港珠澳大橋是連接香港,、珠海、澳門的超大型跨海通道,，全長55公里,，建成后將成為世界最長的跨海大橋。2017年11月14日,，港珠澳大橋主體工程荷載試驗完成,，全面進入驗收期。2018年元旦前夜,，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋主體全線亮燈,，在標(biāo)志著大橋具備通車條件，預(yù)計將在2018年7月1日前正式通車,。如今,，我國繼港珠澳大橋又將建設(shè)一跨海大橋，投資數(shù)百億,，珠三角成最大贏家,！

　　為什么說珠三角是最大的贏家呢,？我們大家都知道,，珠三角區(qū)域是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一,，那么這座即將建設(shè)的大橋叫深中通道，深中通道項目是國務(wù)院批復(fù)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008~2020年）》確定的建設(shè)開放的現(xiàn)代綜合運輸體系中的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目,，其中深中通道被編為G2518國家高速公路,。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是世界級超大的“橋,、島,、隧、地下互通”集群工程,，

　　路線起于廣深沿江高速機場互通立交,，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口,，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸,，深圳及中山日益逢勃的經(jīng)濟發(fā)展迫切需要一條更快捷通道，以方便兩地民眾在經(jīng)濟,，物流等各方面的緊密合作,，建設(shè)深圳，中山,，南沙等互通工程將加快縮小中山及粵西地區(qū)與深圳,，粵港澳經(jīng)濟發(fā)展的差距，為承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打造交通大動脈,。

　　深中通道通車后,，將成為連接珠江東西岸的重要通道，從中山快速直達深圳,，通勤時間由以往的2小時縮減為30分鐘,。除了大大減輕虎門大橋的交通壓力外，更徹底改變粵西方向湛江,，茂名,，陽江民眾出入深圳必經(jīng)虎門的交通瓶頸。

　　深中通道還將與2017年12月的汕湛高速及2018年6月通車的深茂鐵路,，以及2018年開建的廣湛高鐵的客流形成錯位運營,，疏堵沈海高速，325國道車流,，物流,，節(jié)省粵西地區(qū)民眾出行時間，并將粵西融入粵港澳大灣區(qū)同步發(fā)展,。

　　深中通道西人工島工程已于2016年12月30日正式施工,。2017年11月3日，深中通道橋梁工程施工圖設(shè)計已通過專家審查,，橋梁工程將在2017年年底實質(zhì)開工,，項目建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入實質(zhì)性的施工階段,，預(yù)計2024年建成通車。

　　建一條長約7.1公里的海底隧道,，橋梁長約16.9公里,，隧道兩端各設(shè)置1處人工島。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計時速100公里/小時,。工程包括：兩座人工島，東側(cè)島長625米,、寬100米,；西側(cè)島長625米，寬175米,；沉管特長隧道,，長6720米，下穿大鏟灣水道,、機場支航道,、磯石水；伶仃洋航道橋,，主跨1620米,、通航凈空76米；橫門西航道橋,，主跨580米,、通航凈空53.5米。

　　如今這個項目正在穩(wěn)步的推進中,，我們對此拭目以待,，看看我們中國建設(shè)者們的厲害，我們中國當(dāng)不當(dāng)?shù)闷稹盎A(chǔ)建設(shè)狂魔”這個稱號,！