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干貨|陳清泰:2025年電動(dòng)汽車性價(jià)比將達(dá)到或超過燃油車

 電駒 2021-02-07

1月7日,,由電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“把握全球變革趨勢,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”熱點(diǎn)問題交流會(huì)在清華大學(xué)召開,。陳清泰理事長出席會(huì)議并發(fā)表演講,。

陳清泰表示:“2016年,中國的很多企業(yè)由原來的逆向設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車迅速轉(zhuǎn)向了正向設(shè)計(jì),很多企業(yè)從搖擺不定到下定決心向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,;2017年,,全球新能源汽車轉(zhuǎn)型力度之大、速度之快前所未有,,除了已知的有7個(gè)國家提出禁售燃油車時(shí)間表,,全球的主要汽車企業(yè)也爭先恐后的向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型,并公布投資金額,、時(shí)間和轉(zhuǎn)型方向等,。另外,2017年資本市場對(duì)于電動(dòng)車以及關(guān)鍵零部件等也非?;钴S”,。

在談到歐盟對(duì)于電動(dòng)汽車的快速轉(zhuǎn)型時(shí),陳清泰表示:“我認(rèn)為歐盟的快速轉(zhuǎn)型主要有三個(gè)原因,。第一,,歐盟需要履行《巴黎協(xié)定》的承諾,因此要去煤炭化,,要制定一些新的標(biāo)準(zhǔn)來要求汽車進(jìn)一步減排,;第二,歐洲不可能把汽車業(yè)拱手讓給美國和中國,,因此他要倒逼企業(yè)來轉(zhuǎn)型,,挽救其汽車產(chǎn)業(yè);第三,,歐盟發(fā)現(xiàn)中國已經(jīng)走在前面了,,而且這個(gè)路子還可以繼續(xù)走下去”。

中國從2009年把電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化上升為國家戰(zhàn)略,,對(duì)此陳清泰認(rèn)為能源安全問題,、環(huán)境問題和換道先行是三大原因?!叭加蛙囄覀冏妨?0多年,,有很大進(jìn)步但始終沒有翻身,現(xiàn)在中國由彎道超車變成換道先行,,我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)或者說引領(lǐng)著這次汽車革命”陳清泰說道。

在談到2017年電動(dòng)汽車的整體發(fā)展時(shí),,陳清泰總結(jié)了兩點(diǎn):“第一,,總體在向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。正向開發(fā)幾乎完全取代了逆向開發(fā),,創(chuàng)新能力持續(xù)提高,,整體技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)體系和關(guān)鍵零部件方面保持了國際一流的水平;第二,,用戶和市場對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度在迅速提高,,中國新能源汽車產(chǎn)銷量最大不能說明問題,百姓對(duì)于電動(dòng)車的接受程度提高,、美譽(yù)度提升這才是關(guān)鍵” 陳清泰說道,。

展望電動(dòng)汽車的未來,陳清泰表示:“我認(rèn)為在2025年前后,,電動(dòng)汽車的性價(jià)比將達(dá)到和超過燃油車,,這時(shí)電動(dòng)車就可以依托市場力量自主發(fā)展了。另外,,因?yàn)殡妱?dòng)汽車的帶動(dòng)力非常強(qiáng),,它將帶動(dòng)能源革命、技術(shù)革命和消費(fèi)革命等等,。所以政府對(duì)電動(dòng)車未來的發(fā)展必須要有一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃,,這會(huì)涉及到能源的變革、交通的變革,、基礎(chǔ)設(shè)施的變化以及新技術(shù)的發(fā)展等,,電動(dòng)化必須要和網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化聯(lián)結(jié)在一起”,。

2020年是補(bǔ)貼政策退坡的階段,也是中國的電動(dòng)車企加緊壯大的階段,。對(duì)此,,陳清泰對(duì)車企提出四點(diǎn)建議:“第一,思考退坡之后如何保障可持續(xù)發(fā)展,。這里邊最重要的就是如何提高性價(jià)比,,現(xiàn)在不能把續(xù)航里程全都推給電池,電動(dòng)車自身要輕量化和節(jié)能化,;第二,,產(chǎn)品技術(shù)要雙線作戰(zhàn)。第一條戰(zhàn)線,,是解決和完善汽車的行駛功能,,第二條戰(zhàn)線,是要在網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、共享化方面同步發(fā)力。我非常希望互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企能夠有更多的合作”,。

“第三,,自動(dòng)駕駛因?yàn)樯婕暗絿野踩?,需要下更大的功夫;第四,,在有限的時(shí)間內(nèi)抓緊品牌建設(shè)工作,,在汽車這類行業(yè)中,產(chǎn)品價(jià)值中的30%—40%是品牌價(jià)值,,中國車企在燃油車上并沒有優(yōu)勢,,但我們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域是非常有機(jī)會(huì)的。以上是我的一些看法”,。

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