車市中，只要說起日本品牌,，無論好與壞,。都會(huì)被一些人扣上一些帽子,，但是今天必須說說三菱這個(gè)品牌。三菱汽車在中國車市,，真可謂混的不堪入目，甚至連在國際車市上,，都被日產(chǎn)收購大部分股份,。割讓部分掌控權(quán),。

但是他的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，確實(shí)在中國市場(chǎng)一家獨(dú)大,。他的沈陽和東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠，自從建廠至今,，為各大國產(chǎn)車企,，提供了將近800萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),。

在各大民營車企早期舉步維艱的時(shí)候，三菱為其提供的汽車最重要的部件-發(fā)動(dòng)機(jī),。為國產(chǎn)車正式發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),，無論三菱出發(fā)點(diǎn)是什么,，總歸是對(duì)國產(chǎn)車做出了巨大的幫助！

再來說說大眾這個(gè)車企,，自從1985年第一臺(tái)桑塔納正式落地。大眾和一汽合作關(guān)系正式成立,，大匯總給出的承諾就是答應(yīng)一汽用市場(chǎng)換技術(shù)的要求,，直到2005年，大眾連一點(diǎn)核心技術(shù)都不讓一汽沾染,。最后無奈強(qiáng)烈要求,，最后將淘汰的EA113發(fā)動(dòng)機(jī),，交付給一起供其研究開發(fā)。其實(shí)在商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)中,，大眾對(duì)中國車企的打擊，遠(yuǎn)比三菱猛烈的多,。

說回三菱這個(gè)車企,，他的航天發(fā)動(dòng)機(jī)廠建成,，也標(biāo)志著中國車企進(jìn)入一個(gè)萌芽期，因?yàn)橛辛送馍烫峁┑陌l(fā)動(dòng)機(jī),，技術(shù)薄弱的車企可以進(jìn)入研發(fā)車型階段,。

2003年,，搭載4G63S4M的中華尊馳下線。他的誕生,，標(biāo)志著民族品牌高速發(fā)展期的到來,。

次年，搭載4G63S4M的奇瑞瑞虎下線,。也開始了其征戰(zhàn)車市的路程,。

2004年，長(zhǎng)城依靠著H3,，正式進(jìn)入乘用車市場(chǎng)，憑借著4G63S4M和長(zhǎng)城優(yōu)秀的品控,，為今天的長(zhǎng)城打下了一片天地,！

2005年,，搭載4G18的F3也正式開售,，BYD也開始了造車之路,，現(xiàn)在南征北戰(zhàn)數(shù)十年，BYD已經(jīng)走出來國門,，給了當(dāng)初那些看不起B(yǎng)YD的車企一個(gè)狠狠耳光！我想,，如果沒有三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng),，恐怕,，BYD的發(fā)展還是要推遲幾年。

其實(shí)三菱對(duì)中國車企的幫助,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此,，眾泰，陸風(fēng)等很多沒有渾厚研發(fā)功底的車企,，都擺脫不了三菱的幫助,。早期的奇瑞,，長(zhǎng)城，比亞迪的發(fā)展,，都離不了三菱發(fā)動(dòng)機(jī),，比起技術(shù)保密的大眾,，我覺得。三菱對(duì)中國的幫助,，實(shí)際意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于理論意義！