ABS是一種具有防滑,、防鎖死等優(yōu)點的安全剎車控制系統(tǒng),，以非常快的速度收放剎車,，防止輪胎在剎車過程中鎖死,，確保輪胎的最大剎車及轉(zhuǎn)向能力。

沒有安裝ABS的汽車,，行駛中用力踩下制動踏板,，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時,，車輪會被抱死,，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，若前輪被抱死,，則無法控制車輛的行駛方向,，若后輪被抱死，極易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象,。

作用：ABS能有效防止緊急制動時車輛側(cè)滑和甩尾,，確保行駛穩(wěn)定性；可在緊急制動時轉(zhuǎn)向,，確保良好的轉(zhuǎn)向操縱性,；并可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損,。

EBD可以算是ABS的輔助系統(tǒng),，它能夠根據(jù)汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，自動調(diào)節(jié)前,、后軸的制動力分配比例,，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性,。與ABS不同的是,，EBD在汽車制動時即開始控制制動力，而ABS則是在車輪有抱死傾向時開始工作,。

作用：EBD可以提高ABS的效用,，并且在不同的路面上都可以獲得最佳制動效果，縮短制動距離,，提高制動靈敏度和協(xié)調(diào)性,，改善制動的舒適性。同時它還能較大地減少ABS工作時的振噪感,。

牽引力控制系統(tǒng),，也稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象,，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng),。

當汽車在光滑路面制動時,，車輪會打滑，甚至使方向失控,。同樣,，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑,，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而發(fā)生危險,。

作用：TCS不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性,，提高爬坡能力,。