有的朋友開了幾年的車，在駕考上卻頻頻不過(guò),，也有的人1個(gè)月就能考下駕駛證,，結(jié)果一上路就狀況頻出。相信各位都明白,，雖說(shuō)駕校學(xué)習(xí)對(duì)日后駕駛有一定的幫助,，但與真正的日常駕駛相比的話，還是有很大區(qū)別的,。

雖說(shuō)駕考中的科目二,、三都是幫助駕校學(xué)員快速提高駕駛能力的手段，但其本質(zhì)更應(yīng)該是憑借感覺(jué)，而不是駕校為了讓各位快速通過(guò),，而總結(jié)出的“秘密手段”,，這些在駕校學(xué)會(huì)的駕駛方式僅對(duì)駕考有用，如果平時(shí)這么開的話,，不僅會(huì)給自己帶來(lái)麻煩,，估計(jì)還會(huì)被老司機(jī)笑話，今天大師就列舉出幾個(gè)“駕校技巧”剛從拿到駕駛證的朋友們抓緊改正哦~

不帶油起步

駕校練車是不允許踩油門的,，不管你是起步還是轉(zhuǎn)彎,，只能用1檔怠速行駛，尤其是在起步的時(shí)候,，慢松離合找結(jié)合點(diǎn)的精力我想每位朋友都印象深刻,，不過(guò)這樣的方式僅限于在駕校，倒不是說(shuō)這種起步方式不對(duì),，而是太“慢”了,，帶油起步的方式更能更快的讓離合器結(jié)合，而且,，如果僅靠怠速的話,，有些車型的怠速不夠，不帶油門的話起步是一定會(huì)熄火的,。

帶油起步：所謂帶油起步就是在松離合器時(shí)帶一腳油門拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，從而讓離合器更快的找到結(jié)合點(diǎn)，避免車子熄火的尷尬,，這種起步方式要比緩抬離合快很多,，操作起來(lái)也不復(fù)雜，幾乎是手動(dòng)擋車主的必備技能,。

迷信點(diǎn)剎（人肉ABS）

點(diǎn)剎針對(duì)雨雪天路滑而防止輪胎抱死導(dǎo)致剎車失效,，事實(shí)上現(xiàn)在大多數(shù)車都配置了ABS防抱死系統(tǒng)，輪胎“轉(zhuǎn)-停-轉(zhuǎn)”的頻率遠(yuǎn)高于人的腳踩,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，其實(shí)ABS系統(tǒng)已經(jīng)有邊滾邊滑的點(diǎn)剎了，如果剎車的時(shí)候使用點(diǎn)剎,，實(shí)際上是多此一舉,，反而增加剎車的距離。

先離合后剎車

首先,，如果想急剎車的話,，踩離合會(huì)大大縮減制動(dòng)距離，因?yàn)槲覀冎?，車子除了制?dòng)系統(tǒng)參與制動(dòng)以外,，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)也是有制動(dòng)功能的,，如果踩下離合器，無(wú)異于拋棄了這部分制動(dòng)力,，如果再遇到雨雪天氣,，制動(dòng)盤老化、導(dǎo)致制動(dòng)效果不佳時(shí),，就有可能因?yàn)檫@一腳剎車而發(fā)生危險(xiǎn),！所以日常駕駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)先剎車,，再離合,。

方向盤打死/原地打方向

科目二最令人印象深刻的兩個(gè)駕駛方式就是“原地打方向”與習(xí)慣性方向打死這兩點(diǎn)，老司機(jī)們都知道這兩個(gè)駕駛方式傷車又沒(méi)必要,，而駕校方面為了讓學(xué)員更快的掌握通過(guò)考試的駕駛技巧,，便告訴學(xué)員哪里該打幾圈，哪里該打死的“程序化駕駛”方式,，不過(guò)日常開車有幾個(gè)人會(huì)這樣開呢,？不都是一邊開一邊調(diào)整？

日常駕駛?cè)绻?jīng)常把方向盤打死的話,，會(huì)對(duì)汽車的方向機(jī),、減震、輪胎,、懸掛造成不同程度的傷害,，而原地打方向會(huì)加劇輪胎的磨損,，在日常駕駛中都是駕駛“陋習(xí)”,，各位朋友們千萬(wàn)要改正！

換擋看邁速表和換擋方法

“1檔起步,、20公里上三擋,、30公里上四擋、40公里上五檔”,，我想每位考過(guò)科目三的朋友都對(duì)這一套“換擋邏輯”再熟悉不過(guò),，因?yàn)閷?duì)于油門的控制有要求，所以大家在考試與練習(xí)時(shí)開的都比較穩(wěn)（慢）所以這個(gè)邏輯還是可以用的,，不過(guò)歸根結(jié)底,，換擋時(shí)機(jī)都是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，而不是碼表數(shù),，這樣的換擋方式主要是照顧對(duì)汽車知之甚少的朋友,，因?yàn)榇a表在正中間，數(shù)字大,，看起來(lái)最直觀,。