《車威斗獸場(chǎng)》這是一檔由車威出品的汽車橫評(píng)欄目。在這檔欄目中,，我們拒絕用參數(shù)配置做紙上談兵式的推演,，而是選擇進(jìn)行過深度試駕的車型做比較。拒絕“各有千秋”這樣和稀泥式的結(jié)論,，而是要在說明各車特色的同時(shí),，告訴您誰才是更好的車。本期帶來兩款法系SUV,，東風(fēng)標(biāo)致5008以及東風(fēng)雷諾科雷傲,。接下來就讓我們看看風(fēng)格迥異的它們究竟表現(xiàn)如何吧。

其實(shí)東風(fēng)雷諾科雷傲早在去年11月已經(jīng)完成上市,，售價(jià)在17.98-26.98萬元之間，目前銷售終端普遍有1.5-2萬元的優(yōu)惠,，性價(jià)比比較突出,，因而成為東風(fēng)雷諾目前最得力的車型，月銷量一度攀升至4千輛以上,；而同樣來自法國(guó)的競(jìng)品東風(fēng)標(biāo)致5008今年6月才姍姍遲來,，即便新車18.77-27.97萬元的售價(jià)區(qū)間比科雷傲略高，終端優(yōu)惠也沒有科雷傲給力,，但其憑借渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),、7座布局以及豐富的實(shí)用性配置同樣獲得了可圈可點(diǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

它們給人第一印象最深刻的是什么,？

在聊動(dòng)力,、操控、配置等等之前,，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的優(yōu)劣好壞無疑是給人的第一印象,，法系車給人的固有印象向來都是個(gè)性、浪漫，甚至是天馬行空的調(diào)調(diào),，而這次參加車威斗獸場(chǎng)的兩位主角科雷傲以及5008同樣都有類似的色彩,。

就外觀設(shè)計(jì)而言，科雷傲以及5008各自有著鮮明的風(fēng)格,，科雷傲發(fā)布比較早,，不如5008看起來時(shí)尚，不過顯得更有力量感,，尤其是前大燈組下方類似于“鐮刀”形狀的日間行車燈帶來了很強(qiáng)的“殺氣”,，換言之就是有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。不過5008更個(gè)性,，前臉造型立體感更強(qiáng),，只是尾部為給第三排留空間，車頂線條比較平直,，盡管用雙色的設(shè)計(jì)手法進(jìn)行了修飾,，但細(xì)看之下仍有不協(xié)調(diào)之嫌。

內(nèi)飾方面,，5008的中控布局偏向于駕駛席,，不管是方向盤、中控按鈕,、還是排擋桿,，整體營(yíng)造的氛圍科技感比較強(qiáng)。從設(shè)計(jì)的角度看,，5008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然更漂亮,、用料也更好，個(gè)性,、富有科幻色彩,，而且基本操作相對(duì)比較符合常規(guī),，用起來很順手。另外值得一提的是,， 5008駕駛席給人很強(qiáng)烈的包裹感,，中控臺(tái)很高，喜歡駕駛的人往往偏愛這種風(fēng)格,，但給人的感覺有點(diǎn)擠,，而科雷傲則更寬敞，整體氛圍比較舒適,，沒有5008那么激進(jìn),。

【科雷傲中控細(xì)節(jié)】

相比之下科雷傲就顯得有些老氣了,，中規(guī)中矩的內(nèi)飾布局,，雖然看起來很平滑、工整,，但實(shí)際體驗(yàn)下來其實(shí)并不好用,，比如被方向盤徹底擋住了的多媒體控制桿用起來不順手，排擋桿后面的定速/限速器布置也不太合理,。整體而言,，科雷傲這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然是為中年人的喜好而設(shè)定的。

5座PK 7座,，空間表現(xiàn)怎么樣,？

【東風(fēng)標(biāo)致5008第三排乘坐表現(xiàn)】

從上表可以看出,，兩車的外觀尺寸基本相當(dāng)，但也很明顯5008的軸距長(zhǎng)得多,，這也為它布置7個(gè)座位提供了先決條件,，噴上愛思酷克約美女來一場(chǎng)車震空間也綽綽有余。事實(shí)上5008是主打7座車型,，5座版本排產(chǎn)量不多,，各地經(jīng)銷商表示很少現(xiàn)車，甚至沒有車,。而科雷傲受限于軸距只有5座版本,。

實(shí)際體驗(yàn)后，我們發(fā)現(xiàn)5008后排的整體表現(xiàn)更好一些,，座椅的舒適性比較理想,，第三排座椅不算寬敞，勉強(qiáng)能坐,?？评装恋诙抛撕芨撸曇昂?，這一點(diǎn)挺有SUV的范兒,，但座椅舒適性不如5008，椅背角度也無法調(diào)節(jié),，如果5008的第二排調(diào)到最靠后位置,，科雷傲的腿部空間也不如5008,。不過，由于沒有第三排座椅,，科雷傲后備廂空間大很多,。

開起來怎么樣？

從動(dòng)力系統(tǒng)的絕對(duì)數(shù)據(jù)輸出來看,，5008配備的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顯然要比科雷傲的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)不少,，不管是最大功率還是峰值扭矩，5008的動(dòng)力輸出表現(xiàn)都更為漂亮,。實(shí)際開起來5008要比科雷傲活躍一些,，這一點(diǎn)除了動(dòng)力稍勝一籌之外，我想和5008車身自重更輕以及6AT變速箱的反應(yīng)也有很大關(guān)系,。雖然我們沒有對(duì)這輛車做百公里加速測(cè)試,，但參考汽車之家對(duì)5008和科雷傲各自頂配車型的測(cè)試可知，前者9.32秒的百公里加速時(shí)間,，比科雷傲的9.91秒領(lǐng)先不少,。

此外，傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，5008的變速箱反應(yīng)相對(duì)比較快,，偶爾會(huì)出現(xiàn)可感知的頓挫，而且存在感比較強(qiáng),。當(dāng)然，科雷傲的CVT變速箱在低速小油門的時(shí)候也略有輕微的闖動(dòng),，這套CVT無級(jí)變速系統(tǒng)始終在模擬AT的邏輯,，以階梯式改變齒比，因而無法把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在處理點(diǎn)上,，同時(shí)由于車身自重較大以及四驅(qū)系統(tǒng)的緣故,，實(shí)測(cè)燃油經(jīng)濟(jì)性，科雷傲并不如5008,。

駕駛感受方面,，正如前面所提到,，5008更敏捷，方向盤相對(duì)較小,，轉(zhuǎn)起來比較順手,，底盤調(diào)教也更為緊湊。相反,，科雷傲的底盤略顯松垮,，就是典型的買菜車調(diào)教。這一點(diǎn)在山路上駕駛更容易體現(xiàn)出來,，5008的操控感讓人覺得車比實(shí)際小,，科雷傲感覺車比實(shí)際大。

不過,，科雷傲的優(yōu)勢(shì)在于5008不具備的四驅(qū)系統(tǒng),，這套四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器結(jié)構(gòu)，屬于適時(shí)四驅(qū)的范疇,，可以將前后軸鎖定在50:50,，在越野路面就顯出其優(yōu)勢(shì)了。當(dāng)然,，5008也有一個(gè)地形選擇旋鈕,，但5008本身不提供四驅(qū)系統(tǒng)，純靠電子程序調(diào)整,，全地形的越野能力遠(yuǎn)不如科雷傲,，但應(yīng)付普通的非鋪裝路面還是有所幫助的。

到底誰更好,？

此次PK的獲勝者是標(biāo)致,，5008不僅更新，也是絕對(duì)意義上更好的車,。它在內(nèi)飾質(zhì)感,、空間、操控性等方面占有優(yōu)勢(shì),。但這并不是一場(chǎng)絕對(duì)公平的對(duì)決,，因?yàn)榭评装恋氖蹆r(jià)明顯要便宜一截,。鑒于同樣出色的設(shè)計(jì)，一流的實(shí)用性以及同級(jí)別中可圈可點(diǎn)的四驅(qū)系統(tǒng),，它稱得上是更具性價(jià)比的選擇,。事實(shí)上，這兩位來自法國(guó)的選手其實(shí)有著不同的賣點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn),?？评装粮墒臁⒏蛹?；反觀5008則是一副年輕不羈的格調(diào),，動(dòng)感時(shí)尚的味道更強(qiáng)。

哪款更值得買,？

售價(jià)在17.98-26.98萬元之間的科雷傲有2.0L和2.5L兩種排量,、兩驅(qū)和四驅(qū)共7款車型可選，但從它作為城市SUV定調(diào)的來看,，科雷傲的走量車型其實(shí)還是排量更低,、燃油經(jīng)濟(jì)性更好、性價(jià)比更高的2.0L車型,，其中售價(jià)為20.58萬元的2.0L兩驅(qū)豪華版最值得推薦,，胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像,、定速巡航,、CarPlay車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、3D導(dǎo)航等時(shí)下流行且相當(dāng)實(shí)用的配置一個(gè)不少,。 而在此基礎(chǔ)上增加2.4萬元預(yù)算,，售 22.98萬元的2.5L四驅(qū)尊貴版則是更高階的首選，除了動(dòng)力升級(jí)之外,，還增加了副駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié),、鋁合金輪轂升級(jí)到18英寸，更重要是配置了智能四驅(qū)系統(tǒng),，提供2WD/4WD-Auto/4WD-Lock三種模式可選,，能滿足成交出游的基本需求。

至于對(duì)安全配置以及科技配置有更高要求的用戶,，科雷傲四驅(qū)頂配車型也能提供碰撞預(yù)警,、車道偏離警告、緊急制動(dòng)系統(tǒng),、自動(dòng)泊車系統(tǒng),、帶遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換和水平調(diào)節(jié)的LED前大燈以及通風(fēng)座椅、甚至BOSE音響等高階配置,，但為此多支付4萬元似乎性價(jià)比并不高,，不做推薦，任性的土豪除外,。

5008同樣有1.6T和1.8T兩套動(dòng)力單元可選,，日前又新增了兩款7座無界版，至此5008的可選車型增加至9款,，售價(jià)在18.77-27.97萬之間,。除了入門丐版（價(jià)格不低、配置不高）,，5008（ 350THP 5座精英版）的售價(jià)已經(jīng)跳至21.57萬元,，慶幸的是配置也跟得上步伐，胎壓裝置,、ESP,、貫穿式側(cè)氣簾、疲勞駕駛提示,、倒車?yán)走_(dá)和影像,、定速巡航、上坡輔助,、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、全液晶儀表盤、帶后座出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)以及換擋撥片都是標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)配置,，可謂是誠意滿滿,。在此基礎(chǔ)上7座車型加4千元，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)貴1萬元,。在保留7座實(shí)用性又不犧牲動(dòng)力的前提下,，最推薦售價(jià)為22.97萬的380THP 7座精英版。