7號線東延從朝陽焦化廠繼續(xù)向東延伸,，駛?cè)胪ㄖ荩卜?wù)環(huán)球影城,。施園站是7號線東延上唯一一座“三線換乘”的車站,。除了兩條地鐵線外，施園站還可換乘城際鐵路聯(lián)絡(luò)線,，豆各莊站還預(yù)留了地鐵30號線,。

焦化廠站→黃廠村站→豆各莊站→黑莊戶站→萬盛南街西口站→云景東路站→小馬莊站→高樓金站→施園站→環(huán)球影城站

8號線二期還剩美術(shù)館站未開通,，三期從王府井北到五福堂,，四期是德茂和瀛海站。這些區(qū)間將分段開通：今年年底先通珠市口至瀛海站,；2020年底開通珠市口以北剩余段,。

中國美術(shù)館站→王府井北站→王府井站→前門站→珠市口站→天橋站→永定門外站→木樨園橋北站→木樨園橋南站→大紅門站→大紅門橋站→和義站→西洼地站→六營門站→五福堂站→德茂站→瀛海站

北京地鐵12號線西起海淀田村站，終點管莊路西口,。2016年正式開工建設(shè),，并將于2021年通車試運營。主要經(jīng)過海淀區(qū),、西城區(qū),、東城區(qū)、朝陽區(qū)四個城區(qū),。

12號線共有換乘站14座,，是北京地鐵中換乘密度最高的線路之一，開通后既有的2號線,、10號線部分換乘節(jié)點的客流壓力也將得到緩解,。

四季青站→遠(yuǎn)大路站→長春橋站→蘇州橋站→人民大學(xué)站→大鐘寺站→薊門橋站→北太平莊站→馬甸站→安華橋站→安貞橋站→和平西橋站→光熙門站→西壩河站→三元橋站→芳園里站→高家園站→酒仙橋站→北崗子站→東風(fēng)站→管莊路口西站

14號線斷很久了,，由于麗澤商務(wù)區(qū)規(guī)劃調(diào)整,，14號線西段和東段一直沒有連上，中間就差這幾站,。2020年東西段大貫通后,，西邊的乘客想要到北京南站坐火車，就可以直接坐14號線了,。

西局站→東管頭站→麗澤商務(wù)區(qū)站→菜戶營站→西鐵營站→景風(fēng)門站→北京南站

很多南城的老百姓一直在等16號線的大貫通,。西苑站以北已在2016年底開通,，南段也在全力建設(shè)中,。16號線除了看丹站、豐臺站和麗澤商務(wù)區(qū)站進(jìn)展較慢外,，其余車站都已經(jīng)進(jìn)場開工,。

16號線全長約50公里，共設(shè)車站29座,。16號線豐臺站是為以后的新豐臺火車站準(zhǔn)備的,。16號線將可實現(xiàn)2分鐘跑一趟。

西苑站→萬泉河橋站→蘇州街站→蘇州橋站→萬壽寺站→國家圖書館站→二里溝站→甘家口站→玉淵潭東門站→木樨地站→達(dá)官營站→麗澤商務(wù)區(qū)站→豐益橋南站→豐臺站→豐臺南路站→富豐橋站→看丹站→榆樹莊站→宛平城站

17號線縱貫昌平,、朝陽,、東城、通州4個區(qū),，連接昌平未來科技城和亦莊新城,，呈“L”形，其中段南北貫穿CBD,?？傞L度約50公里的17號線共設(shè)20個車站，其中一半為換乘站,。  

其中東大橋站,、永安里站、廣渠門外站三站位于CBD地區(qū),，分別可換乘6號線,、1號線和7號線，十里河站可換乘10號線和14號線,。

未來科技城北區(qū)站→未來科技城南區(qū)站→天通苑東站→清河營站→勇士營站→望京西站→太陽宮站→西壩河站→香河園站→工人體育場站→東大橋站→永安里站→廣渠門外站→潘家園西站→十里河站→朝陽港站→北神樹站→次渠北站→次渠站→亦莊站前區(qū)南站

四環(huán)內(nèi)一條全新的南北大動脈正式開建,。市住建委網(wǎng)站對外披露，經(jīng)過近8個月的準(zhǔn)備工作,，備受關(guān)注的地鐵19號線一期工程平安里站,、新發(fā)地站率先開工建設(shè)。地鐵19號線是本市又一條南北走向的地鐵快線,，一期工程主要位于南北四環(huán)內(nèi)。又因為這條地鐵線的南段與新機場快軌相連,，堪稱新機場線的城內(nèi)段,。

牡丹園站→北太平莊站→積水潭站→平安里站→金融街站→牛街站→景風(fēng)門站→草橋站→新發(fā)地站→新宮站

CBD地區(qū)將開建17號線和28號線兩條地鐵，與既有的6號線,、1號線,、10號線、14號線,、7號線5條地鐵接駁,，形成一張互聯(lián)互通的地下交通網(wǎng),。

自東大橋站起，28號線沿著朝陽門外大街向東經(jīng)過三環(huán)后,，向南轉(zhuǎn)入針織路,，經(jīng)過CBD核心區(qū)后繼續(xù)南行，穿過通惠河沿九龍山路向南,，到達(dá)廣渠門外大街,，最終向東延伸至大郊亭，全程為地下線路,。CBD地區(qū)每天聚集著千萬人次流量,，納稅過億元的樓宇達(dá)到52座。因此,，28號線堪稱北京最“值錢”的地鐵線,。

東大橋站→萬通中心站→京廣橋站→光華路站→核心區(qū)站→北京電視中心站→樂城公館站→九龍山站→大郊亭站

八通線是北京地鐵線里年頭排第三的老線了,，南延工程只從現(xiàn)在的土橋終點站延長兩站到正在建設(shè)的環(huán)球影城。作為地鐵7號線東延與八通線南延的換乘站,，環(huán)球影城站項目已正式開工,，目前正處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工狀態(tài)。

土橋站→施園站→環(huán)球影城站

在西二旗換乘被擠成“柿餅兒”的上班族可以逐漸拋棄這種自嘲了，昌平線南延之后,，昌平乘客就不必非在西二旗站換乘了,，南下的一路有不少換乘站，比如清河站,，六道口站,、西土城站。

昌平線南延未來也是清河火車站的配套地鐵,。清河火車站是京張高鐵的始發(fā)站之一,，乘客將可在此換乘3條地鐵：昌平線南延、13號線,、19號線支線,。

西二旗站→清河站→上清橋站→學(xué)清路站→六道口站→學(xué)院橋站→西土城站→薊門橋站

全長5.22公里,。豐益橋南站布設(shè)在三環(huán)內(nèi),，讓房山線這條“郊區(qū)地鐵線”實現(xiàn)快速進(jìn)城。4座車站中，首經(jīng)貿(mào)站可換乘10號線,，豐益橋南站可與16號線實現(xiàn)換乘,。

正在修建的燕房線與既有線路房山線在閻村北站實現(xiàn)高架合龍，線路通車后,，燕房線將與房山線在此實現(xiàn)同臺換乘,。

郭公莊站→樊羊路站→四環(huán)路站→首經(jīng)貿(mào)站→豐益橋南站

燕房線主線去年年底已實現(xiàn)開通,，支線則從已開通的饒樂府站引出,，全長約6.015公里，均為高架線,，國內(nèi)首個無人駕駛的地鐵列車,。

饒樂府站→老城區(qū)站→顧冊站→周口店鎮(zhèn)站

北京軌道交通22號線（平谷線）工程東起平谷區(qū)泃河灣地區(qū)，經(jīng)北京市平谷區(qū),、河北省三河市,、北京市通州區(qū)、西至朝陽區(qū)東風(fēng)北橋,。

平谷線2017年率先開建東段9座車站,，這一段起于通州，伸入河北,，最終拐進(jìn)平谷,，是名副其實的區(qū)域快線。

徐辛莊站→燕順路站→燕郊北站→齊心莊站→馬坊站→馬昌營站→平谷西站→平谷站→泃河灣站

隨著新機場線北段,、中段,、南段同時實現(xiàn)進(jìn)場開工準(zhǔn)備，標(biāo)志著新機場線全面開工建設(shè),。未來,，從草橋到新機場全程只需19分鐘，且在草橋,、磁各莊和北航站樓三站均可實現(xiàn)換乘,。

草橋站→磁各莊站→新機場北航站樓

首都機場線西延與5號線換乘,，設(shè)北新橋站。為配合北京地鐵機場線西延工程建設(shè),，地鐵5號線北新橋站西北出入口（A口）封閉,，計劃至新線開通時同步恢復(fù)使用。

東直門站→北新橋站

受蘋果園交通樞紐改造影響，目前S1線的金安橋站、蘋果園站兩站并未啟用,。目前,，市民可以通過公交車在古城站接駁S1線。目前建設(shè)比較慢,，預(yù)計最快在2020年底就能用上了,。

金安橋站→蘋果園站