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高速公路的誕生為我們省下許多寶貴時(shí)間,，但為何高速公路即使是在十分遼闊的平原地帶，也會(huì)刻意修出許多彎道呢,？刻意蓋彎道不是會(huì)增加成本,、延長(zhǎng)路程、還會(huì)制約車速嗎？究竟背后有什么考量呢,？ 1. 人性疲乏 根據(jù)研究證明彎道較多的復(fù)雜路段,，駕駛需要不斷移動(dòng)視線來(lái)獲取即時(shí)路況，保持專注力,。相反,，如果駕駛長(zhǎng)時(shí)間走在直線的高速上，景觀單調(diào),，道路呆板,、乏味，感官缺乏刺激會(huì)導(dǎo)致駕駛反應(yīng)遲鈍,、精神疲勞,，也非常容易將近處的物體看成是在遠(yuǎn)方。等反應(yīng)過(guò)來(lái)再剎車,，恐怕就是一樁事故,！ 長(zhǎng)期高速直線行駛下，前方車輛感覺像是靜止的,，觀測(cè)不到距離,。  2. 地形障礙 路面上有山、河等等障礙,，高速公路修建被迫要繞路走,。 高速公路設(shè)計(jì)會(huì)受地形限制。  3. 地質(zhì)安全 修建高速公路,，要繞開地質(zhì)不穩(wěn)定的地方,，以防后期路面變形下陷，嚴(yán)重影響交通安全,。  4. 防止飆車 還有一個(gè)非常重要的原因,，人人都愛走順路直路，也容易不自覺越開越快,。即使高速開車很爽快,，但是大家都知道“十樁車禍九樁快”，車輛行駛速度越快,，駕駛的視線范圍越窄,，危險(xiǎn)和事故概率相對(duì)飆升。因此有些能修成直線的地方,，往往也會(huì)避開這樣修建方式,，因?yàn)橹钡篱_車不安全。  彎道的主要作用是逼你注意力集中,，從而減少車禍的發(fā)生,。 另外你可能會(huì)注意到,，一般我們下高速公路時(shí)，都會(huì)經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)長(zhǎng)的彎道,，車輛勢(shì)必減速而下,，而這些彎道就是對(duì)駕駛?cè)藛T的安全引導(dǎo)，防止車輛下高速路段后因時(shí)速過(guò)猛而誘發(fā)安全事故,。  交會(huì)的地方修建彎道,，都是為提高行車安全考量。 許多國(guó)家對(duì)高速公路的直線路段長(zhǎng)度都有限制,，一般不超過(guò)設(shè)計(jì)每小時(shí)行車公里的1/40—1/20,。也就是說(shuō)，如一段高速公路速限為每小時(shí)120公里,，那麼直線路段長(zhǎng)度就不能超過(guò)3公里至6公里,。 讓危險(xiǎn)與事故遠(yuǎn)離我們，快樂(lè)出門,，平安回家,。 |
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