事件背景

近日,，一則網(wǎng)上視頻在網(wǎng)友中引起廣泛熱議,。

1月5日，由蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車在合肥站停站辦客時(shí),，一名帶著孩子的婦女羅某以等老公為名,，用身體強(qiáng)行阻擋車門關(guān)閉,。鐵路工作人員和乘客多次勸解,，該女子仍強(qiáng)行扒阻車門，造成該列車晚點(diǎn),。

面對記者的采訪,，該女子不斷反問：“我這樣做有錯(cuò)嗎？”

今天,，我們不討論對錯(cuò),，我們只想告訴大家：

高鐵為什么不能等你？

1,、列車時(shí)刻表飽含科技工作者的心血

線路鋪好了,，車輛定好了，通信信號列控制式確定了,，每一條高鐵開通前還要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，這個(gè)時(shí)間少則幾月，多則近一年,，數(shù)千名科技工作者對全線進(jìn)行數(shù)百上千次的試驗(yàn)開行,，他們幾個(gè)月都吃住在試驗(yàn)動(dòng)車上，才最終確定列車時(shí)刻表,，這也是我國高鐵為什么準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)率高的原因,。

2、高鐵樞紐站,，高鐵晚點(diǎn)牽一發(fā)動(dòng)全身

如今,，我國高鐵開行了時(shí)速200-350公里不同速度等級列車，分別采用中國通號CTCS-2,、CTCS-3高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級高鐵的跨線運(yùn)行，能夠適應(yīng)我國高鐵開行速度高,、鐵路樞紐多,，發(fā)車間隔短的特點(diǎn)。

在視頻中,，該羅姓婦女以等老公為名,，至少延誤了5分鐘以上，要知道,，蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一,，也是合蚌高鐵的起點(diǎn)站,。短短5分鐘，200公里時(shí)速動(dòng)車可以開16公里,；350公里時(shí)速高鐵可以開近30公里,。

3、高鐵運(yùn)行靠調(diào)度指揮,，延誤5分鐘擾亂運(yùn)輸秩序

高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個(gè)計(jì)劃性很強(qiáng)的系統(tǒng),，因?yàn)檫@五分鐘的延誤，可能導(dǎo)致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺,，車站接發(fā)車人員,、其他車次的旅客要緊急從原定計(jì)劃的站臺轉(zhuǎn)移到變更后的站臺，對車站運(yùn)輸秩序帶來極大的干擾,。

4,、全國鐵路一張圖，幾分鐘甚至可能影響全國路網(wǎng)運(yùn)行

隨著我國高鐵“八縱八橫”骨干網(wǎng)的成型,，對于整個(gè)高鐵路網(wǎng)來說,，超過五分鐘，這趟高鐵線路時(shí)間就要做出調(diào)整,，隨即可能就是整個(gè)干線的調(diào)整,，以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整，甚至可能帶來半個(gè)中國高鐵時(shí)刻的的變化,。要知道,，技術(shù)人員在夜晚施工要點(diǎn)和既有線改造從來都是毫秒不差的哦。

可能有的小伙伴要問,，在沒有人扒車門時(shí),，我坐高鐵時(shí)為什么還遇到了晚點(diǎn)？這是什么原因咧,？

高鐵時(shí)刻表一旦確定,，列車就會(huì)在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的指揮下準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行?？墒窃谟龅酱箫L(fēng),、大雨、大雪,、冰雹等惡劣天氣下還會(huì)按預(yù)定時(shí)間和速度運(yùn)行嗎,？考慮到安全，當(dāng)然要調(diào)整,。

所以規(guī)則就是底線,，敬畏規(guī)則就是敬畏生命。

維護(hù)鐵路運(yùn)營秩序，捍衛(wèi)高鐵國家名片人人有責(zé),。