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新能源汽車(chē)越來(lái)越占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)比重,，也有很多種類,。比如特斯拉這種的純電動(dòng)汽車(chē)，以豐田為首的混動(dòng)汽車(chē)，還有一些插電式混合動(dòng)力的車(chē),。比如比亞迪,、榮威、才發(fā)布的寶馬全新五系插電式混動(dòng),。 這么五花八門(mén)的新能源車(chē),，很多消費(fèi)者非常迷惑，到底哪種車(chē)型才適合我,？哪些車(chē)才是能享受?chē)?guó)家的相關(guān)政策的新能源汽車(chē),？ 今天有請(qǐng)到的嘉賓 跟我們聊聊 點(diǎn)擊下音頻收聽(tīng)本期精彩內(nèi)容 本期節(jié)目嘉賓：楊小林 一,、市場(chǎng)上常見(jiàn)的新能源汽車(chē)有哪些？ 茄海濤：目前市場(chǎng)當(dāng)中常見(jiàn)的新能源汽車(chē),，分為混合動(dòng)力,、插電式混合動(dòng)力、以及純電動(dòng)汽車(chē),。這三種汽車(chē)的技術(shù)的好處和不足分別都是什么,？ 楊小林：
二,、哪種技術(shù)最符合實(shí)際需求,？ 茄海濤：這三種常見(jiàn)的技術(shù)，哪一種是最符合實(shí)際需求的技術(shù),，目前就可以去購(gòu)買(mǎi)的,？ 楊小林：如果說(shuō)最符合實(shí)際需求,，個(gè)人感覺(jué)是一般的混動(dòng)技術(shù)更好,。因?yàn)樗鼪](méi)有擺脫對(duì)傳統(tǒng)燃油機(jī)的依賴，雖然不叫做新能源車(chē),，但它是傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)锩孀罟?jié)能的,。我認(rèn)為如果每天用車(chē)代步行程不長(zhǎng)的話，插電混動(dòng)其實(shí)也是一個(gè)很好的選擇,。 茄海濤：現(xiàn)在市場(chǎng)很大,，在一些限牌限行的城市，如果購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家補(bǔ)貼政策的電動(dòng)車(chē)比較適合,。在中國(guó),，絕大多數(shù)地區(qū)是不限行不限牌的。如果公里數(shù)過(guò)大,，是不是可以考慮一些相對(duì)成熟的混合動(dòng)力技術(shù)呢,？ 楊小林：純電汽車(chē)在大多數(shù)限牌城市，比如北上廣深可以拿到牌照的,。在北京已經(jīng)開(kāi)始搖號(hào)了,，已經(jīng)到了指標(biāo)供不應(yīng)求的階段。真正經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)一點(diǎn)的,，很多進(jìn)口車(chē),，比如進(jìn)口的五系插電、特斯拉也是不錯(cuò)的選擇,。在不限行不限牌的地區(qū),，對(duì)油耗比較敏感的用戶和人群，我覺(jué)得用比較成熟的混合動(dòng)力技術(shù)其實(shí)是非常節(jié)能和環(huán)保的,。 三,、純電動(dòng)汽車(chē)的弊端 楊小林：純電汽車(chē)有一個(gè)不好地方，一旦電量用完,，就很尷尬,。周末去趟遠(yuǎn)郊很不方便，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有達(dá)到那么完善的地步,。給汽車(chē)充電的時(shí)長(zhǎng)也很久,，不像加油，隨加隨走,。 四,、新能源汽車(chē)以后的發(fā)展規(guī)劃 茄海濤：據(jù)我們判斷，國(guó)家將來(lái)大力發(fā)展的是純電以及插電式混合動(dòng)力技術(shù)。在未來(lái),，純電動(dòng)汽車(chē)是不是最終的發(fā)展方向,？ 楊小林：純電動(dòng)車(chē)在中國(guó)屬于戰(zhàn)略的發(fā)展方向，大的方向是不會(huì)調(diào)整的?，F(xiàn)在出的配套政策,、基礎(chǔ)設(shè)施、線路規(guī)劃,、道路設(shè)施投放,、充電設(shè)施的統(tǒng)一接口等等，都是為將來(lái)純電汽車(chē)大規(guī)模的普及做準(zhǔn)備,，所以我相信今后會(huì)形成非常豐富的產(chǎn)品品類,。有像Smart、 Mini這類小的純電動(dòng)車(chē),，也有豪華大型純電動(dòng)車(chē),。但是，如今新能源汽車(chē)現(xiàn)在正經(jīng)歷過(guò)渡期,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在5到10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跟加油站這么普及是比較難的,，還在發(fā)展中。 五,、對(duì)消費(fèi)者的忠告 茄海濤：給消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有一個(gè)建議,，如果在限行限牌城市長(zhǎng)期使用，建議還是考慮純電或者是插電,，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。如果在不限行的城市，或者交通環(huán)境相對(duì)寬松的這城市,，我覺(jué)得混合動(dòng)力技術(shù)其實(shí)已經(jīng)非常成熟了,，可以考慮這些車(chē)型。不管怎么樣,，我覺(jué)得未來(lái)中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展方向是非常明確的,。今后大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，不妨可以多把目光瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē),、插電式混合動(dòng)力汽車(chē),。 中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲——《對(duì)話車(chē)生活》 特約專家評(píng)論員團(tuán) 下一位大咖是誰(shuí)呢？ 一起期待一下 對(duì)話車(chē)企高層,、汽車(chē)圈知名主播 KOL,、自媒體人 車(chē)型解讀、技術(shù)分析 深入解析行業(yè)動(dòng)態(tài) 揭秘行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略 《對(duì)話車(chē)生活》——車(chē)市動(dòng)態(tài) 動(dòng)態(tài)一：奇瑞與美國(guó)專用車(chē)制造商REV集團(tuán)簽約合資建廠 奇瑞汽車(chē)公司本月與美國(guó)專用車(chē)制造商REV集團(tuán)簽約,，雙方將在蕪湖合資建廠,，生產(chǎn)中高端的房車(chē),、救護(hù)車(chē)和其他特種車(chē)產(chǎn)品。 合資工廠將在明年下半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量下線,。奇瑞方面表示,，項(xiàng)目前期產(chǎn)品以中高端的房車(chē)、救護(hù)車(chē)為主,。根據(jù)協(xié)議,，產(chǎn)品不僅面向中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，還可擴(kuò)展到奇瑞的海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),。 動(dòng)態(tài)二： 2017年中國(guó)汽車(chē)自主品牌可謂勢(shì)不可擋,。諸如長(zhǎng)城WEY,、上汽榮威,、領(lǐng)克等自主品牌發(fā)布的新車(chē)型在技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力層面表現(xiàn)與合資品牌的距離日趨接近，大大提升了國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)在國(guó)人心目當(dāng)中的地位,。在近期舉辦的“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選當(dāng)中,，就有四個(gè)自主品牌與合資品牌并駕齊驅(qū)，其中包括全新哈弗H6,、上汽榮威i6等,，更值得一提的是，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)技術(shù)層面,，全新哈弗H6的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)比較搶眼,，在自主品牌領(lǐng)域首次搭載CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在更低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)比同級(jí)別合資品牌更高的扭矩,，與奧迪,、大眾以及豐田共同獲得“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)可謂實(shí)至名歸。不僅是在動(dòng)力層面,，在安全方面,，全新哈弗H6采用“3DP”安全技術(shù)構(gòu)建了“鎧甲安全系統(tǒng)”，更是可以代表自主品牌與合資品牌一較高下,。 哈弗H6 累計(jì)56個(gè)月占據(jù)中國(guó)SUV銷(xiāo)量排行榜的首位,，證明了國(guó)人對(duì)于自主品牌的認(rèn)可。 節(jié)目介紹 節(jié)目?jī)?nèi)容： 專業(yè)汽車(chē)節(jié)目主持人茄海濤擔(dān)綱主持 資深媒體人于童帶領(lǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)傾力打造 車(chē)市動(dòng)態(tài)權(quán)威解析 行業(yè)專家精英對(duì)話 多位業(yè)內(nèi)精英強(qiáng)勢(shì)加盟 新層面,、多視角 全方位解讀車(chē)市動(dòng)態(tài),、關(guān)注行業(yè)發(fā)展 節(jié)目播出平臺(tái)： 中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲——中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲是國(guó)家財(cái)經(jīng)媒體、中國(guó)最具影響力的財(cái)經(jīng)廣播,，也是唯一一套覆蓋全國(guó)的專業(yè)財(cái)經(jīng)頻率,。經(jīng)濟(jì)之聲聽(tīng)眾構(gòu)成主要為中高收入人群，月收入5千元以上的聽(tīng)眾所占比例超過(guò)60%,，遠(yuǎn)高于廣播聽(tīng)眾總體水平,，受眾高端化是頻率的顯著特點(diǎn),。經(jīng)濟(jì)之聲城市調(diào)頻覆蓋全國(guó)3億多廣播聽(tīng)眾。在經(jīng)濟(jì)之聲聽(tīng)眾中,，具有決策權(quán),、管理權(quán)等高影響力人群的占比明顯高于廣播整體水平。 節(jié)目播出時(shí)間： 周一至周四 晚上19：30——20:00 之間 全國(guó)收聽(tīng)調(diào)頻： 中波覆蓋：AM630,、AM720,、AM855 調(diào)頻覆蓋：
節(jié)目制作人：于童  中央人民廣播電臺(tái) 《經(jīng)濟(jì)之聲》汽車(chē)節(jié)目負(fù)責(zé)人——于童 中央人民廣播電臺(tái)汽車(chē)行業(yè)資深記者,，多次獲得國(guó)家廣播影視大獎(jiǎng)?wù)?jiǎng),。曾作為消費(fèi)者代表參與《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》兩項(xiàng)法規(guī)的立法起草作用。在國(guó)家電臺(tái)工作近25年,，與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一同成長(zhǎng),，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)發(fā)展有著獨(dú)到的個(gè)人見(jiàn)解和觀點(diǎn)。
節(jié)目主持人：茄海濤  《對(duì)話車(chē)生活》主持人——茄海濤 主持人茄海濤是中國(guó)汽車(chē)媒體名嘴自律沙龍成員,， 中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)評(píng)論員,，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心監(jiān)督員，中汽聯(lián)注冊(cè)車(chē)手,，專業(yè)的汽車(chē)節(jié)目主持人,。1998年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)至今，策劃和主持《參謀長(zhǎng)說(shuō)車(chē)》等多個(gè)節(jié)目,，連續(xù)多年成為全國(guó)地區(qū)收聽(tīng)率最高的汽車(chē)節(jié)目之一,。2009年至今連續(xù)參加多場(chǎng)賽事活動(dòng)，均取得了很好的成績(jī),，是業(yè)界公認(rèn)的專家型汽車(chē)節(jié)目主持人,。
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