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在節(jié)能減排的大趨勢下，“國六”排放標準,、4階段燃油限制標準等產(chǎn)業(yè)政策即將陸續(xù)實施,。汽車動力如何應對排放及燃油消耗的限制？ ▼ 一場關于汽車動力發(fā)展趨勢的高峰論壇 近日在京召開 多位內燃機領域權威專家帶來了他們的觀點 “隨堂筆記”,，讓你一睹為快 中國汽車應做到傳統(tǒng)的動力升級,、發(fā)展混動技術，最終達到替代新能源技術的成熟,；中國汽車要實現(xiàn)由大變強的偉大目標必須做到兩點,，在轉型中升級，在升級中轉型,。 中國汽車工程學會名譽理事長 付于武 未來相當長的時期內,，汽車內燃機仍然占重要的支配地位。提升內燃機的熱效率，滿足二氧化碳法規(guī),，是內燃機技術發(fā)展的首要目標,。 中國內燃機協(xié)會常務副會長兼秘書長 邢敏 體積小，排放小,，油耗低,，重量輕，結構簡單,，價格便宜的發(fā)動機,，是能夠滿足中國消費者各種需求的,。 J.D. POWER中國區(qū)副總裁 梅松林 為了加速新技術的升級換代 降油耗,、提性能 領克也進行了全方位的技術儲備 在會上介紹了一款高效能、低排放的發(fā)動機 Drive-E 1.5TD發(fā)動機 ▼ 強勁/高效/舒適/可靠/輕盈 動力強勁,、低速響應快 強勁 低慣量渦輪增壓 低速扭矩高,、響應快 中置高壓直噴系統(tǒng) 200bar高壓噴油，提升熱效率 動力輸出提高20% 強勁動力,，一觸即發(fā) 熱效率行業(yè)領先 高效 直列三缸設計 相較四缸機摩擦損失-10% 新一代燃燒系統(tǒng) 整機熱效率36.3%行業(yè)領先 變量機油泵 機油壓力隨動力調節(jié) 燃油消耗降低1.5% 出眾高效表現(xiàn),，讓你開車更省心 車內環(huán)境更靜謐 舒適 遵循V型正向NVH開發(fā)流程 將仿真和實驗相結合，確保開發(fā)質量 帶CPA的雙質量分輪設計 正時系統(tǒng)NVH優(yōu)化等 完美解決噪聲,、皮帶抖動等問題 可靠耐久驗證 可靠 90%供應商與沃爾沃共用 零部件耐久性強,，保養(yǎng)成本低 5.7年臺架試驗 1200萬超長道路驗證，可繞地球300圈 遍布中東,、歐洲,、漠河、新疆等極限環(huán)境 輕量化,、體積小 輕盈 80%輕量化零件,，總重僅113kg 體積更小，電氣化布置更方便 領克也將持續(xù)采用電氣化,、平臺化策略 開發(fā)下一代更高效率混動系統(tǒng) 讓出行,，更有力量！ |
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