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A visionary vehicle, the BMW i3, offers surprisingly mobile city driving combined with inspiring design, all sustainably manufactured, powered by pure electricity for the ease of emission-free driving.
威脅著我們的生命
環(huán)保是個(gè)大家都應(yīng)該重視的問題 又是個(gè)很沉重的話題 對于大多數(shù)人來說 都知道環(huán)保的重要性 也能夠在不特別影響 自己生活的情況下 做一些據(jù)說對環(huán)保有益的事情  生產(chǎn)企業(yè)也是這樣的 硬性的規(guī)定 和不影響自己太多利益的時(shí)候 還是愿意做些有利于環(huán)保事情的 
就是很多人這樣 有條件去環(huán)保的態(tài)度  使人們對環(huán)境的破壞力與日俱增 每個(gè)人都想別人放棄利益去環(huán)保 自己既享受環(huán)保后帶來的好處 又保有了自己的利益 但是環(huán)境惡化帶來的惡果 是你我他都要承受的 誰也跑不了 如果誰能甘愿做一個(gè)真正的環(huán)保先驅(qū) 我會為他點(diǎn)贊  就如寶馬市場策劃總經(jīng)理說的： ”BWM I3是寶馬公司的 第一輛純電動車,。 我們于2014年正式 在澳洲推行這款車。 這是一款世界上最出色,， 經(jīng)濟(jì)并采用純電動原理的車之一,。 等到我看到德國巨頭寶馬 投放到市場的i3純電動車時(shí)  我不是為之高興 而是擔(dān)心和惋惜 堅(jiān)持做環(huán)保行動旗手 的寶馬i3純電動車的橫空出世  有多少人會看懂它背后的內(nèi)涵 又有多少人會關(guān)心 它對人類未來的重大意義
千方百計(jì)的找到省錢的材料 而不把環(huán)保因素考慮進(jìn)去的時(shí)候 寶馬i3反道而行 它的主要使命就是節(jié)能環(huán)保 它不僅使用了 目前還不太被接收的純電動裝  整個(gè)車也加進(jìn)了大量的新型、 再生和天然材料 寶馬i3i和 i8 直接用上了 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 CFRP 來打造車身框架  作為高性能跑車的 i8 還好說 （圖片） 對于定位更大眾的 i3 則頗顯奢侈 
真不知是什么材質(zhì) 去科普了一下 原來 比鋁還輕,、不到鋼的1/4 比不銹鋼還耐腐蝕 比耐熱鋼還耐高溫 又能像銅那樣導(dǎo)電 具有許多寶貴的電學(xué),、熱學(xué) 和力學(xué)性能的新型材料
只能用在航空航天、軍事 等高端領(lǐng)域  飛機(jī)不但輕巧 而且消耗動力少,，推力大,，噪音小 只能在超級跑車上見到 大量的碳纖維材料 其他車型最多就是給你配個(gè) 碳纖維后視鏡,、碳纖維方向盤一類的 逗你樂呵樂呵 很簡單的原因 碳釬維復(fù)合材料很貴 價(jià)格是傳統(tǒng)鋼材的20倍 所以超跑敢用 因?yàn)槌艿膬r(jià)格是普通車的20倍 寶馬i3用碳纖維制成的 Life 模塊（車艙框架） 加上全鋁材質(zhì)的 Drive 模塊（底盤和動力） 整個(gè)車身的重量比鋼制車身輕了1/3 節(jié)省能源,，起步快,，推力大，噪音小 鑒于寶馬品質(zhì)的保障 i3的電子手剎,、導(dǎo)航,、恒溫的空調(diào) 都是標(biāo)配,。 為了配合寶馬i3的推廣使用 讓人們盡快的接受電動環(huán)保車 在各大商場都配置了充電樁 使寶馬i3 的車主們 能快捷,、方便的充電~ 相對于使用同樣材質(zhì)的 寶馬i8超跑來說 大眾又奢華的寶馬i3 真是便宜太多了 因?yàn)樗亩ㄎ痪褪且惠v城市通勤車 如果你想為北極熊的存活 海岸線的不被淹沒買單 想為溫室效應(yīng)買單 你更想為自己、家人的生命 和未來買單 要買車時(shí) 把寶馬i3排在第一位 先看看它 不要敷衍和算計(jì) 認(rèn)真的為環(huán)保 也為自己和家人的未來 好好衡量一下 今天的我們帶了個(gè)頭 明天的世界真的就美好了呢 你說呢 |
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