一共四款配置,，我們推薦選擇：豪華型 > 旗艦型 > 尊榮型 >  尊貴型,。豪華型的價格最低，配置雖然是最低的,，但相比同級別競品它的起點已經(jīng)站在別人的中配之上,，所以認(rèn)為這款車型是最值得推薦。其次推薦旗艦型,，也就是在尊榮型的基礎(chǔ)上增加 1 萬元升級套件,，增加主駕駛/外后視鏡/方向盤記憶聯(lián)動系統(tǒng)、LED 前大燈,、1 年每月 2G 流量包,、主駕駛位 12 向電動座椅調(diào)節(jié)（帶腰部支撐）、19 英寸輪轂,、后排隱私玻璃,。


外觀配置方面，豪華型不提供雙色車身,，尊貴型需要選裝,，其它兩款高配和頂配都提供雙色車身。前大燈組,，三款標(biāo)準(zhǔn)配置都采用鹵素?zé)粼?，除了旗艦型（尊榮型 +1 萬元）配備的是 LED 燈源。全景攝像頭只配備在尊榮型以上的配置,，與豪華型相差 1.6 萬元的尊貴型竟然還不具備,。至于全景天窗，其實這項配置對于一般消費者而言都不是最關(guān)心的,，有更好,，錦上添花,。厚道的是，豪華型與其它兩款標(biāo)準(zhǔn)配置一樣,，配備了 18 英寸的輪轂,。縱觀整個外觀配置,，尊貴型與豪華型僅僅是相差了全景天窗,。


內(nèi)飾部分，豪華型和尊貴型相差前排座椅電動調(diào)節(jié)（主駕駛位 8 向,，副駕駛位 4 向）和內(nèi)部照明燈設(shè)計差異,，別的真沒啥了。至于其它兩款配置,，那真的叫一個豐富,！如果手頭寬裕的話，其實對比下來旗艦型是最適合不過,。


安全配置上,，豪華型和尊貴型一樣，其余兩款配置則都是誠意奉獻,。更加肯定了我上面說的那句話,，嚴(yán)格意義上旗艦型才是宋 DM 秒殺群雄的利器，就拿外觀,、內(nèi)飾,、安全配置這幾項對比，幾乎都做與 BBA（奔馳/寶馬/奧迪） 品牌 35-45 萬元級別看齊的水平,。


至于附加分環(huán)節(jié),，宋 DM 的云服務(wù)、4G 互聯(lián)網(wǎng)介入系統(tǒng),、9 揚聲器和 360 度全景攝像頭還有遙控駕駛等等這些,，都讓宋 DM 加分不少。不過入門級的豪華型則沒有那么多,，只提供云服務(wù)的選裝,，其余的一概不提供。相比之下與豪華型相差 1.6 萬元的尊貴型,，也并沒有好到哪里去,，反而越對比越看不出尊貴型存在的必要性。1.6 萬元的差價只是多了全景天窗,、前排電動座椅調(diào)節(jié)還有云服務(wù)僅此而已,。我個人認(rèn)為在汽配城花頂天了幾千元能搞掂的事兒，真心沒必要花 1.6 萬元買尊貴型，除非您真的很想要一個夜里看星星方便的全景天窗,。

對比下來,，我們認(rèn)為宋 DM 四個配置中只有兩個最值得購買：1、豪華型,；2,、旗艦型。豪華型雖然和其它幾個配置有明顯的差異,，但是它的基礎(chǔ)配置例如： 8 英寸的 CarPad 中控系統(tǒng),、VTOL 220V 電源輸出、移動電站,、預(yù)約充電,、PM2.5 綠凈等這些比亞迪的看門科技配置足夠滿足你的日常使用需求了，同時標(biāo)配的 ESP,、ABS、剎車優(yōu)先,、胎壓監(jiān)測,、倒車影像和前排四氣囊等也能給安全性帶來很好的保障，對于預(yù)算不足的童鞋來說,，豪華型足以滿足你日常的用車需求了,。

至于旗艦型，僅僅比尊榮型貴 1 萬元,！這也太超值了,，就 LED 大燈和 19 英寸輪轂的錢就占了 1 萬元中的 2/3 ，還有 12 向電動座椅,、1年每月 2G 流量,、隱私玻璃等等，這是最理想的配置,。



與宋 DM 相比,，eRX5 就兩個配置：50T 尊貴旗艦型（補貼后 20.99 萬元起）和 50T 尊榮旗艦型（補貼后 22.99 萬元起），兩款車的配置的差異主要在外觀和內(nèi)飾上,，尊榮旗艦型的舒適配置更多,，增加全矩陣式 LED 大燈也讓整車看起來很有檔次。


與宋 DM 不同的是,，榮威 eRX5 的基礎(chǔ)配置比較豐富,，全景天窗、前霧燈（帶彎道輔助照明）,、12.3 英寸全液晶交互式儀表盤,、AutoHold 自動駐車、10.4 英寸“斑馬系統(tǒng)”觸控屏、4G 聯(lián)網(wǎng),、遠程車輛控制,、車載 WiFi 、語音控制車內(nèi)設(shè)備,、智能藍牙鑰匙,、8 揚聲器音響、主駕駛位電動 6 向調(diào)節(jié)（帶腰部支撐）,、自動雙區(qū)恒溫空調(diào),，這些基礎(chǔ)配置都是要比宋 DM 的基礎(chǔ)配置要高，并且視覺和操控感受上都高一個級別,。


外觀是必須要說的,，eRX5 有兩種不同的外觀風(fēng)格，主要是大燈組去勾勒出這樣的風(fēng)格差異,。尊貴旗艦型遺憾沒有配備全矩陣式的 LED 大燈,，我們看到實車的時候也驚嘆原來高低配的視覺效果差異這么明顯。至于一些日常會用到的例如電尾門,、后視鏡折疊,、迎賓燈和感應(yīng)式雨刮、大燈這些只有在尊榮旗艦型上才有,，對比宋 DM 會感覺到明顯的細節(jié)差異,，配置的檔次感是 eRX5 上的一個很重要賣點。




安全和科技配置上，尊貴旗艦型和尊榮旗艦型的差異比較明顯,，一系列的安全系統(tǒng)都是差異化配置的關(guān)鍵,，還有 360 度全景影像。車道偏離預(yù)警,、預(yù)碰撞安全這兩項配置僅僅出現(xiàn)在比亞迪唐 100 上,，而宋 DM 全系是沒有的。所以通過這樣的對比可以發(fā)現(xiàn),，eRX5 的科技含量是要比宋 DM 略高,。





三電技術(shù)，兩個品牌均采用自家產(chǎn)的電池,、電控,、電機，然而不同的是兩個品牌的取舍有所不同,。比亞迪屬于激進派,，4.9 秒的百公里加速時間和全時電四驅(qū)系統(tǒng)都成為買家最看重的點。榮威舒適保守派,，采用的驅(qū)動電機類型以“電為主油為輔”的形式,，有點像本田的 i-MMD ，90%的時間都采用純電驅(qū)動,，減少發(fā)動機介入時候產(chǎn)生的頓挫和差異化體驗感受,。


宋 DM 的性能是有目共睹，試過都說爽,。eRX5 則以穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式,，雖然談不上性能很強，但是它的平順性和饋電駕駛感受明顯優(yōu)于宋 DM,。值得一提的是,，宋 DM 的油箱容積是 52 升，在上海是不能獲得額外多的補貼政策,，所以這點 eRX5 又占了一個“便宜”,。

純電續(xù)航里程，兩款車相差 20 公里,，我們通過實測發(fā)現(xiàn)宋 DM 雙人出行+自動空調(diào)后的最終續(xù)航里程是 70 公里,，而 eRX5 在相似環(huán)境下的最終續(xù)航里程是 67 公里，純電續(xù)航里程相差并不明顯,，除非在勻速 60km/h 的續(xù)航下,，宋 DM 以 82 公里更勝一籌。充電時間兩者均采用 3.3kW 公共充電樁,，宋 DM 充滿大概需要 5 小時,，eRX5 充滿大概需要 3.5 小時。

宋 DM 開起來的感受就一個字能形容：爽,，只要剩余電量大于 15% 以上,，它的每一腳反應(yīng)都是那么的激進，這種前后電驅(qū)和內(nèi)燃發(fā)動機疊加動力的感受是絕對刺激的,。然而到了饋電狀態(tài)后,，內(nèi)燃發(fā)動機直接介入驅(qū)動，此時的落差感比較大,。eRX5 則在饋電情況下有著很不錯的表現(xiàn),，電控系統(tǒng)積極分配更多的純電驅(qū)動,，減少內(nèi)燃發(fā)動機直接介入驅(qū)動，特別是在走走停停的路況,，eRX5 的平順性是目前這個級別中最好的,。