作者：毅品文團(tuán)隊(duì)最荒涼的沙漠,，無授權(quán)禁轉(zhuǎn),！  

從道上混的社會(huì)人來說，大哥帶著小弟出來混,。如果只想著多吃多占,，自己撈好處，不給小弟點(diǎn)油水,。那這種關(guān)系是不能維持下去的,。正所謂老爺吃肉我喝湯，總不能跟大哥跟的喝西北風(fēng)吧,。但是你別說,，這年頭,，世界之大，無奇不有呀,，有些國(guó)家當(dāng)小弟當(dāng)?shù)倪B自帶干糧都不足以形容,，還要湊錢孝敬老大。那可就奇葩了,。這個(gè)國(guó)家是誰(shuí)呢,？那就是一個(gè)不正常的國(guó)家——日本。

（不知道美國(guó)日本有沒有聽說過：“出來混,，遲早都要還的”這句話）

有些人肯定說了,，日本人沒那么傻吧，跟著美國(guó)混,，混成這樣,？好歹美國(guó)給了不少先進(jìn)武器裝備，什么宙斯盾,，愛國(guó)者,，戰(zhàn)斗機(jī)，直升機(jī)都給了不少,。但是,，世界上沒有免費(fèi)的午餐，有些人自己做飯吃,，還得倒貼飯錢,，我就來說說日本被美國(guó)坑的一次事件。比如碳纖維這種東西,，不管是航空技術(shù),，還是軍艦技術(shù)，甚至是個(gè)自行車,，高檔的肯定是碳纖維車架,。可以說復(fù)合材料技術(shù)的核心就是碳纖維技術(shù),。碳纖維技術(shù)最先進(jìn)的國(guó)家是日本,，全球最大的碳纖維生產(chǎn)商如今還是日本的東麗株式會(huì)社，當(dāng)年日本在碳纖維技術(shù)領(lǐng)域可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,。全球碳纖維市場(chǎng)70%以上的份額被日本的三家企業(yè)――東麗,、東邦和三菱占據(jù)。最早因?yàn)樘祭w維只是應(yīng)于在體育用品上,，這個(gè)關(guān)系不大,。但是在上世紀(jì)的冷戰(zhàn)時(shí)期，為了軍備競(jìng)賽,，什么都開始用在軍事技術(shù)上,。碳纖維這種好東西自然也不例外馬上就有人發(fā)現(xiàn)用碳纖維替代鋁合金加工某些飛機(jī)零件,，減重效果明顯。之后碳纖維的用途就迅速擴(kuò)大到機(jī)械,、建筑等領(lǐng)域,。美國(guó)人看著日本人拼命賺錢，眼紅了,。

（碳纖維看起來普通，其實(shí)里面學(xué)問很多）

碳纖維之所以那么神奇,，是因?yàn)槠渲饕珊剂吭?5%以上的高強(qiáng)度纖維制成,。而這種纖維又是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維利用特殊的堆砌方式制造，再經(jīng)過碳化處理而得到的高強(qiáng)度微晶石墨材料,。強(qiáng)度高于鋼鐵,，卻比鋁還輕，并且還耐腐蝕,。比如同一種導(dǎo)彈用的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī),，若是采用碳纖維部件減少1公斤的重量，那射程就能提高16公里,。因此碳纖維材料的制造和編織技術(shù)一直是商業(yè)秘密,，日本對(duì)其它國(guó)家也是利用專利和壟斷來攫取暴利的。美國(guó)即使是日本的大哥,，也不可能叫日本人輕易交出技術(shù),。再說，美國(guó)也不好意思這么不要臉呀,。

(時(shí)至今日,，美國(guó)因?yàn)榄h(huán)保等原因，碳纖維產(chǎn)業(yè)依舊不如日本)

但是,，美國(guó)的軍工復(fù)合體已經(jīng)強(qiáng)大到可以操控國(guó)家政策的地步了,，為了利益，什么事情都做得出來,。于是美國(guó)人想了一個(gè)辦法從日本獲得碳纖維技術(shù)的某些工藝,。當(dāng)然，這個(gè)前提條件是美國(guó)自己的科研實(shí)力也不弱,，碳纖維產(chǎn)業(yè)雖然沒有日本技術(shù)那么先進(jìn),，但是也不是差距很大，所以若是能獲得日本的技術(shù)加成,，那就是如虎添翼,。否則，即使日本愿意分享技術(shù),，那也是學(xué)不會(huì)的,。

（日本為了能打造F-2戰(zhàn)斗機(jī),，可謂煞費(fèi)苦心，結(jié)果被美國(guó)人下了圈套）

美國(guó)人到底怎么辦呢,？1975年美國(guó)的波音737就開始用日本產(chǎn)的碳纖維零件了,。美國(guó)意識(shí)到可以開始布局，準(zhǔn)備從日本弄技術(shù),。但是不是買,，而是等待時(shí)機(jī)。到了80年代,，日本人要自己研制新式戰(zhàn)斗機(jī)了,，也就是后來的F-2戰(zhàn)斗機(jī)。F-2戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)是在F-16C戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加強(qiáng)改進(jìn)的,，比如加長(zhǎng)了機(jī)身,，改進(jìn)了雷達(dá)罩，增加了機(jī)翼面積,，用了新式的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)等,。但是，最關(guān)鍵的是采用整塊的碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和機(jī)翼前緣采用了雷達(dá)吸波材料,，整個(gè)機(jī)身和機(jī)尾也大量運(yùn)用碳纖維復(fù)合材料減重,。這使得造價(jià)非常高昂，而且在美國(guó)強(qiáng)大的政治壓力下,，日本人做出了一個(gè)非常二逼的決策,。一架飛機(jī)拆開來造，美國(guó)負(fù)責(zé)40%的日本造價(jià)負(fù)責(zé)60%的制造,。三菱負(fù)責(zé)制造機(jī)身前部,，川崎負(fù)責(zé)完成機(jī)身中部。富士負(fù)責(zé)生產(chǎn)機(jī)頭雷達(dá)錐,，進(jìn)氣道和右邊機(jī)翼(還是不包括前緣部分的),、垂尾以及平尾。而美國(guó)的公司負(fù)責(zé)制造飛機(jī)的左邊機(jī)翼,、以及右機(jī)翼前緣和機(jī)身尾部,。看到?jīng)]有,，一個(gè)飛機(jī)的兩個(gè)翅膀分別在美國(guó)和日本制造,。這下好玩了，因?yàn)槊绹?guó)的碳纖維技術(shù)不如日本,，那么美國(guó)造的左機(jī)翼如果質(zhì)量不如日本造的右機(jī)翼,。那這個(gè)飛機(jī)飛起來，可就因?yàn)樽笥伊夭粚?duì)稱要散架的。為了防止這種情況發(fā)生,，日本只能派出專家和技術(shù)人員,，幫助美國(guó)方面升級(jí)碳纖維技術(shù)的水平。讓飛機(jī)的兩個(gè)翅膀能做到一致,。就這樣,，美國(guó)用了這樣一個(gè)小手段，讓日本人自己乖乖的把碳纖維復(fù)合材料的技術(shù)送上門來,。美國(guó)在吸收了日本技術(shù)后,，水平自然是更上一層樓。在F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)中就大幅度使用碳纖維復(fù)合材料,。從四分之一提升到三分之一,。甚至連B-2隱形轟炸機(jī)也獲益匪淺，利用碳纖維改性后的復(fù)合材料制造吸波涂層,。

（波音公司目前大量利用碳纖維制造大型客機(jī)）

這其實(shí)只是美國(guó)坑日本的一系列組合拳里的一招，真正要了日本老命的是《廣場(chǎng)協(xié)議》的簽訂,，讓日本的泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰,，元?dú)獯髠浆F(xiàn)在都沒有恢復(fù)過來,，從此日本連當(dāng)小弟的資格都沒有了,，只能老老實(shí)實(shí)的給美國(guó)當(dāng)看門狗。真是可憐呀,，主人吃肉,，自己沒的喝湯，還得自備骨頭,，然后還要被吸血,。一個(gè)國(guó)家混成這樣也真沒話說了。（請(qǐng)支持毅品文團(tuán)隊(duì)的各種原創(chuàng)文章及實(shí)體書,，獨(dú)立專業(yè)有種有料）