大海道,，隋唐時(shí)期自敦煌經(jīng)沙磧通往高昌的道路，因大沙海而得名,，故又名沙海道,。大海道匯集了古城堡、烽燧,、驛站,、史前人類居住遺址、化石山,、海市蜃樓,、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見的地理地貌,。

從吐魯番出發(fā),、穿越大海道到敦煌，一路是盡是不同的民族風(fēng)情和美麗風(fēng)景,。

從敦煌往西到吐魯番,，共500多公里的路途,，構(gòu)成了絲綢之路上最富傳奇色彩的一段大海道,。

這里匯集了古城堡、烽燧,、驛站,、史前人類居住遺址、化石山,、海市蜃樓,、沙漠野駱駝群,、以及眾多罕見的地理地貌。

從吐魯番出發(fā),、穿越大海道到敦煌,，民族風(fēng)情之間的差異和不同美麗將線路無(wú)疑。穿越大海道,，最大的障礙莫過于經(jīng)過這里的無(wú)人區(qū),，但是走完大海道，也會(huì)深刻的體會(huì)到絲綢之路留下的無(wú)盡美麗,。

“大海道”的名稱,，源自敦煌文書中唐代《西州圖經(jīng)》殘卷?！段髦輬D經(jīng)》記載：“大海道,。右道出柳中縣(今魯克沁)界，東南向沙州(今敦煌)一千三百六十里,。常流沙,，人行迷誤 ，有泉井咸苦,，無(wú)草,。行旅負(fù)水擔(dān)糧，履踐沙石,，往來困弊,。

　　唐代《元和郡縣志》卷40記載，西州（今吐魯番）高昌城“東南至沙州一千四百里”,；“大沙海,，在縣(唐代柳中，現(xiàn)在的魯克沁)東南九十里”,。

歷史學(xué)家岑仲勉先生認(rèn)為,，今魯克沁東南約70余里的“Deghar”（迪坎兒村）之“r”，是詞語(yǔ)尾音,，“Degha”實(shí)際上是唐代語(yǔ)音“大?！保创笊澈５暮?jiǎn)稱）。

迪坎兒村是“大海道”在古代吐魯番境內(nèi)的最后一個(gè)綠洲,，它西面約7－8公里處的古代城堡――大阿薩,，則是守衛(wèi)這片綠洲和古代吐魯番東南門戶的軍事重鎮(zhèn)。正因?yàn)槿绱?，迪坎兒成為“大海道”通往敦煌的首途大站,，也因東南兩面臨近大海一般的戈壁沙漠而與“大海”一詞發(fā)生關(guān)系,。迪坎爾東部臨近的庫(kù)木 塔格沙漠,，東南臨近的吐魯番與敦煌之間的噶順戈壁,，是“大海道”經(jīng)過的主要路段。

噶順戈壁是一個(gè)準(zhǔn)平原（有低矮的小山）,，地貌呈風(fēng)蝕剝蝕形態(tài),，遍布礫石、碎石和流沙,，是我國(guó)石質(zhì)戈壁(石漠)分布最廣的區(qū)域,。這里降水量極 少，地表水和地下水非常缺乏,，且含鹽量高,，氣候極為干旱，到處呈現(xiàn)荒漠景象,，是世界上大陸性氣候最強(qiáng)烈的地區(qū)之一,。噶順戈壁廣漠、空曠,、無(wú)垠,，似海茫茫， 唐代被稱為“大沙?！?，“大海道”也因此而得名。

歷史記載,，北朝隋唐時(shí)大海道除平時(shí)使用外,，若逢伊吾路上“遭賊動(dòng)亂”或出現(xiàn)緊急軍情時(shí)，還每每作為通往敦煌以至中原的另一條徑路而發(fā)揮其特 殊的作用,。如北魏時(shí)柔然曾幾次逼近,、占據(jù)伊吾，隋時(shí)突厥興兵伊吾,，均迫使伊吾路斷,，大海道無(wú)疑當(dāng)取而代之，擔(dān)負(fù)起更為重要的交通職責(zé),。

吐魯番阿斯塔那 188號(hào)墓所出西州都督府牒文：“北庭大賊下,，逐大海道”，此事約發(fā)生在開元二年（714年）前后,，北庭大賊恐指西突厥,。《西州圖經(jīng)》“新開道”（西州通伊州的南道）條：“今見阻賊不通”,，此約發(fā)生在乾元（758－760年）之后,，“賊”當(dāng)指吐蕃,。伊州路阻,，大海道即成了通向敦煌的唯一道路,。

“大海道”是漢唐西域史中某些時(shí)期賴以維系西域與祖國(guó)統(tǒng)一的紐帶，其重要的歷史作用不言而喻,。所以“大海道”的探明,，必將促進(jìn)揭示與此有關(guān)的歷史事件之謎，推動(dòng)西域史研究的進(jìn)展,。同時(shí)“大海道”的探明,，也有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

經(jīng)過實(shí)地探查確知,，從迪坎兒至敦煌玉門關(guān)遺址的直線距離僅400公里左右,，路面能通行汽車，只要做好相應(yīng)準(zhǔn)備,，途中無(wú)饑渴之苦,。在現(xiàn)代的條件下，“大海道”不僅遠(yuǎn)沒有古人說的那么可怕,，而且沿路富于刺激性的獨(dú)特自然景觀和生態(tài)環(huán)境,，不時(shí)出沒的野生動(dòng)物，還可大飽眼福,，觀景寓教,，別有一番情趣。