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阿爾法-羅密歐 是一個和她名字一樣魅惑的意大利汽車制造商。今天,，她被國內(nèi)車迷冠上了盡可能多的愛慕標(biāo)簽：情懷,、優(yōu)美、地中海風(fēng)情,、歷史悠久 ... 但真正了解 Alfa Romeo 賽車精髓的人為數(shù)不多,，和本機(jī)器人一樣大都一知半解。所以,，我們今天來傾聽 @SonicVelvet 的講述,，用模型收藏感受穿越時空的《Racing ALFA》！  SonicVelvet   盡管被認(rèn)為是典型的意大利汽車生產(chǎn)商,，但 Alfa Romeo 的根源其實來自于 20 世紀(jì)早期的法國汽車制造商 Alexandre Darraq,，當(dāng)時 Darraq 想將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至意大利，所以在米蘭郊區(qū)設(shè)立了工廠,，但是這次投資失敗了,，1910 年,，一個意大利財團(tuán)收購了 Darraq 的股份，并成立了新公司,，名為 “Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”（倫巴第汽車制造廠）,，縮寫成 ALFA。Alfa 的首款車型是 24HP,，由公司的主管工程師 Giuseppe Merosi 于 1910 年設(shè)計完成,，該車型參加了 1911 年 Targa Flrio 賽事。  6C 1750GS Zagato 84 號 1930 年 Mille Miglia 1000 英里 Tazio Nuvolari / Giovanni Battista Guidotti 冠軍   1915 年,，商人 Nicola Romeo 控制了 Alfa 的股份,，公司于 1920 年更名為 Alfa Romeo。1923 年,，Vitotrio Jano 成為公司首席設(shè)計師,，20-30 年代，Jano 設(shè)計的 P3,，6C 1750,，8C 2300 等多款汽車使得 Alfa Romeo 稱霸賽場，贏得了包括國際汽車大獎賽,、勒芒,、Mille Miglia 等多項賽事。   Jano 設(shè)計的滾動式底盤和動力系統(tǒng)加上 Zagato 的車身,，使得 6C 1750 極為成功,，增壓版本的 6C 在 1929 年至 1931 年間痛擊競爭對手。    這臺 84 號由傳奇車手 Tazio Nuvolari 駕駛,，參加 1930 年 Mille Miglia 1000 英里賽事,，相傳 Tazio 在夜間關(guān)燈追車完成超越，并最終奪冠,。 8C 2900B Touring 19 號 1938 年勒芒 24 小時耐力賽 Raymond Sommer / Clemente Biondetti 未完賽 融合了當(dāng)時最先進(jìn)汽車技術(shù)的 8C 2900B,，加上 Touring 公司設(shè)計的流線車身，使得這臺賽車十分超前同時也飽受關(guān)注,。 Raymond Sommer 和 Clemente Biondetti 駕駛它參加了 1938 年的勒芒賽事,，創(chuàng)造了當(dāng)場的最快圈速。曾一度領(lǐng)先后來的冠軍,，一臺 Delahaye 135CS 達(dá) 189 公里之多,，可惜在第 219 圈發(fā)生爆胎事故，最終不得不退賽,。 159M 22號,，1951年西班牙大獎賽 Juan Manuel Fangio 冠軍 二戰(zhàn)后，公司開始生產(chǎn)小型家用汽車,，不過 Alfa 身體里的賽車血液永遠(yuǎn)不會停止流動,，1950 年,，Nino Farino 駕駛 158 贏得首屆 F1 世界冠軍，一年后,，Juan Manuel Fangio 駕駛 159 再次奪魁,。 159 由二戰(zhàn)前設(shè)計的 158 改進(jìn)而來，只有 1.5L 排量的機(jī)械增壓直 8 引擎卻可以爆發(fā)出 425 匹馬力,。1951 年的收官戰(zhàn)西班牙大獎賽，F(xiàn)angio 駕駛 159M 順利奪冠,，并拿下了生涯中的第一個總冠軍,。 33 TT12 1 號 1975 年紐博格林 1000 公里 Arturo Merzario / Jacques Laffite 冠軍 該車型誕生于 1973 年，配備了 Carlo Chiti 設(shè)計的 12 缸水平對置 3L 發(fā)動機(jī),。在經(jīng)過兩個賽季的經(jīng)驗積累后,，33 TT12 在 1975 賽季的 9 場比賽中拿下 7 場冠軍，使 Alfa Romeo 加冕當(dāng)年的世界運動車賽總冠軍,。 155 V6 Ti 8 號 1993 年 DTM Zolder Nicola Larini 冠軍 專為 DTM 賽事而改造,，高轉(zhuǎn)速的 2.5 L 60°V6 引擎使得 155 擁有了 420 匹馬力。 Nicola Larini 和 Alessandro Nannini 駕駛兩臺 155 V6 Ti 參加了 1993 年的 DTM 賽事,，Larini 在 22 場比賽中拿下 11 場勝利,，Alfa 車隊在德國人的主場奪冠。 模型資料
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