擁擠,、沒座位,、等車費(fèi)時(shí)間、沒有合適的線路……如果說有什么理由阻止了你坐公交車,，這些理由都正在消失,。

未來，坐公交車的體驗(yàn)有望跟自己開車一樣方便,，不僅能在手機(jī)上查車什么時(shí)候到站,，還能看到即將到站的車是不是擁擠，甚至能為你的需求定制線路,。

4月18日,，在“科技創(chuàng)新 低碳出行”2018公共交通出行峰會(huì)上，快科技了解到,，2016年到2017年,，國(guó)內(nèi)已有50多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了支付寶掃碼乘公交，完成了智慧交通的第一步。

這背后,，包括云計(jì)算,、地圖導(dǎo)航、辦公協(xié)同等能力都將被整合起來服務(wù)公交地鐵領(lǐng)域,，比移動(dòng)支付更大的故事也已經(jīng)加速展開,。

螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，未來一年,，這個(gè)范圍將擴(kuò)大到超過100個(gè)城市,，除了大中型城市，很多三四線及以下城市都將實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交,。

“如果支付寶為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司不做這件事,，可能沒有其它企業(yè)愿意做這樣的事情”。在廣州羊城通副總經(jīng)理蘇浩偉看來,，移動(dòng)支付接入公交不只是解決乘車問題,，更是在激活公交行業(yè)。螞蟻金服和它的合作伙伴像是一群行業(yè)拓荒者,。

“觸網(wǎng)”只是一個(gè)起點(diǎn),。很多人都知道綠色出行的好處，但想到選擇地鐵,、公交等公共交通可能意味著人擠人,、更長(zhǎng)的交通時(shí)間、更多的路程,，大家就寧可自己開車了,。

“為什么越來越多人選擇私家車？主要是因?yàn)樗郊臆囋谛屎退俣壬系膬?yōu)勢(shì),。我們暢想一下,，在全面數(shù)據(jù)化的情況下，乘客,、公交車的信息可以實(shí)時(shí)互通,，其實(shí)人們可以像打網(wǎng)約車一樣'打’公交車，只不過網(wǎng)約車是2—3個(gè)人拼車,，公交車是20—30人拼車,。顯然，這種理想的'定制公交’達(dá)到了效率和環(huán)保的統(tǒng)一”,，國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示,。

在杭州公交的調(diào)度大廳里，有一副名為“杭州公交大腦”的大屏,，上面密密麻麻地排布著公交線網(wǎng),、路況,、動(dòng)態(tài)客流、甚至是每一輛車的行駛速度,。

“我們用了支付寶,、芝麻信用、阿里云,、高德,、釘釘?shù)暮芏嗉夹g(shù)，后面我們還想把口碑,、淘寶天貓這些都用起來,。”杭州市公共交通云科技有限公司（公交云）董事吳存錢介紹,。

“我坐的公交車經(jīng)過一家盒馬鮮生,，那么能不能推送給我一個(gè)盒馬的券？對(duì)于不同乘車習(xí)慣的乘客,，公交公司能不能像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣,，給不同的優(yōu)惠？這些優(yōu)惠,，能不能成為公交地鐵公司的'廣告位’,，對(duì)外招商？” 在業(yè)界人士看來整個(gè)生態(tài)體系的助力才是阿里所代表的互聯(lián)網(wǎng)科技能力跟出行行業(yè)產(chǎn)生真正“化學(xué)反應(yīng)”的優(yōu)勢(shì),。

而劉曉捷表示，除了基礎(chǔ)的支付等服務(wù),，支付寶正在與生態(tài)合作伙伴,、阿里體系的其他兄弟公司一起探索“實(shí)時(shí)公交”、“地鐵WIFI”等增值服務(wù),。這個(gè)過程會(huì)幫助公共交通行業(yè)從“連接”到“融合”,、實(shí)現(xiàn)服務(wù)和商業(yè)模式的升級(jí)。