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李書福:新能源發(fā)展機(jī)遇緊迫 愿意共享專用架構(gòu)

 yf33mdwz 2018-05-30

新能源對于現(xiàn)在的車企已經(jīng)不再是什么新鮮事物,,無論是傳統(tǒng)造車企業(yè)還是造車新勢力都爭先恐后的想要率先在這片藍(lán)海市場開拓自己的領(lǐng)域。吉利汽車也是其中一支中堅(jiān)力量,。

5月29日,,網(wǎng)通社受邀參加第一屆龍灣論壇,浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在會(huì)上發(fā)表了主旨演講,。李書福認(rèn)為,,中國汽車工業(yè)固然在逐步發(fā)展,但和國外的同行比起來仍然有差距,,挑戰(zhàn)仍然存在,,是必須面對而不能回避的。

有著沃爾沃的技術(shù)與品牌背書,,并且有著2017年吉利全年累計(jì)銷量突破124.7萬輛,,同比激增63%的銷量作為支撐,吉利汽車如何開拓新能源這條路呢,?

李書福:新能源發(fā)展機(jī)遇緊迫 愿意共享專用架構(gòu)

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

目前我國汽車工業(yè)的一些輝煌成就是值得肯定的,,同時(shí)也需要直面一些問題和挑戰(zhàn),看到我們存在的機(jī)遇,。李書福在演講中表示:“中國確實(shí)生產(chǎn)了不少車子,,但和國外的同行比起來,中國的汽車工業(yè)面臨的汽車和挑戰(zhàn)是實(shí)實(shí)在在的,,我們必須要去面對,而不能回避,?!?/p>

2017年中國汽車總銷量達(dá)到2887.9萬輛,距3000萬輛僅一步之遙,,而其中自主品牌占據(jù)43%的市場份額,,但產(chǎn)品仍然主要處在中低端范圍,盈利較低,。相比另外56%的市場份額,,自主品牌的產(chǎn)品在技術(shù)方面依舊有很大的差距。

李書福:新能源發(fā)展機(jī)遇緊迫 愿意共享專用架構(gòu)

不久前發(fā)布消息,,我國將分類型實(shí)行汽車行業(yè)外資股比開放,,通過五年過渡期,汽車行業(yè)將全部取消限制,。李書福說:“5年以后中國的汽車產(chǎn)業(yè)將完全放開,,沒有任何門檻,,外國的汽車公司完全可以在中國換一種方法來發(fā)展。如何用好這短短的五年時(shí)間,,這既是中國汽車公司的機(jī)遇,,也是一個(gè)無窮的挑戰(zhàn)?!?/p>

新能源發(fā)展緊迫

目前中國在新能源方面十分緊迫,,中國要發(fā)展電動(dòng)汽車,電池不是進(jìn)口的,,電都是自己發(fā)出來的,,但由于多種原因,目前國內(nèi)的狀況很難完全轉(zhuǎn)換到純電車,。李書福表示:“吉利汽車一直沒有放棄研究甲醇汽車,,我也是從能源的角度在思考為什么十幾年來研究甲醇汽車,但是我認(rèn)為這對整個(gè)中國的能源安全來講是非常重要的,,因此我們現(xiàn)在是持之以恒地在做,,但是不賺錢?!?/p>

面對能源和環(huán)境的壓力,、能源的挑戰(zhàn)、規(guī)模的問題,。吉利汽車一直沒有放棄創(chuàng)新研發(fā),,并一直頭大量的精力與資源,李書福清楚的知道:“規(guī)模不行創(chuàng)新能力就不行,,因?yàn)橥度氲腻X少,;規(guī)模不行成本優(yōu)勢就沒有;規(guī)模不行,,質(zhì)量的能力也很難上得去,。所以汽車一定是大規(guī)模的?!?/p>

李書福:新能源發(fā)展機(jī)遇緊迫 愿意共享專用架構(gòu)

而吉利汽車就是朝著電動(dòng)化新能源的方向在努力,,從博瑞GE起,吉利未來的全新產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)電氣化,,3年內(nèi)將推出30多款新能源車和節(jié)能車型,。浙江吉利控股集團(tuán)總裁,吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧先生也表示道:“吉利是新能源汽車領(lǐng)域的行動(dòng)派,,并將立志成為中國新能源汽車節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者,。”

共享模塊應(yīng)對挑戰(zhàn)

在面對機(jī)遇與挑戰(zhàn),,李書福表示:“吉利愿意和全球同行談?wù)摳鞣N合作的可能性,,推動(dòng)汽車工業(yè)向前變革,。汽車工業(yè)是大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì),各方的互利合作有利于規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)生,,大家協(xié)同起來,,會(huì)推動(dòng)整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展。吉利目前開發(fā)的新能源專用架構(gòu)和模塊,,吉利愿意和別人共享,。”

李書福:新能源發(fā)展機(jī)遇緊迫 愿意共享專用架構(gòu)

至于如何共享,,吉利汽車即將開發(fā)出一個(gè)具有全新的,、有前瞻性的、非常領(lǐng)先的科技的技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)模塊,。技術(shù)共享后將有助于中國的汽車公司在中國的市場提高比例,,從中低端怎提到中高端。大家協(xié)同起來,,對全球的汽車行業(yè)都是一件好事,,并將會(huì)推動(dòng)整個(gè)世界汽車工業(yè)朝著智能化、電動(dòng)化,、輕量化以及共享出行這些方向發(fā)展,,為全人類交通出行能夠帶來更好的變革。

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