隨著消費(fèi)能力的提升和購(gòu)車(chē)?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變,，對(duì)國(guó)內(nèi)占主體的小資階層而言,，選擇一款20-30萬(wàn),、空間大、實(shí)用性好的合資中型SUV已經(jīng)是一種觸手可及的追求,。豐田漢蘭達(dá),、大眾途昂、本田冠道等車(chē)型的火爆就是有力佐證,。

從另一個(gè)角度看,，該細(xì)分領(lǐng)域的巨大潛力也導(dǎo)致了當(dāng)前熱銷(xiāo)車(chē)大幅度加價(jià)的現(xiàn)狀，這顯然是不合理,、不成熟的病態(tài)市場(chǎng)格局,。

近日

我們從馬自達(dá)官方獲悉，已經(jīng)在日本本土發(fā)售的全新中型SUV——CX-8車(chē)型,，也將在今年4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展正式國(guó)內(nèi)首發(fā),，隨后由長(zhǎng)安馬自達(dá)引入國(guó)產(chǎn)，并將與漢蘭達(dá),、冠道,、銳界等產(chǎn)品展開(kāi)激烈角逐。

作為馬自達(dá)旗下的旗艦SUV,，CX-8既保持了產(chǎn)品在顏值,、經(jīng)濟(jì)性以及操控性上的一貫優(yōu)勢(shì)，也抹去了旗下車(chē)型空間普遍偏小的重要槽點(diǎn),。換句話(huà)說(shuō),，如果以后再有人敢吐槽馬自達(dá)的車(chē)型后排空間不行，官方會(huì)直接把這款中型SUV扔他臉上,。

除此之外,，由廣汽菲克Jeep打造的國(guó)內(nèi)專(zhuān)供車(chē)——大指揮官也將在北京車(chē)展亮相，再加上定位高端市場(chǎng)的——DS 7以及上汽榮威旗下的全新硬派SUV——RX8,，20萬(wàn)以上價(jià)位的SUV市場(chǎng)算是有了相對(duì)平衡的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

高顏值一直是馬自達(dá)的重要?dú)⑹诛担瑥木o湊型家轎——昂克賽拉,，到這款旗艦中型SUV——CX-8,，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)都能很好與不同定位車(chē)型完美融合，并以此俘獲了大批簇?fù)碚?，特別是習(xí)慣“看臉”的女性消費(fèi)者,。從產(chǎn)品保有量來(lái)看，馬自達(dá)旗下的產(chǎn)品中,，女性車(chē)主的比例也是所有品牌中最高的,，足見(jiàn)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的強(qiáng)大魔力。

尺寸方面,，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4900/1840/1730mm,，軸距為2930mm,，如果與漢蘭達(dá)對(duì)比的話(huà)，前者除了寬度小了一些,，其他數(shù)據(jù)都有明顯優(yōu)勢(shì),，特別是軸距，相比漢蘭達(dá)（2790mm）增加了140mm,，這讓整車(chē)側(cè)面的線(xiàn)條感更好,，同時(shí)有助于提升整車(chē)的動(dòng)態(tài)操控性。而漢蘭達(dá)的話(huà),，底盤(pán)懸架很柔軟,、后排舒適性很好，但軸距偏短+懸架支撐性不足也導(dǎo)致了其在高速過(guò)彎時(shí)讓人有點(diǎn)心里沒(méi)底,，這一點(diǎn)與CX-8的駕駛風(fēng)格形成了鮮明對(duì)比,。

CX-8的內(nèi)飾是典型的馬自達(dá)家族式風(fēng)格，立式顯示屏尺寸不大,，儀表盤(pán)也是機(jī)械式的，換擋桿周邊的交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)也偏簡(jiǎn)潔,，整體風(fēng)格屬于耐看型,，驚艷感不如本田冠道、標(biāo)致5008,。馬自達(dá)在內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造上一直比較“隨意”,，但作為旗艦車(chē)，CX-8的做工用料還是達(dá)到相當(dāng)水準(zhǔn)的,，這一點(diǎn)完全對(duì)得起它的價(jià)位,。

空間方面，4.9米的車(chē)長(zhǎng)完全可以輕松容納三排座椅,，個(gè)人比較喜歡2+2+2的六座版本,，第二排有中央扶手、杯架,、獨(dú)立空調(diào),、座椅加熱等等配置，完全朝商務(wù)用車(chē)靠攏,，后排四個(gè)座椅均能乘坐1.7米以上的成年男性而不顯得擁擠,。如果沒(méi)有七座硬需求的話(huà)，寬敞,、舒適,、高級(jí)的六座版顯然更契合家庭出行的自駕游需求。

此外,，因?yàn)殚L(zhǎng)軸距的設(shè)定,，CX-8在高速行駛時(shí)第三排的拋離感也比漢蘭達(dá),、銳界好很多。

目前日規(guī)版的CX-8搭載的是一臺(tái)2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率188馬力,，峰值扭矩450牛·米,，同樣是創(chuàng)馳藍(lán)天系列,，柴油機(jī)低速大扭矩的特性在這款車(chē)上表現(xiàn)的尤為明顯，但受限于產(chǎn)品的家用定位,，其調(diào)校風(fēng)格還是偏舒適型,，加速不是很猛。國(guó)產(chǎn)CX-8將搭載與阿特茲,、CX-5相同的2.5L自吸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，作為參考，后者的最大功率196馬力,，峰值扭矩252?！っ住?/p>

小道消息顯示,，國(guó)產(chǎn)CX-8未來(lái)還有望推出搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車(chē)型,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾在美版新款阿特茲、CX-9上出現(xiàn),，其最大功率達(dá)到了253馬力（186kW）,，峰值扭矩420牛·米,。

創(chuàng)馳藍(lán)天系列的動(dòng)力總成一直以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順的動(dòng)力輸出為賣(mài)點(diǎn),，CX-8也不例外，雖然2.5L+6AT的組合在性能表現(xiàn)上比漢蘭達(dá)（2.0T：220馬力）,、銳界（2.0T：245馬力）,、冠道（2.0T：272馬力）一水的渦輪增壓車(chē)要弱一些，但整車(chē)油耗水平要低不少,，再加上加速度矢量控制系統(tǒng)（GVC）,、智能安全輔助系統(tǒng)（i-ACTIVSENSE）帶來(lái)的操控性?xún)?yōu)勢(shì)，整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性,、安全性以及動(dòng)態(tài)品質(zhì)感絕對(duì)達(dá)到同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn),。

-總結(jié) -

作為馬自達(dá)旗下的旗艦SUV，CX-8正好補(bǔ)平了旗下產(chǎn)品在后排空間上的弱點(diǎn),，從外觀設(shè)計(jì)到空間表現(xiàn),，從安全配置控到動(dòng)力操，這款車(chē)確實(shí)在各方面都已經(jīng)做的非常出色且均衡,。當(dāng)然,，如果硬挑刺的話(huà),，還是能找到一些槽點(diǎn)，例如車(chē)身偏窄會(huì)導(dǎo)致七座版第二排座椅乘坐三人會(huì)明顯偏擁擠,，此外,，相比主推2.0T的漢蘭達(dá)、銳界等車(chē)型,，這款車(chē)的性能表現(xiàn)也要差一些,，這也將在一定程度上限制其受眾范圍。