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▲呼倫湖艦 海上補(bǔ)給 海上補(bǔ)給是目前艦船海上遠(yuǎn)海作戰(zhàn)、巡邏,、護(hù)航所必須采取的后勤保障手段,，是艦船裝備戰(zhàn)備完好性的有效保障。 通過海上補(bǔ)給,，可以延長(zhǎng)艦船遠(yuǎn)海執(zhí)行任務(wù)時(shí)的持續(xù)時(shí)間,，有效地增大艦船的作戰(zhàn)半徑，降低艦船對(duì)岸基保障的依賴程度,，提高遠(yuǎn)航艦船的生存能力,，保證作戰(zhàn)艦船持續(xù)具有戰(zhàn)斗力。 | 特別策劃 | 艦船執(zhí)行任務(wù)賴以生存的生命線 海上補(bǔ)給按補(bǔ)給方式可分為航行橫向補(bǔ)給,、航行縱向補(bǔ)給,、錨泊補(bǔ)給和垂直補(bǔ)給,。按補(bǔ)給物資可分為液貨補(bǔ)給和干貨補(bǔ)給。  航行橫向補(bǔ)給 ▲巢湖艦對(duì)荊州艦進(jìn)行橫向補(bǔ)給 航行橫向補(bǔ)給是補(bǔ)給艦和接收艦船編成橫隊(duì),，保持同向同速航行,，艦員利用拋纜槍打到對(duì)艦一條繩索，將鋼纜牽引到本艦并進(jìn)行固定,，在兩艦架起若干條鋼纜,，通過鋼纜將干貨物資、輸油管等傳遞到接收艦船上,，向接收艦船進(jìn)行補(bǔ)給,，供應(yīng)所需要的各種補(bǔ)給品。 航行橫向補(bǔ)給具有一下特點(diǎn)：補(bǔ)給品的種類繁多：既可以進(jìn)行干貨補(bǔ)給,，又可以進(jìn)行液貨補(bǔ)給,，補(bǔ)給的物資能夠滿足艦船的日常需要。缺點(diǎn)是只適合在有專用設(shè)備的艦船之間進(jìn)行,，并且由于補(bǔ)給時(shí)兩艦較近,，要求指揮員有較高的操縱水平，避免發(fā)生碰撞事故,。 航行縱向補(bǔ)給 ▲千島湖艦對(duì)?？谂瀸?shí)施縱向補(bǔ)給 航行縱向補(bǔ)給是補(bǔ)給艦和接收艦船編成縱隊(duì)，在保持同向同速航行中實(shí)施補(bǔ)給,，是應(yīng)用最早的補(bǔ)給方法,。航行縱向補(bǔ)給主要是通過輸油軟管等進(jìn)行液貨補(bǔ)給。
航行縱向補(bǔ)給的特點(diǎn)是補(bǔ)給品種少,，主要用于液貨補(bǔ)給,；補(bǔ)給裝置簡(jiǎn)單，艦船相距較遠(yuǎn),，不容易發(fā)生碰撞,，能在惡劣的海況下進(jìn)行補(bǔ)給。缺點(diǎn)是：補(bǔ)給品單一,，輸油管較長(zhǎng)且浸在水中,。
 錨泊補(bǔ)給
▲青海湖艦對(duì)護(hù)航艦船實(shí)施縱向補(bǔ)給 錨泊補(bǔ)給是補(bǔ)給艦和接收艦船在錨泊狀態(tài)下進(jìn)行海上并靠，由補(bǔ)給艦向所需要補(bǔ)給的接收艦船實(shí)施物資補(bǔ)充的一種方式,，是早期的一種補(bǔ)給方法,。 2009年11月6日，中國(guó)海軍第四批護(hù)航編隊(duì)在馬六甲海峽北部首次進(jìn)行海上錨泊狀態(tài)下并靠液貨補(bǔ)給,，由“青海湖”號(hào)綜合補(bǔ)給艦對(duì)艦船進(jìn)行補(bǔ)給,。
錨泊補(bǔ)給通常需要在海況較低的情況下進(jìn)行，實(shí)施并靠，其所需的補(bǔ)給設(shè)備比較簡(jiǎn)單,，采用過舷起吊設(shè)備進(jìn)行吊裝補(bǔ)給,，通信與操作都比航行補(bǔ)給更簡(jiǎn)便。
垂直補(bǔ)給
▲直升機(jī)向微山湖艦運(yùn)送補(bǔ)給物資 垂直補(bǔ)給是一種立體式補(bǔ)給方式,，利用直升機(jī)向接收艦船實(shí)施物資補(bǔ)充,。能在艦船航行過程中進(jìn)行補(bǔ)給，也可以在艦船錨泊狀態(tài)進(jìn)行補(bǔ)給,，是目前海上補(bǔ)給的重要方式之一,。 索馬里當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年1月31日，中國(guó)商船“新非洲”號(hào)為中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)送來(lái)新鮮蔬菜和水果,，“武漢”號(hào)軍艦出動(dòng)直升機(jī)進(jìn)行補(bǔ)給,，這也是海軍護(hù)航編隊(duì)出海以來(lái)首次進(jìn)行垂直補(bǔ)給。
垂直補(bǔ)給的特點(diǎn)是補(bǔ)給距離可遠(yuǎn)可近,，只需簡(jiǎn)單吊裝,，設(shè)備簡(jiǎn)單，所需人力資源較少,；補(bǔ)給速度快，機(jī)動(dòng)性好,，效率高,。
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來(lái)自： alayavijnana > 《軍事外交》
