很多新車(chē)車(chē)主和老司機(jī)們都可能會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸,。那什么是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸呢,？

提起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸,，想必各位老板都會(huì)后背發(fā)涼，直冒冷汗,，其故障嚴(yán)重性不言而喻,，輕者需更換諸多配件，重者發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢,，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)殺手,。

這期先更發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因，先了解了解拉缸的基本知識(shí),，下期會(huì)更新一些預(yù)防措施,。加關(guān)注，等更新吧

小編先科普一下知識(shí),，所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性,，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,，動(dòng)力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸,；潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生,；排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常,；發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火,。

拉缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或活塞環(huán)將氣缸工作表面拉成傷痕導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現(xiàn)象,。

拉缸的癥狀

氣缸壓縮壓力降低,，動(dòng)力性喪失,；

可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸,；

潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生,；

排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常,；發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火,。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的各種原因分析

▊故障原因及現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞環(huán)卡死或斷裂，活塞銷(xiāo)脫落變形是造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的主要原因,。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常,，機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油油道堵塞,，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣嚴(yán)重,，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)壓力增大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)爆炸,。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入到氣缸內(nèi)，引起燒機(jī)油,，排氣管冒藍(lán)煙嚴(yán)重,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)一直在水溫高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣濾芯過(guò)臟,，進(jìn)氣軟管漏氣等也都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸,。

▊活塞組方面的原因

活塞環(huán)間隙過(guò)小,。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死,，與氣缸壁壓得很緊,，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽,。

活塞銷(xiāo)竄出,。 由于活塞銷(xiāo)卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷(xiāo)在運(yùn)動(dòng)中竄出,，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,，造成氣缸竄氣至曲軸箱。

活塞的配缸間隙 過(guò)小或過(guò)大,。如果活塞的材質(zhì)不良,、制造尺寸誤差過(guò) 大，或者裝配活塞銷(xiāo)后活塞產(chǎn)生變形,，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小,，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁,。

活塞環(huán)嚴(yán)重積炭,。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料,，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。

活塞嚴(yán)重偏缸,。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸,、主軸頸、活塞銷(xiāo) 座的平行度和同軸度偏差過(guò)大,，引起活塞明顯偏缸,，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損,，破壞油膜的形成,。

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▊使用方面的原因

空氣濾清器不密封，使過(guò)濾效果變差,空氣中的塵埃,、砂子等雜質(zhì)吸入 氣缸內(nèi),，形成磨料磨損。

磨合不良,。

經(jīng)常低溫啟動(dòng),。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí),，潤(rùn)滑油粘度大,，流動(dòng)性差,在氣缸 內(nèi)壁難以形成有效的油膜

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

▊排除機(jī)械故障而追究機(jī)油方面的原因,，還有其他方面因素：

機(jī)油粘度選用不當(dāng)

選用機(jī)油級(jí)別不當(dāng)

機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多

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