恒悅聯(lián)創(chuàng)每天在這里,，遇見你

互聯(lián)網(wǎng)的今天,，移動支付已經(jīng)走上了一條“不歸路”，真的是：一機(指手機)在手,，天下我有,。衣食住行產(chǎn)生的費用，基本都是用手機支付,，就連路邊攤買的一個包子也是如此,。

當公交遇到地鐵，移動支付的下一個“風口”會在哪里,？二者誰又將是這個新的“風口”的勝者,？

2017年，9月中旬,，馬化騰馬不停歇地前往合肥,、深圳,、廣州等幾個城市，先后與合肥公交系統(tǒng),、深圳巴士集團,、深圳通公司以及廣州市交通委員會開展合作,，騰訊“乘車碼”隨即被推出,。這是一款公交出行的支付工具，用戶打開微信,，搜索小程序“乘車碼”,，然后點擊打開，將生成的騰訊“乘車碼”靠近掃碼機,，刷碼成功,，即可乘車。目前,，“乘車碼”已經(jīng)實現(xiàn)了脫網(wǎng)驗證,，機器響應速度在0.3秒內(nèi)，掃碼乘車后,，車費還支持實時和異步扣款,，實現(xiàn)“先乘車，后付費”,，方便你我他,！

就在騰訊投資后的第二天，支付寶就宣布杭州,、武漢這兩個城市的地鐵全面支持支付寶掃碼進出站,。而2018年的剛開始，西安也成為了支付寶乘車碼版圖中的一員,。上海地鐵也計劃全線開通掃碼乘車,，其解決方案采用了支付寶，

看好公交的兩個優(yōu)勢：

一是傳統(tǒng)的公交體系客流量巨大,；二是現(xiàn)在的公交場景非常原始,，換句話說，互聯(lián)網(wǎng)改造的空間非常大,。

以阿里騰訊的為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，正在積極滲入線下交通出行領域。生活中,，公共交通和軌道交通使用頻次大于網(wǎng)約車和共享單車之和,。而騰訊阿里的方式，則選擇了以目前覆蓋人群范圍最廣,，最高頻,，也是相對來說比較容易實現(xiàn)的公交領域作為突破口,。

今阿里和騰訊都在不斷加碼公共交通，雖說還是一直僵持著,，但我相信在不遠的將來,，會出現(xiàn)與眾不同的閘機口和刷卡設備——除了刷傳統(tǒng)的實體卡和投幣之外，還可以掃描二維碼完成支付,，互聯(lián)網(wǎng)叫車,，互聯(lián)網(wǎng)騎單車，互聯(lián)網(wǎng)定機票等等,，如今可以互聯(lián)網(wǎng)掃碼乘公交,，城市交通的最大一塊缺口，也補上了,。最后阿里和騰訊誰能成為最終贏家,，我們一起期待！

新的掃碼乘車支付方式,，不斷走進我們的生活,，公交卡，這個用了多年的支付手段,，離退出舞臺就不遠了,。畢竟易丟、充值不便,、低質(zhì)服務,、out等，各種“痛點”讓千萬用戶“吐槽”已久,。