火花塞故障現象是：發(fā)動機工作時斷火,，俗稱：“突、突”,，因某一缸不工作，致使發(fā)動機運轉不平穩(wěn),，怠速運轉時嚴重抖動,，發(fā)動機轉速越高越明顯，動力下降明顯,，加速緩慢,，耗油量上升，排放污染增加,。

火花塞結構,，在鋼芯的中部有一個電阻圖中沒有畫出來有些書上介紹說：火花塞發(fā)生故障后，車輛發(fā)動不著,，是不完全正確的,，只有單缸發(fā)動機（如摩托車）火花塞損壞后，啟動不起來,，對于大多數汽車來說,，都是多缸發(fā)動機，因此一個火花塞出現故障,，只能是一個氣缸不工作,，但其他氣缸是可以繼續(xù)工作的，所以說，一個火花塞出現故障后,，發(fā)動機是可以啟動的,，不可能出現所有的火花塞同時損壞的現象。

燃燒正常的火花塞顏色是褐色或者深棕色,，電極損耗很小當火花塞出現輕微積碳,、油污、結垢現象時,，可以用汽油,、酒精浸泡清洗，也可用鋼鋸條進行清理刮除積碳后,，清洗干凈,，調整好火花塞間隙繼續(xù)使用。如果火花塞出現絕緣體裂紋,、破碎,、就會產生漏電出現斷火故障。應該更換,。如果火花塞出現電極融化,、電極燒蝕嚴重（甚至和裙部絕緣體平齊）、或者火花塞過熱（現象是：絕緣體發(fā)白,，并有皰狀突起,，電極腐蝕）等現象，應該更換火花塞,。

在這些火花塞里,，除了兩個正常的，其他火花塞都應更換如果火花塞出現嚴重油污,、結垢,、積碳時，應更換火花塞,。造成火花塞損壞的原因有如下：1,、火花塞型號選擇不對，比如按要求應該使用“冷型”火花塞,，你換成了“熱型”,，就會出現火花塞過熱電極融化、電極燒蝕嚴重,、絕緣體發(fā)白,，并有皰狀凸起，電極腐蝕嚴重等現象,。

如果按要求應該使用“熱型”火花塞,，你換成了“冷型”,，就會出現電極周圍嚴重油污，結垢,，積碳嚴重現象,。2、機油量過多,，或者活塞環(huán)磨損嚴重,，導致氣缸竄機油，燃燒室機油過多,，生成積碳,，火花塞電極發(fā)黑有油污?；鸹ㄈ臋z查：首先檢查火花塞中心電阻的大小,，現代汽車普遍采用電阻型火花塞，也就是在火花塞的中心電極內部有一個電阻,，阻值在3～15kΩ,，直接用萬用表的測量火花塞中心電極和高壓線插頭之間的電阻值即可。

這些都是我在實際工作中拍攝的不正常和正?；鸹ㄈ麍D片,，大家可以參考一般情況下，汽車每行駛15000～20000km左右,，用塞尺調整一次火花塞間隙,，正常火花塞間隙應該是0.9～1.1mm,。在正常使用中0.9mm左右是最好的,。