一輛江鈴順達,，配江西五十鈴發(fā)動機，EDC17C55電腦板,。據(jù)駕駛員描述,，故障現(xiàn)象如下：

1、車輛早上冷車難啟動,；

2,、打車可以著火,，著火后又馬上熄火；

3,、用輔助燃料起動有明顯的爆燃，著車瞬間有一陣輕微黑煙,，然后有一點白煙,，隨即就熄滅。再去起動故障依舊,！

4,、一直起動車子，等車子熱了后,，就正常,！正常后一天都好使，但第二天又會重復上述故障,。

車輛難啟動的根本原因是發(fā)動機做功不夠,，說白了就是燃燒不好，影響燃燒最主要的幾個因素是什么呢,？

1,、氣密性：氣密性好壞直接關(guān)系到噴入的燃油能否燃燒，如果氣密性不好,，壓縮終了溫度低,，無法燃燒或燃燒不好，做功異常,。——環(huán)境很重要

2,、噴油時刻：只要在恰當?shù)臅r間噴入的燃油才能發(fā)揮最大效用。——時間很重要

3,、燃油：要想發(fā)動機動,，你得加油啊，弄虛作假加水可不行,，同時這點也涉及到霧化,、燃油密度等。——誰來做很重要

1,、我站接到此車后,，多次試車，由于車子是熱車開過來的,，都是一把著車,，沒有出現(xiàn)司機描述的問題。

2,、用解碼器檢測系統(tǒng)正常,。

3,、現(xiàn)在車子一切正常，與司機商議,，車子停放在我處,，等車子完全冷卻后試車。

4,、第二天早上試車,，司機描述的故障出現(xiàn)了：打車車子能著火，著火后立即熄火,。熄火后再去啟動又是這樣的情況,！

5、連接診斷儀讀取故障碼,，系統(tǒng)正常,。讀取數(shù)據(jù)流，分析是不是軌壓問題導致的,。用解碼器選中了：實際軌壓,，額定軌壓、計量單元占空比,、觸發(fā)電流四項數(shù)據(jù)流,，然后再去啟動車輛，發(fā)現(xiàn)啟動時解碼器數(shù)據(jù)流靜止不變了,，必須重啟解碼器,，再次進入系統(tǒng)才能繼續(xù)讀取數(shù)據(jù)流。多次嘗試均是這樣,，分析應該就是解碼器掉線,。解碼器掉線，常見原因是系統(tǒng)電壓異常造成的,。

6,、檢測起動瞬間系統(tǒng)電壓。檢查后發(fā)現(xiàn),，起動時電瓶電壓正常,，一直在10V以上徘徊，這個電壓肯定是夠的,。電瓶電壓夠,，起動時候的ECU怎么會重啟呢？檢查下線路圖發(fā)現(xiàn)電腦板的上電是經(jīng)過主繼電器控制的,。

7,、既然是主繼電器控制，會不會是主繼電器虛接導致電腦板異常斷電呢,？尋找了一圈以后發(fā)現(xiàn)主繼電器在在駕駛室副駕腳的位置,，為確保萬無一失,，人為的把主繼電器給短接試車！

8,、短接后,，起動時候解碼器不會掉線了，但是問題依舊,。讀取數(shù)據(jù)流查看如下：

9,、通過數(shù)據(jù)流分析軌壓夠啊,！為什么還會出現(xiàn)啟動著后又會熄火呢？考慮是不是進氣不足或者排氣不暢造成的呢,？想看下進氣量呢,，找了一圈發(fā)現(xiàn)空氣流量計的安裝位置比較特殊不好下手！還是從簡單的開始,，首先拆掉空濾,，拆掉排氣管然后在檢查下呢！考慮是不是進氣這塊呢,？

10,、拿掉空濾，拆掉排氣管后故障依舊,！氣路問題不大,，決定拔下水溫傳感器試車。當水溫傳感器拔掉后,，車子一把著車了,，著車后一切正常！當又把水溫傳感器插回去后,，再去打車問題依舊,！難道水溫傳感器壞了，更換后問題依舊,！

分析：拔掉水溫傳感器后,，未打車情況下水溫缺省值是-40度，插上水溫傳感器后,，水溫顯示為實際水溫,。對于電噴車，起動油量最關(guān)鍵的一個因素就是水溫,，水溫越低起動油量越大,，因此好著車。插上水溫傳感器后,，起動油量減少,，可以從數(shù)據(jù)流上明顯看到,。

11、針對上述問題分析,，故障點可能在以下幾個：噴油器有問題,，實際噴油量和理論噴油量不符合，或者噴出的燃油不能正常霧化,；發(fā)動機機械方面有問題,，如氣門密封性不好，活塞環(huán)漏氣等,。

12,、優(yōu)先檢查噴油器，見視頻,。

通過視頻分析,，4缸噴油器在松油門時，回油管有明顯的回油,。正常情況下,，在松油門時，發(fā)動機是不進有不噴油的,。那為什么會有回油呢,？這其實因為噴油器的密封圈上移造成的（隨后會和大家詳細講），決定更換噴油器,！

13,、維修時車子頻繁起動，此時車子已經(jīng)熱了,，該車熱車后一切正常!為了徹底解決該問題,，和司機溝通后，在我站在停放一天,，第三天早上繼續(xù)試車,！

14、第三天早上試車,，在不拔水溫傳感器時可以著車了,！著車后怠速可以穩(wěn)住，但是此加油門緩慢,，而且伴有一陣輕微的黑白煙,。用解碼器看故障碼和數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)并無其他異常！難打還是沒有處理好,？

15,、分析黑煙加油門緩慢現(xiàn)象！懷疑發(fā)動機氣門存在問題，檢查后發(fā)現(xiàn)氣門存在故障：2缸和3缸的氣門及座圈磨損,，導致氣門下沉,，氣門間隙變小，發(fā)動機冒煙,。調(diào)整氣門間隙后故障排除,。

最終解決方法：

更換主繼電器，更換第四缸噴油器,，調(diào)整氣門間隙,。第四天回訪客戶，一把著車,，無需停頓,，也沒有熄火！故障徹底排除,！

這輛車子同時存在多個問題：電路,、噴油器以及機械，排查的時候要逐一擊破,，否則多個問題同時出現(xiàn),，思路要是不清晰,，極有可能被搞暈,。

再來總結(jié)下這個案例中的幾個點：

1、起動時無法獲取數(shù)據(jù)流,，一般都是電腦上電出現(xiàn)異常,。

2、拔掉水溫傳感器能啟動著車,，是因為水溫越低,，起動油量越大，這種也可通過該電路解決,。

3,、車輛冒黑煙，加油門提速緩慢,，是因為氣門下沉,，氣門間隙變小，導致冒煙,！