SCANfining技術(shù)包括I代和II代工藝技術(shù),，它們是ExxonMobil公司推出的一種成本低,、脫硫/烯烴飽和比高的FCC汽油選擇性脫硫技術(shù)，并且已經(jīng)在煉廠中得到工業(yè)應(yīng)用,。SCANfining工藝主要包括雙烯烴飽和反應(yīng)器,、加氫脫硫反應(yīng)器、胺洗滌塔和汽提塔等部分,。首先,，F(xiàn)CC汽油原料和氫氣進(jìn)入二烯烴加氫飽和反應(yīng)器，對(duì)二烯烴進(jìn)行加氫,，以防止二烯烴在下游反應(yīng)器中發(fā)生堵塞管路,。最后，從烯烴飽和反應(yīng)器中出來(lái)的物流經(jīng)過(guò)換熱,，進(jìn)入裝有RT-225催化劑的加氫脫硫反應(yīng)器,。SCANfining工藝技術(shù)的核心是精心選擇的操作條件和選擇性較高的加氫脫硫催化劑（RT-225）。

應(yīng)用效果：

SCANfiningI代工藝對(duì)餾分為65~190℃（即ICN）,、含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為530~1070μg/g的原料,，平均脫硫率為84%，平均RON損失為0.93個(gè)單位。對(duì)硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為900~1400μg/g的LCN餾分,，脫硫率達(dá)80%,，烯烴飽和率為10%~20%。SCAN-finingII是由SCANfiningI技術(shù)改進(jìn)得到,。SCAN-finingII工藝分為兩段,，在段間除去硫化氫。用于加工高含硫量的原料,，可實(shí)現(xiàn)深度脫硫，并能降低汽油辛烷值的損失,。當(dāng)處理烯烴體積分?jǐn)?shù)為35%~21%和含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為808~3340μg/g的原料時(shí)，脫硫率可以達(dá)到99%~99.8%,，烯烴損失中等,，辛烷值損失為1~1.5個(gè)單位。

Prime-G與Prime-G 技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：IFP

Prime-G技術(shù)是由法國(guó)石油研究院（IFP）開(kāi)發(fā)的工藝,，其特點(diǎn)是首先將全餾分汽油原料分餾成LCN（輕餾分）,、MCN（中餾分）、HCN（重餾分）三部分,，分別加以處理,，每部分的切割點(diǎn)可以根據(jù)汽油硫含量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)此流程可以盡量減少辛烷值的損失,。對(duì)于LCN,、MCN餾分，經(jīng)過(guò)加氫脫硫以后,，硫含量可以達(dá)到30μg/g以下,。對(duì)于HCN餾分，經(jīng)過(guò)加氫脫硫工藝后,，硫含量可以降到100~150μg/g,。該工藝使用的是雙功能催化劑，工藝條件緩和,，不發(fā)生芳烴飽和及裂化反應(yīng),。為了滿足燃料中硫含量更為苛刻的要求，法國(guó)IFP公司對(duì)Prime-G技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn),，推出了Prime-G 技術(shù),，并在2000年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。該技術(shù)采用HR催化劑,。Prime-G 工藝主要包括選擇性預(yù)加氫系統(tǒng)（SHU）,、預(yù)分餾系統(tǒng)（Splitter）和選擇性加氫脫硫系統(tǒng)（SelectiveHDS）。首先，F(xiàn)CC原料汽油在選擇性預(yù)加氫階段發(fā)生二烯烴加氫飽和,、烯烴雙鍵骨架異構(gòu)反應(yīng),，然后原料經(jīng)過(guò)預(yù)加氫后，物料再進(jìn)入預(yù)分餾系統(tǒng),，分餾為L(zhǎng)CN和HCN,，其中LCN中的硫含量低、烯烴含量高,，不需要進(jìn)行加氫處理,。最后，HCN物流送入選擇性加氫脫硫系統(tǒng)進(jìn)行深度加氫脫硫,。

應(yīng)用效果：

到目前為止,，已經(jīng)有190多套的Prime-G 工藝裝置投入工業(yè)應(yīng)用，大部分都用于生產(chǎn)超低硫汽油（質(zhì)量分?jǐn)?shù)<10μg/g）,。由于Prime-G 具有較高的脫硫選擇性,，在脫硫率大于98%時(shí)，馬達(dá)法辛烷值損失小于一個(gè)單位,，抗爆性指數(shù)損失小于1.5個(gè)單位,。

CDhydro/CDHDS技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：CDTECH

CDhydro與CDHDS技術(shù)是由CDTECH公司開(kāi)發(fā)的一種將反應(yīng)和蒸餾結(jié)合在一起的催化蒸餾加氫脫硫技術(shù)。此工藝流程是由CDHydro塔,、CDHDS塔,、穩(wěn)定塔、胺吸收塔和兩臺(tái)壓縮機(jī)等組合而成,。其中,，第一段塔CDHydro使用的催化劑是CRITERION公司生產(chǎn)的C-448催化劑，CDHydro用于脫除輕餾分中的硫醇和二烯烴,，塔頂產(chǎn)品可直接作為汽油調(diào)和組分或烷基化,、醚化原料。塔底產(chǎn)品進(jìn)入第二段的CDHDS塔進(jìn)行選擇性HDS反應(yīng),，CDHDS塔中裝填的催化劑是由CRITERION公司生產(chǎn)的C-411Sm3或DC-130催化劑,，進(jìn)料在塔內(nèi)被分割為中汽油和重汽油。其中,，進(jìn)料中的含硫化合物經(jīng)催化劑催化轉(zhuǎn)化為H2S,，并與中汽油一起從塔頂蒸出。中汽油在塔頂一部分進(jìn)行冷凝回流,，另一部分進(jìn)入穩(wěn)定塔脫除不凝氣后作為汽油產(chǎn)品,，氣相中的氫氣經(jīng)胺吸收脫除硫化氫后進(jìn)行循環(huán)使用。

應(yīng)用效果：

目前該工藝已經(jīng)在全球工業(yè)中應(yīng)用幾十套,。其中在Motiva石油公司的PortArthur煉廠投產(chǎn)的工藝只有CDHDS段,，該裝置加工的FCC汽油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5200~7500μg/g,，加氫脫硫率可達(dá)到85%~95%，抗爆指數(shù)損失0~2個(gè)單位,。IRVING石油公司在BRUNSWICH煉廠投產(chǎn)的CDhydro/CDHDS工藝,，該裝置的平均脫硫率為80%，抗爆指數(shù)損失約為1個(gè)單位,。

ISAL技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：INTEVEP/UOP

ISAL技術(shù)是由委內(nèi)瑞拉INTEVEP公司開(kāi)發(fā)的工藝過(guò)程,。ISAL技術(shù)采用低壓固定床加氫脫硫技術(shù)，包括加氫脫硫和辛烷值恢復(fù)技術(shù)兩部分,。采用兩個(gè)反應(yīng)器,，第一個(gè)反應(yīng)器主要對(duì)原料進(jìn)行加氫脫硫、脫氮,，第二個(gè)反應(yīng)器主要是提高汽油辛烷值,。該技術(shù)在降低FCC汽油硫含量和烯烴含量的同時(shí)，能夠保持較高的辛烷值,。ISAL的技術(shù)關(guān)鍵是使用了具有擇形能力的沸石催化劑體系,。該催化劑在比表面積、酸性和穩(wěn)定性方面性質(zhì)優(yōu)良,。該工藝流程中的催化劑上所發(fā)生的各類(lèi)化學(xué)反應(yīng)主要包括:加氫脫硫、脫氮,、烯烴飽和,，以及異構(gòu)化和裂化反應(yīng)，同時(shí)還能使裂化后的小分子發(fā)生重排反應(yīng),，從而解決了由于烯烴加氫而導(dǎo)致的辛烷值大幅度降低這一常規(guī)加氫脫硫技術(shù)無(wú)法解決的難題,。為了推進(jìn)此技術(shù)在工業(yè)上的應(yīng)用，INTEVEP公司和UOP公司進(jìn)行了合作,，對(duì)ISAL技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),，將兩段反應(yīng)器簡(jiǎn)化為一段，區(qū)別在于新技術(shù)采用了多床層催化劑系統(tǒng),，在床層間引入了冷凝汽,，使反應(yīng)熱分布均勻，從而降低了反應(yīng)器出口溫度,，增加了催化劑的壽命,。

應(yīng)用效果：

ISAL技術(shù)對(duì)分子篩的功能和催化劑上金屬功能的協(xié)調(diào)性進(jìn)行了調(diào)整，提高了液體產(chǎn)品的收率,，可使FCC汽油的含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)降到30μg/g以下,，并對(duì)汽油的辛烷值影響較小。

OCTGAIN技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：ExxonMobil

OCTGAIN是MOBIL公司推出的一款固定床加氫脫硫-辛烷值恢復(fù)技術(shù),。該技術(shù)和ISAL非常相似,，都是采用固定床低壓加氫技術(shù),。該技術(shù)的獨(dú)特之處是對(duì)全餾分催化裂化汽油加氫脫硫。該工藝流程包括兩段反應(yīng)器,，第一段是加氫精制,，進(jìn)行脫硫、脫氮及烯烴加氫飽和,；第二段是進(jìn)行辛烷值恢復(fù),，提高汽油產(chǎn)品的辛烷值。這兩段反應(yīng)器的主要差別是所采用的催化劑不同,，其中第一段反應(yīng)器裝的是Mo-Ni/Al2O3型傳統(tǒng)加氫脫硫催化劑,，在第一段反應(yīng)器中含硫化合物全部加氫轉(zhuǎn)化為硫化氫，同時(shí)烯烴全部飽和,。第二段裝有專(zhuān)利分子篩催化劑,，第一段的產(chǎn)物在第二段催化劑中發(fā)生裂化和異構(gòu)化反應(yīng)，使汽油的辛烷值得到一定程度的恢復(fù),。雖然OCTGAIN技術(shù)既可以脫硫,、降低烯烴的含量，并使汽油產(chǎn)物的辛烷值不低于原料油,，但是在該工藝流程的反應(yīng)器中存在一定的裂化反應(yīng),，汽油的收率大約降低5~10個(gè)百分點(diǎn)。

應(yīng)用效果：

到目前為止OCTGAIN技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了OCT-100,、OCT-125和OCT-220三代技術(shù),，其中前兩代的技術(shù)特點(diǎn)是在脫硫的同時(shí)保持辛烷值不變，而第三代技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)脫硫,，還可以控制產(chǎn)品的辛烷值和產(chǎn)品組分的收率,。OCT-125工藝技術(shù)可使含硫4000~7000μg/g的FCC汽油中的硫降到10μg/g以下，脫硫率高達(dá)99.98%,，汽油的辛烷值損失約0~2個(gè)單位,。

RIDOS技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：RIPP

RIDOS工藝是中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院（RIPP）開(kāi)發(fā)的一種加氫脫硫-辛烷值恢復(fù)技術(shù)。該技術(shù)采用的催化劑是RS-1A/RIDOS-1加氫異構(gòu)化脫硫降烯烴系列催化劑,。該技術(shù)將汽油原料分割為輕,、重兩部分進(jìn)行分別處理，切割點(diǎn)為70~100℃,。輕組分采用傳統(tǒng)的堿精制,、抽提脫硫，避免了輕餾分中的烯烴加氫飽和造成辛烷值的損失,。而重餾分先經(jīng)過(guò)加氫精制催化劑進(jìn)行深度加氫脫硫,，烯烴飽和反應(yīng)，然后加氫后的產(chǎn)物直接與辛烷值恢復(fù)催化劑進(jìn)行接觸,，使辛烷值低的烷烴進(jìn)行異構(gòu)化反應(yīng),，減少辛烷值的損失,。

應(yīng)用效果：

RIDOS技術(shù)可適用于各種FCC汽油原料。中型試驗(yàn)結(jié)果表明,，對(duì)于硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為86~1400μg/g的不同F(xiàn)CC汽油原料,，烯烴體積分?jǐn)?shù)為39%~53%時(shí)，總脫硫率可以達(dá)到90%左右,，總烯烴飽和率約為60%,，產(chǎn)品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15~160μg/g；汽油產(chǎn)品的辛烷值降低0.8~1.0個(gè)單位,。

GARDES技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：中國(guó)石油大學(xué)/中國(guó)石油石化院

GARDES技術(shù)（FCC汽油選擇性加氫脫硫降烯烴和恢復(fù)辛烷值兩段加氫改質(zhì)催化劑及GARDES工藝）是由中國(guó)石油大學(xué)（北京）CNPC催化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中國(guó)石油石油化工研究院蘭州化工研究中心在2009年共同研究開(kāi)發(fā)的,。該工藝先通過(guò)一段加氫脫硫反應(yīng)器脫除FCC汽油中大部分的含硫化合物，該段使用的催化劑為NiMo/Al2O3-KP,，再通過(guò)二段辛烷值恢復(fù)反應(yīng)器發(fā)生烯烴的異構(gòu)化和芳構(gòu)化反應(yīng),，生成高辛烷值的異構(gòu)烴和芳烴，以彌補(bǔ)一段加氫脫硫反應(yīng)器中由于不可避免的烯烴飽和反應(yīng)而帶來(lái)的辛烷值損失,，該段使用的催化劑為NiMo/HZSM-5,。

應(yīng)用效果：

GARDES技術(shù)于2010年1月9日開(kāi)始在大連石化的20×104t/a的FCC汽油加氫改質(zhì)裝置上進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)，至2011年9月中旬停工檢修,，平穩(wěn)運(yùn)行21個(gè)月?試驗(yàn)裝置標(biāo)定結(jié)果顯示,，F(xiàn)CC汽油組分中硫和烯烴含量分別降低75%和33%,汽油收率大于99%。

RSDS技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：RIPP

RSDS技術(shù)是石油化工科學(xué)研究院（RIPP）開(kāi)發(fā)的催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù),。RSDS技術(shù)特點(diǎn)是根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)品和原料性質(zhì)將催化裂化汽油餾分切割成輕餾分和重餾分,，切割點(diǎn)為80~100℃，然后輕餾分采用堿抽提法脫除硫醇,，重餾分采用選擇性加氫脫硫進(jìn)行脫硫,。脫硫后的重汽油餾分和精制后的輕汽油餾分經(jīng)過(guò)混合得到汽油產(chǎn)品,。其中,，重餾分選擇性加氫脫硫的技術(shù)核心是采用高性能的加氫催化劑RSDS-1，該催化劑具有高加氫脫硫/烯烴飽和及低芳烴飽和活性,。在成功開(kāi)發(fā)第一代工藝的基礎(chǔ)上,，石油化工科學(xué)研究院又開(kāi)發(fā)了第二代催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)（RSDS-II），RSDS-II技術(shù)使用的催化劑是RSDS-21和RSDS-22,。與第一代RSDS催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)相比,，RSDS-II在輕汽油脫硫部分增設(shè)反抽提設(shè)施，采用反抽提溶劑對(duì)抽提后堿液中的二硫化物進(jìn)行反抽提,，對(duì)堿液進(jìn)行再生循環(huán)利用,；重汽油選擇性加氫脫硫部分在循環(huán)氫壓縮機(jī)入口分液罐與高分罐之間增設(shè)循環(huán)氫脫硫塔，并增設(shè)溶劑緩沖罐及溶劑循環(huán)泵,，還在空冷器后增設(shè)1臺(tái)反應(yīng)產(chǎn)物冷卻器,，并更新了汽提塔頂冷卻器,，從而達(dá)到了更好的選擇性脫硫效果。

應(yīng)用效果：

2003年在上海石化進(jìn)行了RSDS-I技術(shù)工業(yè)裝置實(shí)驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn),，一次開(kāi)車(chē)成功并進(jìn)行了初期標(biāo)定,。標(biāo)定結(jié)果表明，在催化裂化汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)約50%的情況下,，RSDS汽油產(chǎn)品的脫硫率達(dá)79.7%,，辛烷值損失0.9個(gè)單位，當(dāng)改變操作條件時(shí),，脫硫率可以達(dá)到91.8%,，辛烷值損失1.9個(gè)單位。

OCT-M技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：FRIPP

針對(duì)我國(guó)FCC汽油的特點(diǎn),，撫順石油化工科學(xué)研究院（FRIPP）開(kāi)發(fā)了OCT-M催化裂化汽油選擇性加氫脫硫催化劑及工藝成套技術(shù),。OCT-M工藝技術(shù)的主要原則是選擇適宜的FCC汽油輕、重餾分切割點(diǎn)溫度,，然后對(duì)其進(jìn)行分別脫硫處理,。其中輕餾分的硫含量低、烯烴含量高,，需要采用堿洗抽提進(jìn)行脫硫處理,。而重餾分的硫含量較高，并且富含噻吩硫,，需要采用專(zhuān)門(mén)的FGH-20/FGH-11組合HDS催化劑,，在較緩和的工藝條件下對(duì)其進(jìn)行深度加氫脫硫處理。

應(yīng)用效果：

對(duì)于OCT-M催化裂化汽油選擇性加氫脫硫新工藝,，在反應(yīng)溫度240~300℃,、壓力1.6~3.2MPa、空速3.0~5.0h-1,、氫油比300∶1~500∶1（體積比）的反應(yīng)條件下,，F(xiàn)CC汽油的脫硫率可以達(dá)到82%~95%，烯烴飽和率可以達(dá)到15%~25%,，RON損失小于2個(gè)單位,，液收大于98%（w）。

FRS技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：FRIPP

FRS技術(shù)是撫順石油化工科學(xué)研究院（FRIPP）在OCT-M基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的全餾分FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù),。FRS技術(shù)的工藝流程主要包括加氫單元,、脫臭單元及循環(huán)氫氣脫硫化氫單元等。其中,，加氫單元對(duì)全餾分FCC汽油進(jìn)行加氫脫硫處理,；脫臭單元將加氫后的產(chǎn)物進(jìn)行脫臭處理，最后得到符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油,；循環(huán)氫氣脫硫化氫單元主要獲得較純的氫氣并進(jìn)行重復(fù)利用,。FRS使用的催化劑與OCT-M技術(shù)的相同,，也是使用FGH-20/FGH-11催化劑，F(xiàn)RS全餾分催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)對(duì)加工我國(guó)的FCC汽油原料的效果較好,，為我國(guó)生產(chǎn)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽油產(chǎn)品提供了靈活,、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)解決方案。2006年,，F(xiàn)RS工藝技術(shù)在中國(guó)石化0.4Mt/a裝置上得到工業(yè)應(yīng)用,。

應(yīng)用效果：

FRS技術(shù)主要對(duì)低烯烴含量、較高硫含量的FCC汽油進(jìn)行適度的加氫脫硫,，如對(duì)于硫含量為（800~1200）×10-6的原料,，經(jīng)過(guò)FRS工藝技術(shù)加工以后，產(chǎn)品硫含量可以降低到（300~500）×10-6以下,，并且辛烷值損失和烯烴飽和率較小,。對(duì)于烯烴含量較低的全餾分FCC汽油，如果想得到硫含量更低的精制汽油,，可適當(dāng)降低空速,，提高反應(yīng)溫度，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)可降至150μg/g以下,，烯烴含量降低8.6個(gè)百分點(diǎn),，研究法辛烷值損失1.5個(gè)單位。

DSO技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：中國(guó)石油石油化工研究院

DSO技術(shù)由中國(guó)石油石油化工研究院開(kāi)發(fā),。DSO技術(shù)中,，汽油加氫脫硫裝置預(yù)分餾部分將催化裂化汽油餾分切割為輕、重兩部分,，預(yù)分餾塔底由蒸汽再沸器提供熱源,。對(duì)重汽油餾分進(jìn)行加氫脫硫，在脫除有機(jī)硫的同時(shí),，注重其選擇性加氫,，盡可能減少烯烴加氫飽和；輕汽油餾分直接送至堿液抽提單元處理,；加氫后的重汽油餾分與堿液抽提后的輕汽油餾分混合,，再送至固定床脫硫醇部分,，生產(chǎn)滿足國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油,。裝置主要由預(yù)加氫、分餾塔,、重汽油加氫脫硫單元和穩(wěn)定塔組成,。預(yù)加氫單元內(nèi)設(shè)一臺(tái)預(yù)加氫反應(yīng)器，采用石化院的預(yù)處理劑GHC-32,，主要發(fā)生以下化學(xué)反應(yīng):（1）將原料中的二烯烴轉(zhuǎn)化為單烯烴,，減少加氫脫硫反應(yīng)單元進(jìn)料換熱器和加氫脫硫反應(yīng)器床層催化劑的聚合結(jié)焦,。（2）將原料中輕的硫醇轉(zhuǎn)化為重的硫化物，在分餾塔進(jìn)行輕重汽油切割時(shí),，可使輕汽油中的硫和硫醇含量滿足要求,。（3）原料中的烯烴發(fā)生異構(gòu)反應(yīng)，提高汽油的辛烷值,。原料油經(jīng)過(guò)預(yù)加氫后進(jìn)入分餾塔進(jìn)行輕重汽油分離,。重汽油送至加氫脫硫單元進(jìn)一步脫硫，輕汽油無(wú)需堿洗直接與加氫重汽油混合作為產(chǎn)品出裝置,。加氫后處理反應(yīng)器內(nèi)裝填石化院的加氫后處理催化劑GHC-31,。加氫后的重汽油在穩(wěn)定塔內(nèi)穩(wěn)定后，與輕汽油混合作為精制汽油產(chǎn)品出裝置,。

應(yīng)用效果： 

DSO技術(shù)采用切割分餾工藝,，在反應(yīng)器入口溫度200~240℃，體積空速1.5~2.5h-1,，壓力1.5~2.5MPa,，氫油比體積比（200~400）：1的工藝條件下，可將高烯烴含量的FCC汽油（烯烴體積分?jǐn)?shù)57.5%）的評(píng)價(jià)硫含量從320.3μg/g降到59.3μg/g,，脫硫率為81.5%,，RON損失0.7個(gè)單位，該項(xiàng)技術(shù)在中石油玉門(mén)煉油廠進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn),。

OTA技術(shù)

技術(shù)專(zhuān)利商：FRIPP/大連理工

OTA技術(shù)由撫順石油化工科學(xué)研究院（FRIPP）與大連理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā),，該技術(shù)采用SHT/OTA催化劑及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的全餾分FCC汽油芳構(gòu)化降烯烴工藝，簡(jiǎn)稱(chēng)OTA,。技術(shù)特點(diǎn)是將烯烴轉(zhuǎn)化為芳烴和烷基化物（Olefin To Aromatics& Alkylates）,，是一種不會(huì)損失汽油收率的反應(yīng)過(guò)程，化學(xué)耗氫量較低,。OTA技術(shù)反應(yīng)過(guò)程包括加氫預(yù)處理（SHT）和烯烴芳構(gòu)化（OTA） 兩個(gè)反應(yīng)部分,，在SHT部分主要進(jìn)行選擇性加氫飽和雙烯烴、加氫脫硫和加氫脫氮反應(yīng),，為下一步進(jìn)行芳構(gòu)化反應(yīng)創(chuàng)造良好的環(huán)境,，在OTA部分主要進(jìn)行烯烴芳構(gòu)化、苯/輕烯烴烷基化,、正構(gòu)烷烴異構(gòu)化及正構(gòu)烷烴加氫裂化反應(yīng),。為實(shí)現(xiàn)既定的目的，OTA 芳構(gòu)化催化劑采用適宜的孔道,，以便于正構(gòu)烷烴的擇形裂化,；使用適宜的酸性，以便于正構(gòu)烷烴的異構(gòu)化，避免了過(guò)度的裂化造成的汽油液收的損失,；選擇適宜的金屬匹配,，以便于輕烴芳構(gòu)化和苯的烷基化。OTA技術(shù)特點(diǎn)包括：高烯烴全餾分FCC汽油,；采用單段工藝流程,；專(zhuān)用催化劑；脫烯烴能力強(qiáng),，辛烷值損失較?。划a(chǎn)品液收高（>95%）,；氫耗低（0.05～0.20%）,。