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布林線的運(yùn)用,。 先復(fù)習(xí)之前所講 指標(biāo)設(shè)置：布林線標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是20，我修改為60,，周期變大了,，指標(biāo)穩(wěn)定性也更好，但滯后也明顯,，為了減少滯后,，具體實(shí)戰(zhàn)我會(huì)將觀測(cè)的主要周期改為60分鐘線，也就是在60分鐘級(jí)別環(huán)境下應(yīng)用布林60,。 實(shí)戰(zhàn)中,，運(yùn)用布林線操作，我只會(huì)考慮中軌以及中軌以上的多頭行情,。運(yùn)用布林線，重點(diǎn)是中軌,，之所以會(huì)設(shè)置60,，是因?yàn)?0日均線相當(dāng)于MACD的0軸，是強(qiáng)弱分界線,。 中軌上揚(yáng)則是上升趨勢(shì),，中軌下拐則是下降趨勢(shì)，中軌走平則為平衡趨勢(shì),。實(shí)戰(zhàn)中如果中軌大角度上揚(yáng),，則每次回調(diào)到中軌基本上都能得到支撐。當(dāng)股價(jià)運(yùn)行在中軌及以下時(shí)是空頭行情,。 如何將布林線運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中,？ 對(duì)于運(yùn)用布林60來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵就是中軌附近的金叉,，當(dāng)股價(jià)運(yùn)行在中軌時(shí),，MACD剛好在中軌附近金叉，則可介入,。當(dāng)股價(jià)運(yùn)行在中軌的時(shí)候,，MACD剛好在中軌附近死叉，則空頭,。中軌附近的死叉有較大的殺傷力,，即使中軌是向上趨勢(shì)的,，遇到中軌附近的死叉，基本上也是在劫難逃,。 A點(diǎn)中軌走平,，MACD0軸附近金叉，可入,。 B點(diǎn)股價(jià)運(yùn)行在上軌附近出現(xiàn)明顯頂背離,，可出。 C點(diǎn),，MACD死叉空頭中,，下中軌的時(shí)候應(yīng)該考慮大量賣(mài)出。 D點(diǎn)攻擊中軌,，很容易失敗,，因?yàn)镸ACD金叉離0軸太遠(yuǎn)，攻擊到中軌的時(shí)候能量一定會(huì)被耗盡,。 E點(diǎn)典型的假突破,，能量耗盡，中軌還在下降通道中,。 FG點(diǎn)都在死叉空頭中,，下中軌的時(shí)候應(yīng)該考慮大量賣(mài)出。 H點(diǎn)攻擊中軌,，MACD0軸附近金叉,，可入，我覺(jué)得如果金叉再跟0軸粘合一點(diǎn)就更加好了,。 I點(diǎn)是非常標(biāo)準(zhǔn)的可入的位置,。 上圖中CDFGH點(diǎn)相對(duì)橫盤(pán)，判斷有點(diǎn)難度,，但是根據(jù)中軌的金叉和死叉,，我們判斷起來(lái)就容易得多。如果不幸你在高位沒(méi)有賣(mài)出股票,，橫盤(pán)中軌MACD出現(xiàn)死叉則應(yīng)該考慮賣(mài)出,，因?yàn)橐院笠欢ㄓ械忘c(diǎn)可以買(mǎi)回來(lái)。 以上理論你能理解,，就能找到好的支撐買(mǎi)點(diǎn)： 伊力特,，中軌上揚(yáng)形成上升趨勢(shì)，0軸上每次金叉都是機(jī)會(huì),。 拉夏貝爾,，中軌大角度上揚(yáng)，每次回調(diào)都能在中軌得到支撐,，中軌附近0軸金叉,，便是進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī),。 國(guó)恩股份，在中軌得到支撐,，MACD水上金叉,，離0軸不遠(yuǎn)。比較不錯(cuò)的位置,。 結(jié)合金叉,、死叉來(lái)運(yùn)用，成功率更高,，當(dāng)然,，出現(xiàn)MACD多頭粘合將死不死形態(tài)，也是非常強(qiáng)勢(shì)的形態(tài),。不在圖示,。 現(xiàn)在行情要運(yùn)用這種方法，時(shí)間最好選擇在午后,。早盤(pán)運(yùn)用變動(dòng)太大,。 我使用布林的參數(shù)是60，個(gè)人偏好60周期線的穩(wěn)定性,。無(wú)論你的參數(shù)是多少,，以上技術(shù)都可適用，關(guān)鍵是將所學(xué)技術(shù)變成自己的,。 通達(dá)信修改指標(biāo)參數(shù)方法： 左上角右鍵,，找到主圖指標(biāo)，再選擇調(diào)整指標(biāo)參數(shù)修改即可,?；蛘咴诓剂种笜?biāo)下按鍵盤(pán)快捷鍵,，ALT+T,。 擅長(zhǎng)追擊短線熱點(diǎn)，捕捉熱點(diǎn)龍頭 更多實(shí)戰(zhàn)技術(shù),，漲停板戰(zhàn)法,，速速訂閱：何鵬程 希望大家在閱讀后順便轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊,，以示鼓勵(lì),！ |
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