摩托車輪胎好比是人的雙腿，輪胎沒氣車輛無法行走,，輪胎是摩托車的易損部件,，也是車輛行駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位，真空輪胎（稱無內(nèi)胎的輪胎）給行駛帶來極大的好處和方便,，越來越被人們認(rèn)可和接受,，隨著國產(chǎn)摩托車制造技術(shù)的發(fā)展，真空胎已廣泛地應(yīng)用于摩托車上,，特別是高檔的騎式車和踏板車,，大部分車型均有標(biāo)準(zhǔn)的無內(nèi)胎輪胎裝備。但所出現(xiàn)的慢泄氣的原因相當(dāng)復(fù)雜,，有時三兩天一充氣,，有時七八天一充氣,，非常的煩人，令補胎者頭疼,，如果在高速行駛中輪胎突然泄氣(尤其是前輪),，將會危及到行車安全,，說輪胎就是車輛的雙腿一點也不過分,，從某種意義上說，呵護摩托車的輪胎,，等于愛護您的生命,。請關(guān)注：容濟點火器

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真空胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。真空胎有較高的彈性和耐磨性,，并有良好的附著力和散熱性能,。無內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠,，充氣后外表張力增大,，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力,，一旦扎破,，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間,，保障了高速行車時的完全,。

真空胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高,，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車輪轂,，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小,，使用真空胎的摩托車其舒適性,、穩(wěn)定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。

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摩托車真空胎慢泄氣的原因及其修補方法有以下四種情況：

1,、輪胎半腰處慢泄氣,，這種情況一般是因為輪胎使用時間過長，或長期在輪胎氣壓不足或沒氣的情況下行駛,，致使輪胎折胎,，出現(xiàn)一種比頭發(fā)絲還細(xì)的小沙眼，這種情況需四五天一充氣,，放在水中根本檢測不出來,，惟一修補的方法，即加入輪胎自補劑,，充足氣將車輪傾斜,，讓液體和固體物流到半腰處,，并四處轉(zhuǎn)動，讓補胎劑堵塞泄氣的地方,。

2,、輪胎被扎上細(xì)小的銳器，甚至鉆到輪胎內(nèi),，從胎面上難以發(fā)現(xiàn)和檢測,，而出現(xiàn)慢泄氣。加上輪胎自補劑后,，便可徹底解決,。

3、扎胎洞過大,，打上膠條,，隔一段時間后，膠條老化,，橡膠失去彈性,，出現(xiàn)補胎膠條與輪胎橡膠不能緊密結(jié)合，而出現(xiàn)慢泄氣,。傳統(tǒng)的方法是繼續(xù)打上更粗的補胎條,，致使該處的洞越來越大。最終會因無法繼續(xù)修補而拋棄,。如果加注輪胎自補劑之后,，打膠條處的慢泄氣現(xiàn)象消失。

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4,、輪胎邊緣鋼絲處與輪轂不能緊密結(jié)合在一起,，而出現(xiàn)慢泄氣。其原因,，一是在裝卸胎的過程中,，用撬杠硬撬，使輪胎邊緣的鋼絲被撬變形,，或者用螺絲刀之類的硬物將輪轂的鋁合金劃傷出現(xiàn)細(xì)溝,，致使輪胎邊緣鋼絲與輪轂不能緊密結(jié)合，而出現(xiàn)慢泄氣,；二是,，輪胎鋼絲與輪轂緊密結(jié)合處夾有細(xì)小固體物而造成泄氣。

解決辦法：將車輪從車上取下,，加注輪胎自補劑后,，然后快速將輪胎內(nèi)液體倒向輪胎邊緣處，使其進行堵塞和密封，并四周轉(zhuǎn)動,。

應(yīng)該說,，真空胎好處很多，但其價格偏高,，所以使用不到極限,，半新不舊的棄之可惜，那么預(yù)防出現(xiàn)慢泄氣現(xiàn)象或半路扎胎情況的發(fā)生,，最好的方法加注具有高質(zhì)量,、對輪轂絕不能腐蝕，而且具有長期防扎,、防漏的,、自動補胎劑。

其作用突出表現(xiàn)在：既能長期不用補胎,，徹底解決慢泄氣，又可節(jié)省補胎的費用,，為您的行車帶來方便和安全,，節(jié)省寶貴的時間。

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造成摩托車真空輪胎漏氣的原因有哪些,？

輪轂或輪胎的邊緣有損傷,，或變形造成的封閉不嚴(yán)，或輪胎安裝不當(dāng),，拆下來仔細(xì)檢查一下,，如果是非常輕微的損傷或看不到明顯損傷，只是輕微漏氣的,，可以在真空胎中打入自補液修復(fù)一下,，如果有明顯損傷只能換件了。

為什么摩托車經(jīng)常是后輪輪胎容易漏氣或者是被鐵釘釘爛,？

因為后輪承托了全車+人體的大部分重量,，受力大自然容易出現(xiàn)老化、泄氣等現(xiàn)象,，至于被釘子刺中的機率是一樣的,，除非你事先看見了路面上的釘子，因前輪是導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向靈活容易避開,，后輪自然會比前輪容易受釘了,。

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摩托車真空胎插了一根鐵釘進去了，拔出來就泄氣,，不拔插在里面安全嗎,？需要去修理鋪把出來修補嗎？

真空胎的修理原理就是：打一根塑膠類的小棍子進去,， 里面的那頭變大,，像蘑菇一樣,，從里面靠氣壓頂住，外面和輪胎面也差不多平,，也成蘑菇傘狀,，這樣里外都是拷緊的，把漏點補住了,，你插了鐵定,，不是釘屁股進去的，就有可能滑出,，也就有可能漏氣,。

摩托車真空輪胎被扎破泄氣，用什么補最好?

不能使用AB膠,，最好的補胎方法是內(nèi)補,，就是像汽車那種補發(fā)，一般修理店不高興修的,，那樣太麻煩,，用膠條補胎最簡單只不過不耐用，如果你的輪胎還漏氣建議你使用一瓶補胎膠水,，最多十幾塊錢,。

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摩托車真空胎專業(yè)補胎方法

修補摩托車真空胎需要購買專用工具，專用補胎工具既簡單,，也便宜,，一般是十多元錢一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼,、另一件是一把尖部帶有一個孔的錐子（該孔在頂部是不閉合的,，主要用來補胎時將膠條穿入錐子中）。另外還需購買補胎專用膠條,，一般是論板賣,，一板能有十根左右的膠條，價格也在十多元錢左右吧,。

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補胎具體步驟：

（1）找到被扎的位置,，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。

（2）用錐形銼插入車胎被扎出的孔中,，來回抽動數(shù)下,，目的是將孔的創(chuàng)面銼出毛茬，以便插入膠條后能嚴(yán)密結(jié)合,。

（3）取出膠條,，將其穿入錐子尖部的眼兒中，并使錐眼兩端的膠條等長，然后將兩端的膠條并成一股,。

（4）用錐子引導(dǎo)膠條將其慢慢插入車胎的孔中,，插入的深度以進入胎內(nèi)的膠條能有五厘米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短于1厘米為宜,。這一步中需注意的問題是在插入時要確實能讓膠條進入胎內(nèi),。

（5）將錐子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢,，以保證在拔出錐子的同時,，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時,，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中,；而在拔出錐子后，輪胎被扎的孔中應(yīng)有四股膠條,。后帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外,，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功,，這一步非常重要,。在這一步中經(jīng)常遇到的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股,，無法保證此孔被膠條嚴(yán)密封堵；二是拔出錐子時用力過猛,，將本已插入的膠條都帶出輪胎外,，導(dǎo)致補胎失敗。

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（6）給車打足氣,，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣,。如有漏氣，補胎即失敗,，須按上述步驟重來,；如無漏氣即為成功。

（7）用刀片將露出胎外部分的膠條削掉,，使輪胎的外部平整,。

這種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大（沒有具體的數(shù)據(jù)）,，那就需要卸下輪胎,，先用膠條按上述方法補胎，之后再用冷補膠從胎的內(nèi)側(cè)補上一層,，也可不用膠條,，直接在胎的內(nèi)側(cè)補上冷補膠。

真空胎的冷補方法：

輪胎扎破后可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件,，可自己動手用冷補膠進行冷補,，其方法是：

（1）卸下車輪，扒下輪胎,。扒胎時最好用竹板撬起一邊后,，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破,。

（2）將破口處的異物清理后,，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補膠片貼在胎內(nèi)即可,。如果車速較高,，可冷補咸雙層以提高修補強度，并在胎內(nèi)對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片,，以保持車輪平衡,。

（3）裝上車胎后，如是人工打氣,，開始要猛,，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓,，再將氣門針旋緊,。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用,。

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教你一招使用“白乳膠”補真空胎的方法：

相信很多的摩友和我一樣,，真空胎被釘子之類的利器扎穿，漏氣很煩人的頭疼問題,，去補胎吧,，小小的一顆釘子，卻被維修的再雪上加霜,，插進比釘子粗幾倍的膠條,，看著都心疼！補幾次的話,，即使嶄新的輪胎折騰幾次就報廢,，實際上很多真空輪胎不是騎壞的，而是這樣打膠條補壞的,，關(guān)于真空胎補胎原理想必大家都知道,，就是把漏氣的釘孔堵住，教你一招老辦法灌白乳膠,，騎到現(xiàn)在也沒有覺得漏氣,，事實證明這種白乳膠比市場上的補胎液效果強N倍,，要是普通的補胎液，這破爛的輪胎根本就補不了,！

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白乳膠是買零售的,，這邊主要是做鞋復(fù)合鞋材里布用的，很耐高溫,。白乳膠只要干了結(jié)成的膠膜是軟的就好,，這樣膠膜附在輪胎里面把漏氣的地方堵住，自然就起到補胎的作用,，經(jīng)過幾個月的實驗證明,，我那無藥可救的電動車輪胎到現(xiàn)在一點氣都沒有漏，還滿滿的,。

新輪胎扎鐵釘確實讓人心痛不已,，為了一顆小釘子打進去那么粗的膠條，只會讓釘子孔越補越大,，很容易把輪胎補得報廢,！

也說下自己用白乳膠當(dāng)自補液的理由：

1、白乳膠不會損壞輪胎和輪轂,，可以適當(dāng)反復(fù)充放幾次氣,，讓里面的白乳膠風(fēng)干，在輪胎里面結(jié)成一層膠膜,，這樣輪胎輪轂里面就不會因補胎液長期潮濕而腐蝕,！而買的自補液會腐蝕輪轂，因為自補液像水一樣,，等于長期把輪轂泡在水里,，輪轂不腐蝕才怪！

2,、買的補胎液像水一樣，沒有一點膠水的粘度,，這樣的膠水怎么能夠自補,？好一點的自補液JS賣的很貴，30元一瓶,，在輪胎里就像豆腐渣,，說是自補，實際上就是那種豆腐渣顆粒堵住輪胎漏氣的小孔而已,。我的戰(zhàn)鷹后輪就用這樣豆腐渣補過,，停車時間稍長，輪胎就扁了,！

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3,、下次輪胎被扎了,，假如膠水在里面沒有完全干燥的話，被扎的地方肯定會漏氣,，只要漏氣,，膠水就會往漏氣的地方跑，膠水遇氣就會被氣吹干,，吹干的膠水就堵住了漏氣的孔,，這樣子就真的成自補胎了。

如果里面的膠水干了話,，這種膠水就會形成一層膠膜粘在輪轂與輪胎周圍,，而這種膠水結(jié)成的膠膜不會硬，粘粘的軟軟的有彈力,，輪胎被釘子扎進去以后,，肯定會被膠膜粘住，即使漏氣也不會漏很多,！

白乳膠修補方法：

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白乳膠在輪胎里面風(fēng)干了不會怕高溫,，復(fù)合廠復(fù)合鞋材的機器溫度比排氣管還高，高速時那一點點溫度算不了什么,。何況膠水灌入輪胎后多充放幾次氣讓膠水風(fēng)干,！輪胎也是橡膠，也是易燃品,，從沒聽說高速時輪胎溫度高會燃燒吧,！關(guān)鍵是要多放幾次氣讓里面的膠水風(fēng)干！膠水風(fēng)干了只要輪胎能耐多高的溫度膠膜就能耐多高的溫度,！