自動擋的車如今已經(jīng)非常普遍，但是很多人對自動擋的駕駛技巧上還存在一些疑問,，比如針對停車時,，“是先熄火再掛p擋，還是先掛p擋再熄火”這一問題可能不太了解,，尤其是新手新車,，總是擔(dān)心出問題，實際上,，自動擋也并沒有那么嬌嫩,。

由于傳統(tǒng)坡道駐車應(yīng)用了動力系統(tǒng)倒拖/動力系統(tǒng)傳動機(jī)構(gòu)鎖止功能輔助駐車，自動變速箱P擋正是利用了動力系統(tǒng)輸出切斷,，傳動機(jī)構(gòu)鎖止功能,，但其缺點是車輛可能的移動沖擊對傳動機(jī)構(gòu)鎖止機(jī)構(gòu)的沖擊破壞因此，自動擋變速箱正確的操作是踩剎車停車——掛N擋(空擋)——拉手剎——掛P擋(可以不掛,，視具體車/路況而定)——熄火拔鑰匙——松剎車,。

尤其注意坡道停車,，車子在坡道停車技巧:踩剎車車子停穩(wěn),，不要著急松掉腳剎,，將檔位掛入N檔,，拉緊手剎，松掉腳剎熄火,，把檔位從N推入p,，拔鑰匙下車鎖門。很多很有坡道開車的時候P檔不好摘,。

主要原因是熄火的時候先掛入了p檔后拉緊的手剎，如果細(xì)心的朋友會注意到此時車子會有一點點的溜,，這時候p檔的鎖止機(jī)構(gòu)和變速箱是較勁的,，此時拉緊手剎效果不大，因為p檔已經(jīng)把車子鎖住了,。長期以往會對變速箱和p檔有損害,。

車主平時注意到?jīng)]有,？當(dāng)你沒拉手閘的時候,，雖然掛到了p檔,，但車子還是前后會移動！問題就出在這里,，雖然在平地上,，當(dāng)你倒車進(jìn)停車位，如果你的后輪死死頂著定位銅管,，這時候你只要拉手剎,，熄火，那個棘爪也就死死地頂著一齒輪一邊,，發(fā)動車子以后掛檔很吃力,，嚴(yán)重的會有窟通聲，棘爪頂著齒輪,，對變速箱當(dāng)然不好,！

停車時,，靠手剎和P擋的合力防止溜車,。先拉手剎再掛P擋，是想讓手剎承擔(dān)大部分沖擊力,，減少對變速箱尤其是P擋的損害,。自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和駐車棘爪會咬合在一起,。和其他擋位的精密齒輪不同,，這二位咬得沒那么緊，所以你掛P擋后松剎車,，車有時會晃動一下,。最后一句，車是給人帶來方便的,，“容錯度”是比較高的,，如果三天兩頭壞，那誰還開??！