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本文來源于中國通號官方公眾號 近日，一則網(wǎng)上視頻在網(wǎng)友中引起廣泛熱議,。 視頻顯示,，1月5日，由蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車在合肥站停站辦客時,，一名帶著孩子的婦女羅某以等老公為名,，用身體強(qiáng)行阻擋車門關(guān)閉。鐵路工作人員和乘客多次勸解,，該女子仍強(qiáng)行扒阻車門,，造成該列車晚點(diǎn)。 面對記者的采訪,，羅女士不斷反問：“我這樣做有錯嗎,？” 今天，中國通號從技術(shù)手段,，為大家做一個解釋——你家高鐵,，為什么不能等你。 要解答這個問題,，就必須了解——
線路鋪好了,，車輛定好了,，通信信號列控制式確定了，每一條高鐵開通前還要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，這個時間少則幾月,，多則近一年。 數(shù)千名科技工作者對全線進(jìn)行數(shù)百上千次的試驗(yàn)開行,，他們幾個月都吃住在試驗(yàn)動車上,，才最終確定列車時刻表。 這個過程,，飽含科技工作者的心血,，這也是我國高鐵為什么準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)率高的原因。 如今,，我國高鐵開行了時速200-350公里不同速度等級列車,，分別采用中國通號CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級高鐵的跨線運(yùn)行,，能夠適應(yīng)我國高鐵開行速度高、鐵路樞紐多,，發(fā)車間隔短的特點(diǎn),。 在視頻中，羅女士以等老公為名,，至少延誤了5分鐘以上,，要知道，蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一,，也是合蚌高鐵的起點(diǎn)站,。 高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)究竟是如何運(yùn)行的？↑↑ 我們來對比一組數(shù)據(jù),。 從距離上看 中國通號的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)可以為高鐵自動生成行車許可,，告訴高鐵列車前方多少公里是沒有車的，這個距離可以達(dá)到32公里,。 從時間上看 高鐵之間的最小運(yùn)行間隔是3分鐘,。 羅女士導(dǎo)致列車運(yùn)行時間改變了5分鐘 在這短短5分鐘之內(nèi),， 200公里時速動車可以開16公里； 350公里時速高鐵可以開近30公里,。 危險不,？！,！ 高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個計(jì)劃性很強(qiáng)的系統(tǒng),，因?yàn)檫@五分鐘的延誤,，可能導(dǎo)致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺，車站接發(fā)車人員,、其他車次的旅客要緊急從原定計(jì)劃的站臺轉(zhuǎn)移到變更后的站臺,，對車站運(yùn)輸秩序帶來極大的干擾。 隨著我國高鐵“八縱八橫”骨干網(wǎng)的成型,，對于整個高鐵路網(wǎng)來說,，超過五分鐘，這趟高鐵線路時間就要做出調(diào)整,，隨即可能就是整個干線的調(diào)整,，以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整，甚至可能帶來半個中國高鐵時刻的的變化,。 可能有的小伙伴要問,，在沒有人扒車門時，我坐高鐵時為什么還遇到了晚點(diǎn),？這是什么原因咧,？ 高鐵時刻表一旦確定，列車就會在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的指揮下準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,。 可是在遇到大風(fēng),、大雨、大雪,、冰雹等惡劣天氣下還會按預(yù)定時間和速度運(yùn)行嗎,？ 考慮到安全，當(dāng)然要調(diào)整,！  中國通號的高鐵列控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不同速度等級高鐵臨時限速的集中統(tǒng)一管理，在風(fēng),、雨,、雪等惡劣天氣及施工情況下，調(diào)度員可以發(fā)布臨時限速命令（比如設(shè)定命令區(qū)段為徐州東到南京南這一大雨路段），這些命令會通過無線閉塞中心（RBC）和列控中心（TCC）傳送至車載設(shè)備（ATP）,，列車開行到這一路段時,，車載設(shè)備會自動控制列車限速運(yùn)行，保障高鐵安全運(yùn)行,。  規(guī)則就是底線,， 敬畏規(guī)則就是敬畏生命。 希望小伙伴們 一起了解鐵路科普知識,， 一起維護(hù)鐵路運(yùn)營秩序， 一起捍衛(wèi)高鐵國家名片,！ 提起汽車,，有德國的、日本的,、美國的,，他們的產(chǎn)品與品牌都比我們的要硬；提起互聯(lián)網(wǎng),，也有蘋果,，有谷歌，有亞馬遜,，有臉書,，也比中國同行業(yè)企業(yè)要硬。但是提起高鐵,，毫無疑問中國才是標(biāo)桿,，運(yùn)營里程最長，年發(fā)送旅客最多,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高,，舒適度最好，全球綜合競爭力最強(qiáng),。 為什么中國高鐵事業(yè)在短短的幾十年內(nèi)取得了如此大的成就,，中國鐵路經(jīng)歷了怎樣的歷程，歡迎收聽大國速度中國高鐵崛起之路,，作者高鐵見聞,，播講我影隨風(fēng)。 |
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