從杭州出發(fā)，坐著高鐵經(jīng)過(guò)越王勾踐臥薪嘗膽,、練劍備械的“煉塘”古址所在的紹興東關(guān),，橫跨嵊州、新昌和天臺(tái),，一個(gè)多小時(shí)就能直抵臺(tái)州市區(qū),。這樣的便捷生活，正逐步向我們走來(lái),。

全線(xiàn)8個(gè)站臺(tái)設(shè)計(jì)

時(shí)速350公里

記者獲悉,，連接杭州、紹興和臺(tái)州的杭紹臺(tái)鐵路全線(xiàn)初步設(shè)計(jì)日前獲得浙江省發(fā)改委批復(fù),，已于昨天下午公布在省發(fā)改委官網(wǎng)上,。

從目前初步設(shè)計(jì)批復(fù)的方案來(lái)看，近期杭紹臺(tái)鐵路本線(xiàn)工程將從紹興北站開(kāi)始一直到溫嶺站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),，并在紹興北站東側(cè)的鏡湖線(xiàn)路和溫嶺站分別與杭甬高鐵、甬臺(tái)溫鐵路接軌,。今后,，杭紹臺(tái)鐵路將同時(shí)開(kāi)行短途城際高鐵和長(zhǎng)途跨線(xiàn)高鐵,，無(wú)論是對(duì)杭州前往嵊州、新昌,、臺(tái)州等地,，抑或是臺(tái)州、溫嶺地區(qū)居民北上,，都要比現(xiàn)在方便不少,。

根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，新建的杭紹臺(tái)鐵路起于紹興北站,，沿途經(jīng)過(guò)嵊州,、新昌、天臺(tái),、臨海后,，到達(dá)新建臺(tái)州中心站，最后繼續(xù)南下,，終到溫嶺站,，正線(xiàn)全長(zhǎng)226.556公里,。線(xiàn)路按照雙線(xiàn)高速鐵路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),，全線(xiàn)設(shè)紹興北站（既有站）、東關(guān),、三界,、嵊州新昌,、天臺(tái),、臨海（既有站）,、臺(tái)州中心及溫嶺（既有站）等8個(gè)車(chē)站,。

40分鐘可到達(dá)天臺(tái)

還可以繼續(xù)南下溫州廈門(mén)

從紹興北站向東出發(fā),，經(jīng)過(guò)的第一個(gè)站就是東關(guān)站,。再往前,，依次會(huì)經(jīng)過(guò)三界站,、嵊州新昌站和天臺(tái)站,。其中嵊州新昌站將與正在建設(shè)的甬金鐵路嵊州站呈“十字相交”設(shè)置，目前這種車(chē)站設(shè)置在國(guó)內(nèi)很少見(jiàn),。在跨越椒江后,，杭紹臺(tái)鐵路將新設(shè)臺(tái)州中心站,。繼續(xù)往南,，在溫嶺站北端將新建杭紹臺(tái)鐵路至甬臺(tái)溫鐵路的下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn),，并預(yù)留杭紹臺(tái)鐵路至甬臺(tái)溫鐵路溫嶺站的上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)條件,。也就是說(shuō)，今后杭紹臺(tái)的高鐵列車(chē)到達(dá)溫嶺后也并不是“斷頭路”,，理論上可以繼續(xù)南下前往溫州,、廈門(mén)甚至深圳。

目前,，杭紹臺(tái)鐵路已經(jīng)開(kāi)工,，根據(jù)之前的計(jì)劃預(yù)計(jì)2021年底將建成。建成后,，嵊州,、新昌和天臺(tái)將結(jié)束不通鐵路的歷史。而從杭州出發(fā),，今后最快半小時(shí)左右到嵊州,、新昌,，40多分鐘就能到天臺(tái)，一個(gè)多小時(shí)就能到臺(tái)州,，比目前要快不少,。

王璐/制圖