中國西藏是啥概念,？從行政區(qū)劃來看,，那是中國版圖的最西邊！從旅游角度看,，那是中國的人間凈土,，是每個中國人對人間美好事物的一份憧憬。

因而,，自駕西藏,，成為每個中國人一生中的夢想之一。

當(dāng)前,，自駕西藏進藏線路共有川藏南線國道318,、川藏北線國道317、滇藏線國道214+318,、青藏線國道109,、新藏線國道219+318、玉樹唐蕃古道國道214+317,、中尼友誼公路+國道318,、云南怒江州丙察察線等8條。人們自駕最多的是川藏線（南線+北線）,、滇藏線,，其次是青藏線和新藏線。其余幾條,，都是自駕骨灰級愛好者的線路,，普通大眾走的奇少。

為什么去西藏大多都是川藏線和滇藏線,，為什么青藏線和新藏線走的人卻很少,？

一、從出發(fā)地到八條進藏線起點距離的經(jīng)濟角度看

從中國地圖上看,，除了新疆,、青海、甘肅等地自駕西藏走各自進藏線路（新藏,、青藏）最近外,，其他各地，越遠離西部的城市,，走新藏或青藏線要繞很大一圈,，自駕西藏的一大半時間都花費在了到烏魯木齊-喀什和西寧的路上,。比如，上海自駕西藏,，走新藏線單邊都5100公里,，走西寧單邊2200公里。但是,，如果走川藏線到成都,，只有1950公里,，走滇藏線以大理為起點的話,，只有2600公里。

沒比較就沒傷害,。人們自駕西藏,，尤其是首次自駕者，當(dāng)然首選川藏線或滇藏線,。當(dāng)然,，對自駕西藏骨灰級愛好者，新藏線,、青藏線再遠,，他都要去的，因為得了這個“病”,，而且“病”得不輕,，但這畢竟是少數(shù)。

二,、從各條進藏線路風(fēng)景指數(shù)看

川藏線,、滇藏線因為橫斷山南北切割川（滇）藏高原，其間金沙江,、 瀾滄江,、 怒江逶迤穿越高山峽谷，其線路的地理地貌因為受橫斷山三江以及岷江,、大渡河等水系的強烈切割,，地形高差大，溝壑密布,，山嶺縱橫,，沿途有雪山、原始森林,、草原,、冰川、峽谷,、濕地,、湖泊以及大江大河等各種自然景觀,。此次之外，因為川藏線,、滇藏線相比新藏線,、青藏線人口密集的多，從古至今人類活動痕跡遺留的人文景觀,，其豐富度幾乎秒殺新藏線,、青藏線。反觀新藏線,、青藏線,，因為地形地貌相比川藏線、滇藏線單調(diào)的多,，且景觀重復(fù)性很強,。因此，如果說川藏線,、滇藏線風(fēng)景指數(shù)是10分的話,，那新藏線、青藏線估計只能得3-5分,。

自駕游的目的是什么,？看大自然的風(fēng)光和人文景觀啊!因此，人們更愿意選擇走川藏線,、滇藏線,。

三、從對上高原擔(dān)心高反的角度看

自駕西藏新藏線從葉城起,，青藏線從納赤臺起,，都類似撐桿跳——從身體能接受的較低海拔處，一下躍升至平均海拔4400—4500米的一個高原平臺上“漂浮”著,，而且這平臺均連綿1000+公里,，其間還有幾百公里的無人區(qū)，一旦發(fā)生高反,，基本就是進退維谷的節(jié)奏——進,，到阿里（那曲）、日喀則,、拉薩醫(yī)院救治,，路是那么遠，海拔還是那么高,；退,，到葉城或格爾木救治，路還是那么遠,，海拔還是那么高……同行者中若一人在此間一旦遇到高反,，全車人基本不得安寧,，如果高反嚴重，你只有祈禱上天保佑了,。

而川藏線與滇藏線就完全不同,。這兩條線路從平面圖上看，都類似電路里的正弦波,，一旦在海拔5000+左右波峰遭遇高反,，你完全可以一溜煙迅速撤退到海拔較低的波谷，前進或回撤均可,，高反嚴重時需救命,，時間和空間都來及。

以上三點,，就是人們自駕西藏,、尤其第一次,，大多走川藏線或滇藏線,，很少一開始就從青藏線或新藏線進入的原因。

朋友,，你認為還有沒其他原因呢,？