到鹽店口碼頭去干活，走鹽店口街之間的石橋,。要到南碼頭去干活就不方便了,，故許姓人家就在南碼頭北邊設(shè)置了擺渡口，人稱許家擺渡口,。

另有傳說：許家擺渡口是清雍正年間,，家住稅務(wù)街（前進街）的從一品大將軍石云倬，為接待前來述職的官員而設(shè)置的官渡,。實際上,，石云倬自康熙四十五年（1706）中武進士，任皇帝身邊的三等侍衛(wèi)后,，不僅沒在德州做過官,，而且他忠于職守、盡職盡責忙于公務(wù),，回家的機會很少,，雖石家園處曾是他家的花園，但他本人享受甚少。況且鹽店口南北街之間有一小橋,，故此處稱之為石家擺渡口之言,，只能是傳說而已。

有資料記載：“明正德六年（1511）春,，劉六,、劉七的數(shù)萬起義軍進攻德州城，自城南豆腐巷處渡河……”就是說徐家擺渡口的建立時間,，不晚于明正德年間,。

1952年，由山東省交通廳與衡水地區(qū)聯(lián)合投資,，在徐家擺渡口附近,，修建了長60米、寬6米的單排樁木架橋,，名曰“勝利橋”,，這個在運河上服務(wù)了四百余年的徐家擺渡口，才退出了歷史的舞臺,。

浮橋口擺渡口

　　這個擺渡口是因運河改道而產(chǎn)生的,。

關(guān)于德州廣川浮橋的記載和文獻諸多，且各有其說,，內(nèi)容和時間均差異較大,，今不去詳述。但各種記載均可證實：1.運河沒改道前,，在德州小西門外的舊運河上確實有座浮橋,。2.在運河改道期間，將此橋移到了橋口街的西頭,。至于這座浮橋移到這里后是什么樣子沒有找到記載,，可“浮橋口”之名由此而來這卻是事實。

據(jù)橋口街的老人們講：因年久失修,，浮橋上的船已損壞,，加之它臨近德州北碼頭，運河里過往的客貨船只頻繁,，經(jīng)常造成過往船只堵塞,，人們就將其撤銷了。浮橋撤銷后,，官家就在此設(shè)置了擺渡口,，名曰浮橋口擺渡口。

1940年,，日本人修石德鐵路時,，在橋口街的南頭,，現(xiàn)天衢路運河橋處，修了一座長60米,、寬6米左右的單排木架橋,。木橋修好后，浮橋口擺渡口的生意大減,，不多日子就撤銷了,，只留了個“老擺渡口”的名稱。

1946年,，在德州解放前夕,，該木橋被國民黨軍隊給燒毀了。木橋被燒毀后,，河西小莊的付家就在原木橋略北處,，設(shè)置了一個擺渡口，名曰付家擺渡口,。

1968年8月,，國家投資50萬元，在原木橋處修建了長90米,、寬10米的鋼筋混凝土雙曲拱橋,，取名“文革橋”，付家擺渡口撤銷,。

北廠擺渡口

　　北廠擺渡口是河西四屯王家設(shè)的私人擺渡口,，名曰四屯擺渡口。因北廠街是商業(yè)繁華地帶,，河西的百姓為了去北廠或城里方便而設(shè)立了該擺渡口,。

它距離老虎倉碼頭不足一華里，幾乎與北廠龍王廟相對,。它設(shè)立的時間無從考究,，但根據(jù)北廠的歷史，它絕對產(chǎn)生在明朝之前,，應(yīng)該是德州城周圍最早的一個擺渡口,。

北廠擺渡口是個比較紅火的擺渡口,，特別是每年春節(jié)后,，北廠碧霞祠的老奶奶，要到劉智廟去給姐姐拜年時,，北廠龍王廟里請“大王”等法事之時,，它更是紅火，該渡口一直到1975年,，運河徹底干枯時才撤銷,。

德州的擺渡口,，記錄了大運河的靚麗風采?；潆m無情,，流水卻有意，它們毫不吝嗇地為德州城的興旺做出貢獻,，德州人永遠不會忘記它們,！