本田Gold Wing車系自誕生以來(lái)已經(jīng)有43個(gè)年頭,2018 Gold Wing的推出更是將這款車的極限與視角再度推往一個(gè)全新的高度和境界。

2018款本田金翼有兩種版本,，分別是巡航版和標(biāo)準(zhǔn)版。

這兩個(gè)版本又分為五款配置,。標(biāo)準(zhǔn)版只有兩個(gè)側(cè)箱,，而巡航版會(huì)多一個(gè)連體后排座椅的尾箱，這是外觀上最大的區(qū)別,。巡航版再細(xì)分為往復(fù)式傳統(tǒng)6前速變速箱的普版(上一代金翼使用5前速),、雙離合器DCT 7擋版及雙離合器/氣囊Airbag版。三個(gè)版本均有電子避震,、電子風(fēng)擋,、后波、發(fā)熱扭油筒及發(fā)熱座墊等等裝備,，但只有DCT雙離合器版擁有Walking Mode功能,。

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下圖即為巡航版。

下圖為標(biāo)準(zhǔn)版,。

上代本田金翼長(zhǎng)期被人詬病的車重在2018款上得到了有效減重,，足足減少了41KG的重量，但是濕重依然還是達(dá)到了379KG的重量,。

能將41公斤的重量減掉,，大多數(shù)要?dú)w功于大量電子集成系統(tǒng)的引入，再加上車架和前懸的結(jié)構(gòu)改進(jìn),。

來(lái)看大量的電子系統(tǒng)的集成和簡(jiǎn)化,。

下圖為上一代本田金翼的操作面板。

有沒(méi)有頭皮發(fā)麻的感覺(jué),？即使你對(duì)著說(shuō)明書,，只怕也要花費(fèi)大半天的時(shí)間來(lái)了解，再花更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)慢慢熟悉,。

下圖為2018款金翼的操作面板,。

雖然還是有很多的操作按鍵，但是已經(jīng)好多了,。本田還在這款車上使用了全世界第一款機(jī)車Apple CarPlay系統(tǒng),，前后座可以方便的使用藍(lán)芽系統(tǒng)通訊，免掉了一長(zhǎng)串看了就煩的電線,，長(zhǎng)途旅行家常用的CB短波也列為選配,，非常貼心,。

在前懸上2018款的本田金翼作了很大改進(jìn)，取消了上代的傳統(tǒng)液壓前叉,，取而代之是鋁鎂合金的雙叉臂式的前懸,。

新的前懸大幅降低了車重，并且能夠在制動(dòng)時(shí)很好的抑制車頭下沉,，提高了舒適性,，但是在低速情況下感覺(jué)懸架的反饋不夠直接，有種前輪距離自己很遠(yuǎn)的感覺(jué),，習(xí)慣了傳統(tǒng)懸架的的騎手需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng),。

2018款的金翼對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)也比較大，終于拋棄了一直以來(lái)的每缸2氣門的設(shè)計(jì),，向主流靠攏,，每缸4氣門，馬力上變化不大,，只多了5匹馬力,。雖然采用了每缸4氣門，但是金翼也并沒(méi)有忘記加強(qiáng)中低轉(zhuǎn)速的扭矩,，所以2018款金翼依然中低速加油有力,，高速時(shí)動(dòng)力更加的充沛，6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性無(wú)比的線性,，加速時(shí)如絲綢般的綿密順滑,，感覺(jué)就像是一臺(tái)6缸的汽車加速感受。

2018款本田金翼對(duì)于后座的乘客也表示了極大的關(guān)注,，不僅前后座都有加熱坐墊,，還可以加裝帶有“乘客控制裝置”的四揚(yáng)聲器立體聲系統(tǒng)，這樣后座重要的乘客就可以隨時(shí)通過(guò)“即按即說(shuō)”功能,，對(duì)駕駛員發(fā)號(hào)施令,。乘客甚至可以自行調(diào)節(jié)電動(dòng)風(fēng)擋的位置，來(lái)避免高速氣流的影響,。

來(lái)看2018款的性能參數(shù),。

好了！就到這里吧,！價(jià)格的話據(jù)說(shuō)在人民幣45萬(wàn)左右,，可以預(yù)定。

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