可以看到路上很多斯巴魯車型屁股都貼著：全時(shí)四驅(qū),，請勿拖車。為什么要貼上請勿拖車呢,？難道是為了防止違停被拖車,，嚇唬人的？還是真的不能拖車呢,？如果車輛發(fā)生故障必須拖車怎么辦,？

其實(shí)所謂的“請勿拖車”并非斯巴魯一家,，究其原因，首先就是斯巴魯全系車型所搭配的全時(shí)四驅(qū)（當(dāng)然除了BRZ這個(gè)后驅(qū)小炮兒）,。全時(shí)四驅(qū)為什么不能拖車呢,？必須拖車應(yīng)該怎么拖？

1,、全時(shí)四驅(qū)到底是什么意思

首先看一下適時(shí)四驅(qū)的大致工作原理,，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車輪打滑，電控系統(tǒng)控制液壓機(jī)構(gòu)將多片離合器壓緊,，主動(dòng)盤,、從動(dòng)盤接觸，扭矩從主動(dòng)盤傳遞到從動(dòng)盤,，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),。

也就是適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式,，而全時(shí)四驅(qū)一直都是四驅(qū)形式。不需要脫困時(shí)主動(dòng)盤,、從動(dòng)盤輕微結(jié)合,，前后輪扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致認(rèn)為是近似前驅(qū),。一旦檢測到轉(zhuǎn)速差,，也就是有車輪打滑，多片離合器快速改變結(jié)合程度,，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)四驅(qū),。

這里說的拖車指托舉式拖車,，也就是兩輪固定，另外兩輪在地上滑行。托舉式拖車的方式勢必會(huì)使兩輪轉(zhuǎn)動(dòng),、另外兩輪不轉(zhuǎn)動(dòng),，此時(shí)可以理解為有兩輪在打滑,，滿足轉(zhuǎn)速差,，需要脫困。

此時(shí)多片式離合器快速加大結(jié)合程度,，但被拖車不可能“脫困成功”,，所以可能發(fā)生的后果就是中央差速器產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致中央差速器燒毀,。

上面所說的是多片式離合器,，例如奧迪的托森差速器會(huì)發(fā)生的后果是一樣的,，只不過燒毀的是蝸輪蝸桿等。

3,、全時(shí)四驅(qū)怎么正確拖車

正確拖車方式就是平板拖車,，也就是四輪都不著地。而且很短距離很短時(shí)間的托舉是沒問題的,，比如托舉運(yùn)上板車是沒問題的,。

至于為什么只要斯巴魯車型屁股貼著“請勿拖車”的黃貼，其實(shí)全時(shí)四驅(qū)車型很多,，比如奧迪Q5,、奧迪Q7、奔馳GLE,、奔馳GLS等都是全系車型配備全時(shí)四驅(qū)的,，同樣是不能用托舉式拖車的。

據(jù)車友說斯巴魯買車時(shí)會(huì)贈(zèng)送這個(gè)黃貼，如果不贈(zèng)送也是可以向4S店要一張的,，某寶也幾塊錢就可以買到,。斯巴魯買車時(shí)就會(huì)贈(zèng)送，不贈(zèng)送的車友看著其他斯巴魯都貼,，自己可能也就貼上了,，所以這也算“跟風(fēng)”？

4,、贈(zèng)送回答：自動(dòng)擋車型怎么正確拖車

除了全時(shí)四驅(qū)車型,，拖自動(dòng)擋車型也是眾說紛紜。自動(dòng)擋車型如果進(jìn)行拖車，檔位切換到N擋是一定需要的,，P擋進(jìn)行拖車會(huì)損壞鎖止鍵,。N擋拖車時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪盡量不要轉(zhuǎn)動(dòng),，比如前驅(qū)車型：前輪要被托舉,。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，變速箱油泵不能給各擋離合器摩擦片,、齒輪等供油,，所以會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重磨損。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作時(shí)怎么從P擋切換到N擋，檔把有解鎖按鈕的直接按下按鈕就好,。如果沒有按鈕,，檔把旁邊平臺(tái)上一定有一個(gè)長方形小孔，這個(gè)孔正好可以用機(jī)械鑰匙“捅進(jìn)去”,。捅著這個(gè)孔的效果就和解鎖按鈕效果是一樣的,，可以推到N擋。

小結(jié)：現(xiàn)如今很多執(zhí)法部門拖車時(shí)，并不太敬業(yè),，車主爆料更有甚者：車主跟在拖車后面,，愛車從托舉盤上掉下來兩次，拖車還是繼續(xù)這樣拖,。所以被拖車后一定要仔細(xì)檢查愛車有沒有問題,。