文/張?zhí)煊?/p>

狗年伊始,，李書福可能是整個(gè)汽車行業(yè)最忙的人,，而整個(gè)汽車圈也因此毫無征兆的“忙”了起來,。2月24日，吉利官方宣布,，已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份（目前市值將約90億美元）,。這件事很容易讓人聯(lián)想到當(dāng)年吉利收購沃爾沃汽車事件，當(dāng)時(shí),，這一中國汽車行業(yè)最大的海外并購被人戲稱為“蛇吞象”,，但李書福卻不這么認(rèn)為,，他不以為然地回答：“蛇就是蛇，象就是象,，蛇永遠(yuǎn)也吞不了象,。”

事實(shí)證明,，李書福的吉利并不是蛇,，而是一頭體型龐大的大象。在收購沃爾沃汽車八年后,，吉利豪擲千金成為了戴姆勒的最大股東,，再次刷新了自己打造的行業(yè)紀(jì)錄，成為了迄今為止中國汽車行業(yè)最大的海外并購案,。

90億美元的買賣可不是兒戲,，這個(gè)出身浙江農(nóng)村的汽車狂人的汽車夢(mèng)有多大呢？已經(jīng)把吉利打造成中國目前最大的私營汽車企業(yè)集團(tuán)的李書福,，他的野心到底是什么,？從這么多年李書福在全球范圍內(nèi)“買買買”的驚人之舉，以及他“讓中國的汽車走向世界,，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國”的豪言壯志來看,，他的野心從來就不在中國，把吉利打造成一個(gè)全球汽車帝國才是其終極目標(biāo),。

入股戴姆勒,，野心不在中國

吉利入股戴姆勒并成為其最大股東，我們不僅要看到這是中國汽車行業(yè)最大的海外并購案的表象,，李書福想要借戴姆勒之手實(shí)現(xiàn)自己將吉利打造成全球汽車帝國的野心，才是最值得深究的事情,。眾所周知,，戴姆勒是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商,、第二大卡車生產(chǎn)商,，這個(gè)浸淫在德國工業(yè)中已有132個(gè)年頭的汽車行業(yè)巨頭，能夠?yàn)槔顣?shí)現(xiàn)其野心提供的幫助,，超乎想象,。

如今的中國，已是全球最大的汽車市場(chǎng),，也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng),，同時(shí)“雙積分政策”即將于2019年開始正式考核。而戴姆勒在電動(dòng)化方面又一直比較激進(jìn),，具有深厚的技術(shù)能力,。它計(jì)劃未來在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資規(guī)模超過100億美元,。除了對(duì)電動(dòng)車制造進(jìn)行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn),。所以,，有理由相信，在入股戴姆勒之后,，吉利想要在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車,，將輕而易舉。一旦吉利實(shí)現(xiàn)了彎道超車,，在全球汽車電動(dòng)化的浪潮下,，吉利順利拿下中國新能源汽車市場(chǎng)將順風(fēng)順?biāo)槃?shì)走向世界也不足為怪,，而這,，將進(jìn)一步推動(dòng)吉利走向全球?；蛟S,，除了將吉利打造成一個(gè)新能源汽車帝國，也是李書福野心的一部分,。

另一方面來看,，由于中國的汽車工業(yè)相對(duì)落后，我國在商用車制造尤其是卡車制造領(lǐng)域一直較弱,，目前我國主要的卡車制造商中,，并沒有像吉利這樣的民企。我們不妨大膽猜測(cè),，除了乘用車領(lǐng)域,，身為汽車狂人的李書福會(huì)不會(huì)也想涉足商用車領(lǐng)域呢？因?yàn)槿ツ昙蔀槲譅栁旨瘓F(tuán)最大股東的時(shí)候,，就有消息稱吉利此舉意圖為商用車領(lǐng)域,。所以，戴姆勒這個(gè)全球第二大卡車制造商的身份,，也同樣是李書?？粗氐模顣?strong>打造卡車帝國的野心就目前來看,，已經(jīng)愈發(fā)清晰,。

單單成為戴姆勒最大股東這一件事情，能夠給吉利帶來的好處就不勝枚舉,，但想要支撐起李書福將吉利打造成一個(gè)全球汽車帝國的野心,，僅靠戴姆勒是不可能的。但好在李書福的打造吉利帝國并不是突發(fā)奇想，吉利早已在他的帶領(lǐng)下,，走上了全球擴(kuò)張的道路,。

全球擴(kuò)張，打造吉利帝國

在最初,，面對(duì)國外汽車巨頭動(dòng)輒上百年的歷史與技術(shù)積累,，李書福想要讓中國的汽車走向世界，還不具備足夠的實(shí)力,。于是,，從2009年開始，吉利一系列的海外并購“買買買”的驚人舉措宣布開始,。先是在2009年收購澳大利亞自動(dòng)變速器公司DSI（全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一）,；隨后在2010年完成對(duì)沃爾沃汽車的全部股權(quán)收購；2013年2月1日,，吉利將倫敦標(biāo)志性黑色出租車生產(chǎn)商的英國錳銅全部納入旗下,；在2017年，收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份,；同年的11月13日,，收購美國太力公司（飛行汽車）全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)；沒過幾天,，吉利沃爾沃集團(tuán)的最大股東,；在2018年春節(jié)剛過，吉利又成為了戴姆勒最大的股東,。

可以說,，李書福為了能夠讓吉利有足夠的資本走向全世界，這些年的海外并購至少花掉了150多億美元,，由此打造出了吉利集團(tuán)如今的全球版圖,。最令人欣慰的是李書福的錢并沒有白花，以吉利收購沃爾沃汽車一事為例,，在收購沃爾沃汽車7年后,，作為吉利與沃爾沃汽車合資品牌的領(lǐng)克的出現(xiàn)，就是對(duì)李書福,、對(duì)吉利最好的回報(bào)。領(lǐng)克作為吉利面向高端的品牌,，得到了沃爾沃的技術(shù)反哺,，從與沃爾沃共同研發(fā)、共用CMA模塊架構(gòu),，到共用同款發(fā)動(dòng)機(jī)等等,，李書福不僅收購并救活了沃爾沃這個(gè)瀕臨破產(chǎn)的瑞典品牌，也學(xué)以致用地打造出了中國的“沃爾沃”——領(lǐng)克。

除了汽車制造領(lǐng)域之外,，任何有關(guān)汽車的行業(yè),，都是李書福這個(gè)懷揣汽車夢(mèng)的狂人所關(guān)注的。我們知道,，共享出行領(lǐng)域已是互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)的必爭(zhēng)之地,，在國內(nèi)也一直是互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊旗下的滴滴一家獨(dú)大，但李書福硬是推出曹操專車與之比高低,。去年8月11日,，曹操專車獲A輪融資15億元人民幣，一度被業(yè)界認(rèn)為是要斷滴滴后路的節(jié)奏,。如今李書福帶領(lǐng)的吉利集團(tuán)又成為了戴姆勒最大股東,，相信李書福也是看重了戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go的優(yōu)勢(shì)，有理由相信,，曹操專車的發(fā)展將迎來新的飛躍,。

根基牢固，打鐵還需自身硬

俗話說得好,，打鐵還需自身硬,。李書福的汽車夢(mèng)與野心并不在中國，但中國市場(chǎng)依舊是吉利的根基,。如果李書福的眼光只注視到了國外而忽略了國內(nèi),，也就是吉利品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)的話，李書福的汽車夢(mèng)將會(huì)成為紙上談兵,。當(dāng)然,，這個(gè)汽車狂人必然不會(huì)忘本，這些年頻繁的驚人舉措正是得益于吉利在國內(nèi)一路高歌猛進(jìn)的發(fā)展,。

雖然李書福帶領(lǐng)著吉利一直走在海外擴(kuò)張的路上,，但作為根基的吉利品牌也依舊是李書福的心頭肉。吉利這些年除了通過海外收購做技術(shù)反哺外,，在核心技術(shù)的研發(fā)上,，一直處于自主品牌第一梯隊(duì)并遙遙領(lǐng)先。2017年5月10,，吉利汽宣布吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式投入使用,，該研發(fā)中心擁有非常完備的研發(fā)設(shè)備，采用柔性化新開發(fā)車型試制模式,，能夠完成產(chǎn)能為單班年產(chǎn)2400臺(tái)的小批量生產(chǎn)及涂裝總裝工作,，是目前國內(nèi)最大、最先進(jìn)的試制中心,，甚至符合沃爾沃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。而除此之外，吉利已形成杭州、寧波,、哥德堡和考文垂四個(gè)研發(fā)中心,，以及上海、哥德堡,、巴塞羅那,、加利福尼亞四大造型中心的全球化布局的強(qiáng)大研發(fā)體系，研發(fā)人員超過1萬人,，其中來自全球30多個(gè)國家的外籍研發(fā)人員達(dá)到了近3000人,，集合了汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的眾多頂級(jí)專家。

也正是得益于吉利在核心技術(shù)上大力開展自主研發(fā),，吉利品牌在國內(nèi)外也取得了優(yōu)異的成績(jī),。回顧2017年,，作為中國汽車市場(chǎng)近10年來乘用車銷量增長(zhǎng)最緩的一年,，吉利汽車卻逆流而上，年銷量首次突破100萬大關(guān),，達(dá)到了124.7萬輛,，也成為了第三個(gè)邁入“單一品牌百萬銷量俱樂部“的自主車企。也就在3天前,，吉利品牌旗下的博越也在莫斯科正式上市,，吉利品牌不僅在國內(nèi)創(chuàng)下神話，也開啟了海外市場(chǎng)發(fā)展的新篇章,。

在懷揣著汽車夢(mèng)的李書福帶領(lǐng)下,，吉利有了長(zhǎng)足的發(fā)展，從一個(gè)以模仿起家的汽車制造廠,，成為了一個(gè)全球性的車企,。如今，吉利集團(tuán)旗下從豪華跑車到豪華車再到國民車都實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋,，從國內(nèi)到國外,，都有著吉利的身影，吉利也已初步具備全球汽車帝國的雛形,。那么,，在汽車狂人李書福的帶領(lǐng)下，吉利下一步將取得什么樣的發(fā)展,？豪擲千金的李書福的野心到底有多大,？下一個(gè)被買下的將是誰？讓我們拭目以待,。