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2018-01-10 11:05:00
距離東海撞船事故已經(jīng)過(guò)去72小時(shí),，32名船員生還希望越來(lái)越渺茫,，事故船“桑吉”輪仍然在燃燒，并且面臨爆炸沉沒(méi),，而船上裝載的13.5萬(wàn)噸凝析油可能存在的泄漏風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⒔o東海的海洋生態(tài)帶來(lái)嚴(yán)重影響,。船沉人亡貨損還可能污染,，東海撞船事故或面臨最壞結(jié)局。但不管怎樣,，東海撞船事故肯定已經(jīng)成為近年來(lái)全球最大的海事事故之一,。 發(fā)現(xiàn)一名失蹤船員遺體，船員生還希望渺茫 1月6日20時(shí)許,，巴拿馬籍油船(船型 船廠 買賣)“桑吉”輪與香港籍散貨船(船型 船廠 買賣)“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,。“桑吉”輪全船失火,，船舶右傾,，32名外籍船員失聯(lián)；“長(zhǎng)峰水晶”輪有破損,，但不危及船舶安全,，21名中國(guó)籍船員已被安全救起。8日上午,，“東海救117”輪在事發(fā)水域發(fā)現(xiàn)并打撈起1具身著浸水保溫服的落水人員遺體,，初步判斷為“桑吉”輪遇險(xiǎn)船員,。這也是目前為止發(fā)現(xiàn)的唯一一名遇險(xiǎn)船員,。 截止目前，“桑吉”輪上的船員尚處于失聯(lián)狀態(tài),?！吧＜陛喣壳叭栽谌紵由嫌捎趶?qiáng)風(fēng)大浪的惡劣天氣以及油輪起火產(chǎn)生有毒氣體,，救援工作難以進(jìn)行,。同時(shí)，距離事發(fā)時(shí)間已經(jīng)超過(guò)72小時(shí)的最佳救援時(shí)間,，“桑吉”輪其余船員獲救生還的可能性微乎其微,。 根據(jù)交通運(yùn)輸部9日中午發(fā)布的最新消息顯示，交通運(yùn)輸部繼續(xù)全力組織開(kāi)展搜救工作,。截至9日中午,，現(xiàn)場(chǎng)指揮船(船型 船廠 買賣)“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“桑吉”輪為搜尋基點(diǎn)，繼續(xù)在900平方海里范圍內(nèi)開(kāi)展搜尋,。為進(jìn)一步加大搜救力度,，交通運(yùn)輸部已經(jīng)協(xié)調(diào)“海巡11”輪備航駛往事發(fā)地點(diǎn)。
國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)1月7日12時(shí)發(fā)布落水人員漂移預(yù)測(cè)圖 以下為伊朗方面為信德海事網(wǎng)提供的SANCHI輪船員名單以及部分海員照片,。
船還在燃燒漂移,，面臨爆炸沉沒(méi) 根據(jù)交通運(yùn)輸部9日中午發(fā)布的最新消息,，“長(zhǎng)峰水晶”輪已于8日上午恢復(fù)航行,，在“東海救118”輪的護(hù)航下駛往舟山,，預(yù)計(jì)9日晚上靠泊，海事部門將開(kāi)展事故調(diào)查,。 另一艘船的搜救情況則不容樂(lè)觀,。交通運(yùn)輸部消息顯示，“桑吉”輪船體及周邊水域外泄的燃油全面爆燃,，且火勢(shì)猛烈,，經(jīng)專家組研判，“桑吉”輪存在爆炸,、沉沒(méi)等危險(xiǎn)，揮發(fā)和爆燃產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員危害很大,。上海海事局已在“桑吉”輪周圍劃定10海里半徑范圍避航區(qū),，并發(fā)布航行警告，避免過(guò)往船舶誤入引發(fā)次生事故,。 目前,，事發(fā)水域海況較差,“桑吉”輪仍在燃燒，對(duì)“桑吉”輪的火勢(shì)監(jiān)測(cè)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))和遇險(xiǎn)人員的搜救工作仍在進(jìn)行中,。8日18時(shí),，上海打撈局已派出“華吉”輪，攜帶防護(hù)服,、防護(hù)面具以及氣體檢測(cè)設(shè)備趕往現(xiàn)場(chǎng)參與搜救工作。
路透社援引環(huán)保組織綠色和平的話說(shuō)，從周日到周一,，油輪在海面上朝遠(yuǎn)離中國(guó)沿海的東南方向漂移了大約50公里,。 據(jù)了解,，國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心從1月7日早上起啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，通過(guò)收集分析失事海域的海流、風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù),，制作發(fā)布相關(guān)漂移預(yù)報(bào),。根據(jù)國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心的漂流軌跡預(yù)測(cè)，確定了搜尋基點(diǎn)和搜尋區(qū)域,，現(xiàn)場(chǎng)有3艘專業(yè)救助船(船型 船廠 買賣)、4艘公務(wù)船(船型 船廠 買賣),、2艘清污船、4艘過(guò)往商船,、多艘漁船(船型 船廠 買賣)以及1艘韓國(guó)海警船分區(qū)域開(kāi)展搜救行動(dòng),。 凝析油泄漏或將給東海海洋生態(tài)帶來(lái)嚴(yán)重影響
國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心1月8日16時(shí)30分發(fā)布未來(lái)48小時(shí)油污擴(kuò)散預(yù)測(cè)圖 關(guān)于此次撞船事故,，除了船員之外，目前國(guó)內(nèi)外媒體最為關(guān)注的就是可能對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響,。 有分析認(rèn)為，此次撞船事件造成的凝析油泄漏,，或?qū)⒔o東海的海洋生態(tài)帶來(lái)嚴(yán)重影響。東海海域水生生物種類眾多,、資源豐富、特有性高,，東海特有的鯨類,、海洋獸類、魚類,、貝類,、甲殼類、珊瑚類等品種繁多,。此次事故,，一些海洋生物的生存環(huán)境恐將面臨威脅。還有觀點(diǎn)認(rèn)為,，這次船只碰撞事故,，將造成幾十年來(lái)最嚴(yán)重的原油泄漏事故。 據(jù)了解,，“桑吉”輪所載的凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來(lái)的液相組分,，又稱天然汽油。凝析油常溫下為淺褐色液體,，密度與汽油相仿,，閃點(diǎn)低，屬于易燃液體,，其危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在易燃易爆,、毒性和污染危害性。凝析油輕烴組分含量高,，揮發(fā)性高,，入水后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘余極少,，但其爆炸極限范圍大,，一旦泄漏會(huì)在空氣中彌漫，形成爆炸性可燃?xì)怏w,，遇明火極易引起火災(zāi)爆炸事故,。 9日下午，交通運(yùn)輸部專門發(fā)表“凝析油特性及泄漏入海后的影響”解讀,，煙臺(tái)海事局煙臺(tái)溢油應(yīng)急技術(shù)中心高級(jí)工程師趙如箱指出,，凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發(fā)后會(huì)對(duì)大氣造成一定的污染，同時(shí)經(jīng)燃燒分解會(huì)生成一氧化氮,、二氧化氮,、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧,，通過(guò)吸入,、皮膚侵入等方式均會(huì)對(duì)人體造成中毒傷害。 根據(jù)煙臺(tái)溢油應(yīng)急技術(shù)中心模擬,，凝析油泄漏5小時(shí)后,，海面殘存油量低于1%。但危險(xiǎn)“殘存”在空氣中,，彌漫的凝析油遇明火也易引起火災(zāi)爆炸事故,。交通運(yùn)輸部稱，目前海面未發(fā)現(xiàn)大面積溢油,。 德克薩斯A&M大學(xué)研究研究石油泄漏與環(huán)境影響的專家Chuck Kennitcutt指出,，此次事故中的伊朗油輪運(yùn)輸?shù)哪鲇驮诤Ｃ嫔虾苋菀讚]發(fā)，因此在某種程度上也更容易清理,。但是如果油船沉沒(méi),，而沉沒(méi)時(shí)船上石油尚未轉(zhuǎn)移，情況則會(huì)變得糟糕,。 他說(shuō)：“油輪沉沒(méi)可能會(huì)增加持續(xù)時(shí)間,，油會(huì)緩慢泄漏，與我們看到的BP石油鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買賣)的漏油類似,?！毖韵轮饩褪呛蠊麡O其嚴(yán)重。 |
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