在十年前,，甚至更早的時間里夏利與大眾桑塔納2000,、大眾捷達(dá)、雪鐵龍富康并稱四大金剛,。

曾經(jīng)的“國民轎車”夏利宣布暫時性停產(chǎn),，暫時性停產(chǎn)的背后是天津一汽夏利汽車股份有限公司窘迫的經(jīng)營現(xiàn)狀。一汽夏利在中國市場已經(jīng)摸爬滾打了20余年,，終于下定決心與過去作別,，對外稱天津一汽。而一汽股份擬轉(zhuǎn)讓其所持一汽夏利24.73%股份,，以65億元的價格尋求新戰(zhàn)略投資者,，但最終無人摘牌。

夏利的前世今生——

1988年，天津微型車廠推出了名為TJ7100的夏利汽車,，這個看上去有些復(fù)雜的代號其實有著明確的含義,，TJ是天津拼音的首字母縮寫，7表示轎車,，10表示這臺車是1.0L排量,，而最后的一位數(shù)字如果是0就表示該車是化油器車型，如果是1就表示它是電噴車型,。

90年代初期，“黃大發(fā)”占據(jù)了出租行業(yè)的半壁江山,，“面的”成為了出租車的代名詞,，然而夏利的出現(xiàn)卻徹底打破了這一格局。憑借結(jié)實耐用,、經(jīng)濟(jì)實惠,，以及維修方便、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢,，夏利迅速成為各大城市出租車市場的不二選擇,，而“面的”則由于其容易側(cè)翻的天生劣勢相繼被淘汰。

在當(dāng)時,，無論南方還是北方,，夏利都橫掃當(dāng)?shù)氐某鲎廛囀袌觯蔀檫@個城市名片的同時,，更積累了大量潛在用戶,，用“祖國山河一片紅”來形容當(dāng)年夏利在國內(nèi)的普及程度,，實在是再合適不過了。據(jù)說當(dāng)時有關(guān)夏利還有這樣一則小故事,，一對男女約會后男方提出要送女方回家,，為了給女方留下好印象，男方放過了三輛奧拓出租車,，直至打到夏利后才心滿意足的送女方回家,。由此可見夏利在當(dāng)時人們心目中的地位。

而在天津,，夏利更有著不同一般的意義,，它曾是咱天津衛(wèi)女神的名字：

《陽光的快樂生活》劇照 李立君飾演夏利

夏利，從當(dāng)年售價10萬到如今2萬,，一個從銷量第一到如今遭遇市場淘汰退出歷史舞臺的國民經(jīng)濟(jì)型轎車,，它的失敗，也突顯了在當(dāng)下這個瞬息萬變的時代,，廉價不一定就能俘獲國人的內(nèi)心了,。隨著國人生活質(zhì)量的不斷提高，用車需求跟選車要求也就不斷提高,，選車不再是廉價為主了,，更多的是顏值、動力,、空間需求,，而夏利固守的廉價車市場最終被市場所淘汰。

一輛車,，一段故事,，一份回憶，夏利不僅僅是一輛車,，更是曾經(jīng)歲月的見證者,。

再見，夏利,！