現代民航大型客機絕大多數情況下,，飛機上駕駛艙中的飛行員是分別坐在左座和右座，駕駛艙的最低配置是兩名機組人員：責任機長和副駕駛,。其中責任機長擁有飛機上的最高權力,，對飛機和飛機上的機組，乘客,，貨物等的安全負責,。副駕駛配合機長完成工作，并在特殊情況下作為機長的備份,，比如機長突發(fā)疾病,，受傷，失能等情況,，副駕駛要接替機長的工作,，盡快尋找合適的備降場安全落地。

作為一個機組來說,，要保證飛行安全,，機組配合是相當重要的。駕駛艙里的任何一個人是監(jiān)督和保護另外一個人不犯錯的重要保證,。
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?因為,，飛機在空中飛行，要控制代替副駕駛的機器人無外乎三種情況：1.無線遙控,。2.機長控制,。3.足夠智能完全可以代替副駕駛工作。

第一種情況,，作為副駕駛的機器人受遠程控制,。受制于無線設備的傳輸可靠性，完成副駕駛動作的準確性,。在惡劣氣象條件下,，遙控這樣的設備,，能不能跟上責任機長的節(jié)奏？而且指令傳輸需要時間,，有一定的延遲,，動作的時效性就很有可能達不到要求！

第二種情況,，如果責任機長空中失能了怎么辦,？那么這臺設備就是要擔負起整架飛機安全的責任。而且對管制員的無線電指令,，機器能不能做到100%的識別,，執(zhí)行，并作對其他項目,？緊急情況下情況瞬息萬變,，機器能不能做最合理的決策，目前我是不看好這個機器的能力的,。

第三種情況,，那這個機器就相當于一個人，但是人工智能能不能在飛行中做到對所有情況的合理判斷和處置,，保證飛行安全,？這個就要通過大量的科技試驗去驗證機器人的安全性和可靠性。這個試驗的過程會非常的長,！

綜上所述,，駕駛艙內兩人制機組還將存在比較長的時間，短期內在正常航班運行中是不可能有類似的機器人代替副駕駛工作的,。

人類終將被擁有人工智能的機器取代,，但是就目前來看，還不是現在,。
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雖然現在戰(zhàn)斗機這類小型飛機只需要一個人就可以駕駛，但是為數眾多的大型飛機,，還是需要一整個機組來維持這種大家伙的飛行安全,。因此大多數飛機不但有機長，也有副機長,，一般機長就是主駕駛員,，而副機長就是副駕駛員，負責幫助機長操縱飛機,，按照機長的指令進行一系列操作,。
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?在以前，由于軍機不但需要駕駛員,，還需要領航員等工作,，因此幾個機組常常會有5人,，而現在由于航電設備的進化、飛機程序的簡化以及導航設備的越來越先進,，一個機組的人越來越少,，甚至經常是2-3位機組人員就可以滿足一架飛機正常的運轉。而現在,，美國又往前邁進了一步：他們打算用機器人來代替副機長的工作,，這樣他們只需要一個飛行員，就能操縱一整架飛機了,。

五角大樓的研究機構正在進行一項研究,，這項研究將讓飛行員的工作更加輕松，同時,，也將賦予機器人更高的自主權,，讓其模仿人類的思維解決問題。美國國防部高級研究計劃局將這種新技術命名為駕駛艙自動化系統(tǒng),。
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?這個系統(tǒng)的功能大概是對各種安全協議和指示燈,、指示表的數據進行讀取和有效的判斷，通過計算機自動識別需要的數據,，從而自動控制一些小程序,，比如發(fā)動機狀態(tài)、高度儀,、燈光等,。

因此，飛機可以在沒有人工干預的情況下,，啟動應急程序,、進行飛機姿態(tài)俯仰的調整、監(jiān)視飛機發(fā)動機,、檢查飛機的燈光,、還可以自動飛行到預定的位置。自主性相當強大,。

目前,，美國正在一些小型飛機上測試這項技術，包括塞斯納208大篷車,、鉆石DA42,、貝爾UH-1直升機等飛機都是測試對象，這些飛機包括一些單引擎飛機和一些雙引擎飛機,，這樣可以測試不同狀態(tài)的飛機對這套系統(tǒng)的應用程度的不同,。

研究人員表示，這種方法可以減少飛行員處理的數據量,，從而提升飛行安全,，而且一系列的自動化,，讓飛機未來的操縱更加便利，也減少了飛行員的培訓時間,。

也許由人會反問：飛機上面不是早已經有了自動駕駛了嗎,？

沒錯,，飛機上面的自動駕駛系統(tǒng)由來已久，那是因為飛機在空中飛行,，對前方狀況的判斷要比汽車在路面上面行駛簡單得多,。不過即便如此，飛機上的自動駕駛系統(tǒng)也只是根據電腦設定好的航線,，調整相應的高度,，速度和方向而已。自動駕駛并沒有“自己的想法”,，根據實際情況來調整飛行狀態(tài),。另外配合了ILS系統(tǒng)的飛機雖然可以實現全自動降落，但幾乎所有的大型客機,，降落的時候還是由機長手動操作的,。

不過這一切很快就會發(fā)生改變了，現在飛機的駕駛艙里面一般都是正副駕駛兩個人,，而美國維吉尼亞洲的一輛塞斯納小型飛機上面,，副駕駛就被一個機器人所取代。這個機器人和自動駕駛儀的區(qū)別就是,，這個機器人會聽從機長的指揮,，根據機長的指令去操作飛機。

為什么要這樣做呢,？大家還記得2015年德國之翼的空難中，患了抑郁癥的副駕駛趁著機長上廁所的時間,，從里面反鎖了駕駛艙門,，然后駕駛飛機墜機自殺嗎？也許處于這種考慮,，也希望能夠用機器人取代真人,，從而減少犯錯的可能性,，如今副駕駛機器人已經開始了實際測試。

真的,，可能過不了多長時間,，你會發(fā)現在副駕駛座上的是一副機械臂，這樣的飛機,，你敢坐嗎,？我們試著來分析一下有什么好處：

1、減少一個人,，減少出錯的可能性,，因為機器人可以忠實的執(zhí)行機長的指令，不會出現副駕駛顧著看空姐而犯錯（呃,。,。。）,。

2,、減少航空公司的人力成本（說實話，跟乘客沒毛關系）,。

3,、減少副駕駛因為抑郁癥而墜機自殺的可能性，機長也不需要擔心副駕駛自殺而憋著尿了（呃,。,。。）,。

4,、機器人機師出現后，將可彌補機師人數的不足,，在削減大型飛機的機師的同時,，還可提高駕駛操作的效率。

也許有人會問：如果機長患了抑郁癥怎么辦,，那只能自求多福了,。。,。