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一,，迅達電梯的維修人員，電梯初學者應掌握的知識,。因為現(xiàn)在迅達電梯電控比過去復雜多了,，你也沒有精力和時間把每一種電梯搞清楚，所以每個人應根據(jù)你自己的工作內(nèi)容和基礎(chǔ)制定學習內(nèi)容,。下面幾個基本方面我們應該掌握： 必須熟悉迅達電梯的整個外圍線路：首先熟練的看懂迅達電梯的電氣隨機線路圖及每部分內(nèi)容如安全回路,、廳門鎖電路、門機電機,、輸入輸出電路,、主回路、迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的供電電路,、電源分類,、以及以上幾部電路之間的邏輯關(guān)系。 必須對迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)框圖有良好的了解：看懂迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的電氣隨機資料,，對整個迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)要有框圖概念,，即可以分成哪些塊，塊與塊的連接,，信號的類型,。了解各類信號的流向,，如轎廂信號、井道信號,、召喚,、指令、層樓顯示,。哪些信號是控制板的輸入,，哪些信號控制板的輸出信號。而且要了解這些信號的物理量是什么,，開關(guān)信號,？高低電平？模擬量,？等,，必須搞清楚這些信號的意義，測量方法,，邏輯關(guān)系,。 熟悉控制板、變頻器上的各類指示燈,、開關(guān),、操作按鈕：每個迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)為了人機對話都有以上器件，所以了解熟悉它們代表的意義并會操作也很重要,，迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)告訴你電梯目前的狀態(tài),，或哪部電路產(chǎn)生了故障，參數(shù)的修改,。 4,、熟悉迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的電線敷設(shè)：如果一個維修人員對迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的電線敷設(shè)不熟悉也很難正確、快速對電梯進行維修,，也可能小毛病修出大毛病,，所以熟悉迅達電梯的電線敷設(shè)也很重要，了解機房,、轎廂,、轎頂、井道走線及線號,，對你快速判別故障,，解決問題有很大的幫助。 二,，電梯技術(shù)發(fā)展和演變 20多年前我們接觸的電梯主要是交流雙速梯,，部分較高檔場所用的是帶直流發(fā)電機組的直流電梯，機房有點像小型發(fā)電廠,，后來又出現(xiàn)了交流調(diào)速電梯,，簡稱ＡＣＶＶ,，但由于器件和技術(shù)原因，真正成功的交流調(diào)速梯也不多,。想想現(xiàn)在一快板子加一個迅達電梯的變頻器加幾個迅達電梯的接觸器,，一臺相當不錯的迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)就誕生了。大公司能生產(chǎn)優(yōu)異的迅達電梯,，小公司也可利用相當成熟的技術(shù)生產(chǎn)不錯的迅達電梯,，過去一臺電梯二個星期沒有故障記錄已經(jīng)是相當不錯了，現(xiàn)在一臺電梯一年不出故障也是很平常,，當然除電控方面的進步以外,，機械方面也有了很大的改進，特別是迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的門系統(tǒng),，現(xiàn)在的門系統(tǒng)基本上是專門廠家生產(chǎn),，迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的門系統(tǒng)故障大大減少。過去的維保和現(xiàn)在維保內(nèi)容實際上也有很大的改變,，過去維保除一般保養(yǎng)外,，很大部分花在電梯的修理上，現(xiàn)在保養(yǎng)電梯,，因為迅達電梯的故障率很低（當然不包括老電梯）除一般保養(yǎng)和檢查外,，應該花很多時間熟悉電梯圖紙和原理，電梯電線敷設(shè),，平時應記錄正常時的各種數(shù)據(jù)以便故障時比較。現(xiàn)在迅達電梯看上去比過去簡單,，但實際上難度更大,，過去一臺迅達電梯你有較好電氣知識，用功3—6月可能成為電梯專家了,，但現(xiàn)在可能你干了五年,，還可能沒進門，原因是過去一,、二張藍圖就可以把一臺電梯電控說的清清楚楚,，但現(xiàn)在一臺迅達電梯的資料如果全部對你公開，沒有三,、五年你也消化不了,。而且新技術(shù)層出不窮，所以現(xiàn)在搞電梯搞一輩子,，學一輩子,。 三，迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)框圖：迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)可以說千變?nèi)f化,，每家有每家的特色,，但基本有兩部分組成,，控制部分和拖動部分，而且迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)框圖也大同小異,，下面舉兩個常見迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)的框圖,。 1，PLC + 盒式變頻器：該系統(tǒng)開發(fā)相對比較容易,，簡潔,，器件的穩(wěn)定性，抗干擾性都很好,。缺點是樓層高的話PLC輸入輸出點需要很多,，增加井道電線，和隨行電纜的數(shù)量,。而且PLC編程者的水平直接影響電梯的功能和質(zhì)量,，軟件資料保密性差．迅達電梯的電氣控制系統(tǒng)部分信號簡介： 1，繼電器,、接觸器狀態(tài)反饋信號：電梯設(shè)計安全第一,，所以各類重要的繼電器、接觸器的狀態(tài)一定要反饋到PLC 控制器中,，并參與編程,，如安全繼電器、門鎖繼電器,、變頻器輸出接觸器,、抱閘接觸器，使電腦時時刻刻監(jiān)控它們的狀態(tài),，如它們出了問題,，控制器就會采取相應措施。 2,，轎內(nèi)控制信號：它包括檢修,、司機、超滿載,、直達,、開門、關(guān)門,、開門極限,、關(guān)門極限、平層等,。 3,，井道信號：包括上下限位、減速,、基站,、消防等 4,，方向、速度控制信號：是PLC給變頻器的工作信號,，它告訴變頻器是上行還是下行,，運行速度是多少，一般用多段速,，三根輸出線,，可以控制變頻器8種速度。 5,，編碼器分頻信號：編碼器分頻信號是編碼器經(jīng)過變頻器的分頻輸出供PLC讀進電梯在井道的現(xiàn)行位置,。 6，繼電器,、接觸器控制器輸出信號：這是PLC根據(jù)現(xiàn)行狀態(tài)和需要輸出控制相應繼電器和接觸器線圈的信號 7,，變頻器運行、故障信號：這也是變頻器和PLC的對話信號,，它告訴PLC變頻器的狀態(tài),，使PLC采取相應措施,PLC可根據(jù)變頻器故障信號碼采取急停、快速停止,、正常停止.在這里要強調(diào)一下,方向,速度控制信號,，運行信號和抱閘接觸器打開的時序，應該是：當滿足運行條件時,，PLC先發(fā)出方向信號給變頻器,，這是PLC速度控制信號為零，變頻器“零速”運行并發(fā)出運行信號給PLC,，PLC收到變頻器運行信號后,，這時才能控制抱閘接觸器的打開抱閘，并發(fā)出速度控制信號,，如果在沒有收到變頻器運行信號之前打開抱閘，電梯啟動時會產(chǎn)生“上拖”“下拉”現(xiàn)象,，舒適感差,，同理在停止時要保證速度為“零速”再抱閘，然后撤方向信號,，反之停車舒適感很差,，設(shè)計時正常狀態(tài)和檢修狀態(tài)都要保證這個時序。 2,，電梯專用電腦板+通用變頻器：這是目前流行的電梯控制方式,，它補充了PLC 的某些不足，因為電梯專用電腦板由專業(yè)廠家生產(chǎn),，所以使電梯性能,，功能都有所提高,，從以上框圖可以看到控制信號流程基本不變，主要變化是原指令信號和召喚信號由并行傳送變串行傳送,，這樣大大減少隨行電纜和井道電纜的數(shù)量,。熟悉了 PLC 電梯后對了解這類電梯也比較容易了，不同的是要掌握： 1 板子的設(shè)置,，正常串行時信號的電壓 2 發(fā)光二級管信號燈代表的意義 3 主板的人機對話操作盤的使用和參數(shù)設(shè)置在掌握和了解以上幾方面知識后,，如需進一步提高，本人強烈建議如果有條件有時間可以去熟悉一下過去繼電器電梯的電路圖紙,，如XPM,、KJX型號的電梯，使你有機會了解電梯的各部分之間的邏輯,、時序關(guān)系,。它的經(jīng)典部分也是現(xiàn)在電梯程序編寫的基礎(chǔ)。另外可以看看變頻器使用說明書,，對變頻器功能及參數(shù)意義有所了解．學習PLC有關(guān)知識,，掌握編程技術(shù)，這些都是提高你電梯技術(shù)要做的事．
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